РЖД акции

Путин поддержал гарантированный вывоз 60 млн тонн угля из Кузбасса на восток в 2026 году, несмотря на возражения РЖД — Ъ

Президент Владимир Путин поддержал обращение главы Минэнерго Сергея Цивилева о необходимости заключить соглашение между Кузбассом и ОАО РЖД о гарантированном вывозе 60 млн тонн угля на экспорт в восточном направлении в 2026 году. Инициатива направлена на поддержку угольной отрасли региона и сохранение социальной стабильности в условиях кризиса.

Квоты на приоритетный вывоз угля на восток действуют с 2021 года, когда было поручено нарастить поставки из Кузбасс на 30%. В последующие годы аналогичные соглашения получили и другие угледобывающие регионы. Однако на 2025 год договор был заключен только с Кузбассом — на 54,1 млн тонн. За январь—ноябрь 2025 года регион экспортировал 94,1 млн тонн угля, из них на восток — 49,3 млн тонн.

В РЖД при этом подчеркивают, что готовы вывозить весь фактически предъявляемый объем и без специальных соглашений, в рамках очередности доступа к инфраструктуре. По данным компании, в 2025 году угольщики неоднократно не выбирали согласованные заявки на восточном направлении: в октябре не было предъявлено 0,7 млн тонн, в ноябре — 1 млн тонн, в декабре — 0,6 млн тонн. Это снижало эффективность использования мощностей Восточного полигона, где спрос стабильно превышает пропускную способность.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Продажа офиса РЖД в "Москва-Сити" обсуждается как один из вариантов, пока окончательных решений не принято — министр транспорта РФ Андрей Никитин

Продажа офиса РЖД в Москва-Сити обсуждается как один из вариантов, пока окончательных решений не принято, сообщил РИА Новости министр транспорта РФ Андрей Никитин.

Российские власти запланировали масштабную программу улучшения финансового положения РЖД, включающую в том числе реструктуризацию долга компании, писала газета Коммерсант в середине декабря 2025 года со ссылкой на источники. В числе планируемых мер, указывало издание, рассматривается продажа активов, включая площади Moscow Towers в Москва-Сити.

Такие обсуждения идут, как один из вариантов, но пока окончательных решений не принято, — ответил Никитин на вопрос, когда РЖД планируют продать офис в Москва Сити.

РЖД в 2024 году купили 350 тысяч квадратных метров в небоскрёбе Moscow Towers в Москва-Сити, рассказывал РИА Недвижимость гендиректор консультанта сделки — компании CORE.XP — Владимир Пинаев.

РЖД сообщали тогда РИА Новости, что оплатят офисные площади в Москва-Сити в течение 20 лет, финансирование сделки предусматривается в том числе за счет средств от продажи зданий и ряда активов с экономическим эффектом на сумму около 270 миллиардов рублей, но не за счет тарифов.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🚂 Погрузка на сети РЖД

📊 Динамика перевозки грузов по ЖД — важныйиндикатор состояния экономики (особенно, ее промышленной и сырьевой частей). В 24 году на ЖД пришлось почти 83% грузооборота страны (без учета трубопроводных поставок).

📉 В 25 году погрузка на сети РЖД  сократилась на 5,6% г/г.

Цифра не вызывает большого удивления. Вспоминаем отчеты угольщиков, металлургов и строителей. Там падали не только цены, но и объемы сбыта.

Теперь пройдемся по категориям грузов. Самое сильное снижение год к году показали:

⛏️ Лом и черные металлы:-32,2% и -17,7%

🏭 Промышленное сырье: -16%

Кокс: -15,4%

🏗 Цемент и строительные грузы: -12,3% и-10,5%

🌾 Зерно: -12,2%

Умеренно припали перевозки лесных и химических грузов, а также, каменного угля. Проблемы в зерне связаны с неурожаем 1 полугодия.

Растущих категорий всего две:

🌱 Удобрения:+3,8%

⛏️ Цветная руда и сера: +5,1%

❗️Отдельно отмечу снижение на 5% по нефтяным грузам. Прилеты на НПЗ оказали влияние, но оно не так велико, как раздували некоторые СМИ.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД рассматривает продажу 49% Федеральной грузовой компании — второго по величине железнодорожного оператора в России — за ₽44 млрд — Ъ

ОАО РЖД рассматривает продажу 49% Федеральной грузовой компании (ФГК) — второго по величине железнодорожного оператора в России — за 44 млрд руб. Об этом сообщил “Ъ” источник, знакомый с финальной редакцией инвестпрограммы и финплана монополии на 2026 год. Речь идет об экспертной оценке пакета при балансовой стоимости актива около 43 млрд руб., исходя из финансовых результатов ФГК за девять месяцев 2025 года.

Цена может быть скорректирована по итогам 2025 года и с учетом прогнозов рынка оперирования в 2026–2028 годах. При этом прибыль от сделки в финплане РЖД не заложена. В самой компании комментарии не предоставили.

ФГК управляет 134,3 тыс. единиц подвижного состава и занимает второе место среди операторов по версии Infoline. Однако динамика бизнеса в 2025 году ухудшилась: за январь—сентябрь погрузка сократилась на 30,3% год к году — до 54,3 млн тонн, тогда как у топ-30 операторов падение составило 6,9%.

При этом в 2024 году выручка ФГК выросла на 10% (до 126,98 млрд руб.), а чистая прибыль снизилась на 2,8%, до 46,97 млрд руб. Компания остается одним из ключевых источников дивидендов для РЖД.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Грузоперевозки по ЖД за декабрь 2025 г. — крутое пике продолжается, страдают почти все отрасли. Проблемы также и в РЖД!

