| Tesla Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Tesla акции
$216.53 0%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Всем доброго времени. Многие деревья и планктон днем вырабатывают кислород, ночью — СО2. Алексей, электрички тяжелее, это основной минус в рулежке.
Александр Емашов, так и у BMW 5 вес почти такой же)
2000 кг
Алексей Rexusman, у 7-ки 1980 с большим моторм, у 5-ки меньше. А так фолькс Терамонт 2т весит)
Александр Емашов, ладно — уговорили)) продам сам всё и напишу сегодня письмо мужу Нэнси Пелоси, что ТЕСЛА — это отстой полный) продавай друг, Пелоси, скорее все свои опционы)) а то он закупился 22.12.2020 ))
Всем доброго времени. Многие деревья и планктон днем вырабатывают кислород, ночью — СО2. Алексей, электрички тяжелее, это основной минус в рулежке.
Александр Емашов, так и у BMW 5 вес почти такой же)
2000 кг
Алексей Rexusman, у 7-ки 1980 с большим моторм, у 5-ки меньше. А так фолькс Терамонт 2т весит)Всем доброго времени. Многие деревья и планктон днем вырабатывают кислород, ночью — СО2. Алексей, электрички тяжелее, это основной минус в рулежке.
Александр Емашов, так и у BMW 5 вес почти такой же)
2000 кг
Алексей Rexusman, да, поэтому едешь на легковушке, а управляешь внедорожником с низким ценром тяжести. Но зато безопасность на высотеВсем доброго времени. Многие деревья и планктон днем вырабатывают кислород, ночью — СО2. Алексей, электрички тяжелее, это основной минус в рулежке.
Александр Емашов, так и у BMW 5 вес почти такой же)
2000 кг- Всем доброго времени. Многие деревья и планктон днем вырабатывают кислород, ночью — СО2. Алексей, электрички тяжелее, это основной минус в рулежке.
Зелёные сошли с ума. Запрещать полностью выброс углекислого газа. Пусть себе все дырки заткнут, от носа до жопы. Углекислый газ необходим растениям на земле и фитопланктону в реках, озёрах, морях и океанах. Углерод из углекислого газа для них строительный материал, а кислород, выделяемый при этом, необходим нам и всему животному миру для дыхания. Углекислый газ выделяемый нами, животными, промышленностью, наземным транспортом не может быть парниковым априори, поскольку тяжелей воздуха.
Александр Барулин, у электрокара преимущество не только в «зелёной энергетике», а ещё и в том, что:
1) электрокар имеет меньшее количество деталей, чем авто с ДВС — а значит дешевле и проще сборка;
2) ускорение выше — 2,5-4,0 секунды до 100 км/ч;
3) ниже центр тяжести — в поворот входит лучше, на более высокой скорости.
Зелёные сошли с ума. Запрещать полностью выброс углекислого газа. Пусть себе все дырки заткнут, от носа до жопы. Углекислый газ необходим растениям на земле и фитопланктону в реках, озёрах, морях и океанах. Углерод из углекислого газа для них строительный материал, а кислород, выделяемый при этом, необходим нам и всему животному миру для дыхания. Углекислый газ выделяемый нами, животными, промышленностью, наземным транспортом не может быть парниковым априори, поскольку тяжелей воздуха.
Александр Барулин, А как же раньше было, когда людей не было почти на Земле и промышленности. Что питало растения и фитопланктон?
khornickjaadle, На много большее число животных, чем сейчас. Да и вулканическая деятельность была намного активнее. Леса горели не чуть не меньше, чем сейчас.
Зелёные сошли с ума. Запрещать полностью выброс углекислого газа. Пусть себе все дырки заткнут, от носа до жопы. Углекислый газ необходим растениям на земле и фитопланктону в реках, озёрах, морях и океанах. Углерод из углекислого газа для них строительный материал, а кислород, выделяемый при этом, необходим нам и всему животному миру для дыхания. Углекислый газ выделяемый нами, животными, промышленностью, наземным транспортом не может быть парниковым априори, поскольку тяжелей воздуха.
Александр Барулин, А как же раньше было, когда людей не было почти на Земле и промышленности. Что питало растения и фитопланктон?Итого машинка с 1.4 TSi будет эффективнее в плане выбросов и экологичнее в плане производства и утилизации, чем ваши эти EV за добрый десяток лет, не говоря уж о том, как деградирует батка за 10 лет.
Национальное Достояние, продайте ГМКН — спрос на Никель упадёт)
Алексей Rexusman, спрос на Никель — нет, спрос на Тесла — да. Править бал будут автомобили городского типа с небольшой батарейкой и возможно ДВС в кач-ве генератора\расширителя дистанции, как это реализовано на BMW i3 или MB E300De(изучите модель для общего развития).
Национальное Достояние, А зачем так усложнять — гибрид? Напоминает колёсные парусники — они исчезли и остались пароходы. А на выбросы есть политическое решение и налоги растут.
khornickjaadle, да наоборот упрощать, есть 2 двигателя, 1 привод сочленяющий оба двигателя в виде планетарного редуктора, бак с топливом и батарея, хочешь ездить по городу 50 км, пожалуйста, пустой бак, заглушенный ДВС, достаточно лёгкая батка в 15-30 кВт, умещающаяся в нише багажника в итоге такой авто будет электричкой без недостатков электрички и классическим автомобилем с ДВС без недостатков этого самого ДВС в городе на коротких дистанциях и в пробках, Мерседес я считаю гениальный недооцененный продукт выпустили в виде модели E 300De.
Национальное Достояние, Ну, если будут укладываться в нормы выбросов СО2, то норм. Вольво в гибридах преуспел в прошлом году. Если, конечно, запретят полностью выбросы, то и гибриды не помогут.
khornickjaadle, Мерседес E 300De это не приус и не вольво, там раздельно расположенные двигатели, машина может быть 100% Ev на 50 км, не включая ДВС вовсе, при этом заряжаемый от сети без расхода бензина и опять таки запуска ДВС, городская езда 100% электрическая, при езде на трассе же 1.6 литра дизеля на 100, Мерседес-бенз сделали идеальную вещь, угодив всем, а никто особо и не заметил.
Национальное Достояние, Чёт очень круто 1,6 л на 100 км. При таких выбросах они могут и экары не выпускать. Всё будет зависеть от планов европейцев перейти к нулевым выбросам СО2 к 2050 году. Как будет этот переход и случится ли он — покажет время.- Зелёные сошли с ума. Запрещать полностью выброс углекислого газа. Пусть себе все дырки заткнут, от носа до жопы. Углекислый газ необходим растениям на земле и фитопланктону в реках, озёрах, морях и океанах. Углерод из углекислого газа для них строительный материал, а кислород, выделяемый при этом, необходим нам и всему животному миру для дыхания. Углекислый газ выделяемый нами, животными, промышленностью, наземным транспортом не может быть парниковым априори, поскольку тяжелей воздуха.
Итого машинка с 1.4 TSi будет эффективнее в плане выбросов и экологичнее в плане производства и утилизации, чем ваши эти EV за добрый десяток лет, не говоря уж о том, как деградирует батка за 10 лет.
Национальное Достояние, продайте ГМКН — спрос на Никель упадёт)
Алексей Rexusman, спрос на Никель — нет, спрос на Тесла — да. Править бал будут автомобили городского типа с небольшой батарейкой и возможно ДВС в кач-ве генератора\расширителя дистанции, как это реализовано на BMW i3 или MB E300De(изучите модель для общего развития).
Национальное Достояние, А зачем так усложнять — гибрид? Напоминает колёсные парусники — они исчезли и остались пароходы. А на выбросы есть политическое решение и налоги растут.
khornickjaadle, да наоборот упрощать, есть 2 двигателя, 1 привод сочленяющий оба двигателя в виде планетарного редуктора, бак с топливом и батарея, хочешь ездить по городу 50 км, пожалуйста, пустой бак, заглушенный ДВС, достаточно лёгкая батка в 15-30 кВт, умещающаяся в нише багажника в итоге такой авто будет электричкой без недостатков электрички и классическим автомобилем с ДВС без недостатков этого самого ДВС в городе на коротких дистанциях и в пробках, Мерседес я считаю гениальный недооцененный продукт выпустили в виде модели E 300De.
Национальное Достояние, Ну, если будут укладываться в нормы выбросов СО2, то норм. Вольво в гибридах преуспел в прошлом году. Если, конечно, запретят полностью выбросы, то и гибриды не помогут.
khornickjaadle, Мерседес E 300De это не приус и не вольво, там раздельно расположенные двигатели, машина может быть 100% Ev на 50 км, не включая ДВС вовсе, при этом заряжаемый от сети без расхода бензина и опять таки запуска ДВС, городская езда 100% электрическая, при езде на трассе же 1.6 литра дизеля на 100, Мерседес-бенз сделали идеальную вещь, угодив всем, а никто особо и не заметил.Итого машинка с 1.4 TSi будет эффективнее в плане выбросов и экологичнее в плане производства и утилизации, чем ваши эти EV за добрый десяток лет, не говоря уж о том, как деградирует батка за 10 лет.
Национальное Достояние, продайте ГМКН — спрос на Никель упадёт)
Алексей Rexusman, спрос на Никель — нет, спрос на Тесла — да. Править бал будут автомобили городского типа с небольшой батарейкой и возможно ДВС в кач-ве генератора\расширителя дистанции, как это реализовано на BMW i3 или MB E300De(изучите модель для общего развития).
Национальное Достояние, А зачем так усложнять — гибрид? Напоминает колёсные парусники — они исчезли и остались пароходы. А на выбросы есть политическое решение и налоги растут.
khornickjaadle, да наоборот упрощать, есть 2 двигателя, 1 привод сочленяющий оба двигателя в виде планетарного редуктора, бак с топливом и батарея, хочешь ездить по городу 50 км, пожалуйста, пустой бак, заглушенный ДВС, достаточно лёгкая батка в 15-30 кВт, умещающаяся в нише багажника в итоге такой авто будет электричкой без недостатков электрички и классическим автомобилем с ДВС без недостатков этого самого ДВС в городе на коротких дистанциях и в пробках, Мерседес я считаю гениальный недооцененный продукт выпустили в виде модели E 300De.
Национальное Достояние, Ну, если будут укладываться в нормы выбросов СО2, то норм. Вольво в гибридах преуспел в прошлом году. Если, конечно, запретят полностью выбросы, то и гибриды не помогут.- Котировки удержат все остальные автоконцерны которые уже имеют завод, имеют технологию, будут иметь концепцию и предложат лучшую цену не нуждаясь в обслуживании непомерного займа.
Технически TESLA конеш в моменте совсем не выглядит на шорт.
Тимофей Мартынов, может случиться сейчас в краткосроке «покупай на слухах, продавай на новостях».
Слухи были о хорошем спросе ещё 02.01.2021 — из Китая и Индии, потом ещё и Иннаугурация.
Новости будут сейчас на отчёте. Может и продадут, припустят сколько-нибудь.
Если снизят — хорошо, я закуплюсь. Пока подожду.
Из долгосрочных позитивных новостей — Завод в Берлине — это сразу даёт снижение цены для Европы на авто из-за пошлин, снижение сроков поставки для Европы, дополнительный рынок.
Плюс — другие заводы.
Из негатива может быть:
1) задержка с постройкой завода в Берлине — к примеру, на 1-2-3 месяца позже;
2) более осторожный прогноз сейчас, чтобы иметь возможность для манёвров с объёмами выпуска в течение года — но в итоге всё равно прогноз обойдут.
Если будет негатив, могут и на 700 налить.
Но оттуда подбирать будут менеджеры фондов, следующие за SP500, кто ещё не успел затарить.
Всякое может быть.
Большой позитив у ТЕСЛА может быть с FSD (не только батарейки). Если получится, это сразу открывает дверь к рынку с выручкой в 1T $. Тогда котировки не удержат.Итого машинка с 1.4 TSi будет эффективнее в плане выбросов и экологичнее в плане производства и утилизации, чем ваши эти EV за добрый десяток лет, не говоря уж о том, как деградирует батка за 10 лет.
Национальное Достояние, продайте ГМКН — спрос на Никель упадёт)
Алексей Rexusman, спрос на Никель — нет, спрос на Тесла — да. Править бал будут автомобили городского типа с небольшой батарейкой и возможно ДВС в кач-ве генератора\расширителя дистанции, как это реализовано на BMW i3 или MB E300De(изучите модель для общего развития).
Национальное Достояние, А зачем так усложнять — гибрид? Напоминает колёсные парусники — они исчезли и остались пароходы. А на выбросы есть политическое решение и налоги растут.
khornickjaadle, да наоборот упрощать, есть 2 двигателя, 1 привод сочленяющий оба двигателя в виде планетарного редуктора, бак с топливом и батарея, хочешь ездить по городу 50 км, пожалуйста, пустой бак, заглушенный ДВС, достаточно лёгкая батка в 15-30 кВт, умещающаяся в нише багажника в итоге такой авто будет электричкой без недостатков электрички и классическим автомобилем с ДВС без недостатков этого самого ДВС в городе на коротких дистанциях и в пробках, Мерседес я считаю гениальный недооцененный продукт выпустили в виде модели E 300De.Технически TESLA конеш в моменте совсем не выглядит на шорт.
Тимофей Мартынов, Enron тоже не выглядел на шорт, технически, да и Юкос.
- Интересный торговый момент в Тесле. Моя мысля.
График выкладывать не буду. У всех перед глазами. Короче, Тесла пытается пройти уровень 900. Японские свечи на дневках позавчера, вчера рисовали фигуру пинцет. 11 января выход за 900 не состоялся. При пробое и закреплении дня выше 900, скорее всего пойдет выше 1000. Такие мысли. По стопам не подскажу. Смотреть надо. Думать.
Авто-репост. Читать в блоге >>> Итого машинка с 1.4 TSi будет эффективнее в плане выбросов и экологичнее в плане производства и утилизации, чем ваши эти EV за добрый десяток лет, не говоря уж о том, как деградирует батка за 10 лет.
Национальное Достояние, продайте ГМКН — спрос на Никель упадёт)
Алексей Rexusman, спрос на Никель — нет, спрос на Тесла — да. Править бал будут автомобили городского типа с небольшой батарейкой и возможно ДВС в кач-ве генератора\расширителя дистанции, как это реализовано на BMW i3 или MB E300De(изучите модель для общего развития).
Национальное Достояние, А зачем так усложнять — гибрид? Напоминает колёсные парусники — они исчезли и остались пароходы. А на выбросы есть политическое решение и налоги растут.Итого машинка с 1.4 TSi будет эффективнее в плане выбросов и экологичнее в плане производства и утилизации, чем ваши эти EV за добрый десяток лет, не говоря уж о том, как деградирует батка за 10 лет.
Национальное Достояние, продайте ГМКН — спрос на Никель упадёт)
Алексей Rexusman, спрос на Никель — нет, спрос на Тесла — да. Править бал будут автомобили городского типа с небольшой батарейкой и возможно ДВС в кач-ве генератора\расширителя дистанции, как это реализовано на BMW i3 или MB E300De(изучите модель для общего развития).Итого машинка с 1.4 TSi будет эффективнее в плане выбросов и экологичнее в плане производства и утилизации, чем ваши эти EV за добрый десяток лет, не говоря уж о том, как деградирует батка за 10 лет.
Национальное Достояние, продайте ГМКН — спрос на Никель упадёт)
Tesla - факторы роста и падения акций
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