🚂 По данным РЖД легко отслеживается динамика перевозки грузов, за каждым сырьём стоит та или иная компания, поэтому на основе показателей можно сделать вывод об успешности сектора. Давайте рассмотрим данные за декабрь:

💬 В декабре погрузка составила 94,5 млн тонн (-4,8% г/г, в ноябре — 94,2 млн тонн), 19 месяцев подряд погрузки ниже 100 млн тонн. Спустя 2 года снижения в погрузках мы вышли в скромный плюс в октябре, но в ноябре-декабре минус по году, низкая база 2024 г. не помощник.

💬 Погрузка за 2025 г. составила 1115,8 млн тонн (-5,6% г/г), продолжаем двигаться в одном направлении по цифрам с кризисным 2009 г.

Теперь переходим к самому интересному, а именно к погружаемому сырью:

🗄 Каменный уголь — 27,7 млн тонн (-8% г/г)
🗄 Нефть и нефтепродукты — 17,5 млн тонн (-2,8% г/г)
🗄 Железная руда — 9,3 млн тонн (+1% г/г)
🗄 Чёрные металлы — 4,3 млн тонн (-20,4% г/г)
🗄 Химические и минеральные удобрения — 5,9 млн тонн (-1,7% г/г)
🗄 Лесные грузы — 2 млн тонн (-9,1% г/г)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Минтранс обсуждает дополнительную индексацию грузотарифов РЖД на 2026 год — глава ведомства Андрей Никитин

«Плановая [индексация] будет. Дополнительную индексацию грузотарифов РЖД на 2026 год обсуждаем, но в рамках мер, направленных на устранение проблемных ситуаций на сети железных дорог», — заявил  министр транспорта РФ Андрей Никитин.

tass.ru/ekonomika/26140639

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД в 2025 году снизили контейнерные перевозки на 4,1% г/г до 7,56 млн TEU — компания

В 2025 году по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения, включая внутрироссийское, экспорт, импорт и транзит, перевезено 7 млн 560,4 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), чтона 4,1% меньше, чем за 2024 год. В том числе во внутреннем сообщении отправлено 2 млн 963,1 тыс. ДФЭ (-3,8%), в экспортном – 1 млн 782,3 тыс. ДФЭ (+8,5%).

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, составило 5 млн 386,7 тыс. ДФЭ (-6,7%), в них перевезено 80 млн тонн грузов (-3,2%).

В том числе:

• химикатов и соды – 790,4 тыс. ДФЭ (-2,1% к уровню 2024 года);
• лесных грузов – 574,9 тыс. (-0,8%);
• химических и минеральных удобрений – 437,2 тыс. (-12,8%);
• промышленных товаров – 434,3 тыс. (+0,3%);
• метизов – 421,4 тыс. (-5,5%);
• бумаги – 392,4 тыс. (+9%);
• машин, станков, двигателей – 315,5 тыс. (-20,2%);
• автомобилей и комплектующих – 310,8 тыс. (-40,3%);
• чёрных металлов – 214,4 тыс. (+2,4%);
• остальных и сборных грузов – 196,7 тыс. (-4,8%);

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузки РЖД в 2025 г. стали минимальными за последние 16 лет

РЖД раскрыли данные по погрузкам за весь 2025 год.

Ключевые результаты:
• Всего погружено: 1,116 млрд т (-5,6% г/г), в т.ч.:
— Уголь: 324,5 млн т (-2,1% г/г)
— Нефть и нефтепродукты: 197,1 млн т (-5% г/г)
— Руда железная и марганцевая: 108,4 млн т (-0,5% г/г)
— Строительные грузы: 99,3 млн т (-10,5% г/г)

Лидеры падения объемов:
• Лом черных металлов (-32,2% г/г)
• Черные металлы (-17,7% г/г)
• Промышленное сырье и формовочные материалы (-16% г/г)
• Цемент (-12,3% г/г)
• Зерно (-12,2% г/г)
• Строительные грузы (-10,5% г/г)

Общий объем погрузок на минимуме с 2010 года. Основными причинами падения стало замедление строительной активности, а также переориентация части строительных грузов на автотранспорт, снижение производства и закупки металлопродукции, ремонты на НПЗ для нефти и неблагоприятная погода для зерновых.

Лидеры роста объемов:
• Удобрения (+3,8% г/г)
• Цветная руда и серное сырье (+5,1% г/г)

В 2026 году ждем небольшой рост погрузок (+0,5-1% г/г) с учетом сохранения негативной конъюнктуры (торможение экономики, проблемы с экспортом), некоторый позитив можно ожидать за счет роста экспорта удобрений, а также некоторой активизации строительства во втором полугодии.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Минтранс прогнозирует объем погрузки на железных дорогах России в 2026 году не меньше, чем в 2025 году, и рассчитывает на рост — ТАСС

Министерство транспорта РФ прогнозирует объем погрузки на железных дорогах России в 2026 году не меньше, чем в 2025 году, и рассчитывает на рост. Об этом заявил в интервью ТАСС министр транспорта РФ Андрей Никитин.

«В 2026 году ожидаем точно не ниже и в принципе рассчитываем, что будет некоторый рост за счет повышения эффективности перевозок », — сказал он.

Погрузка на сети «Российских железных дорог» в 2025 году составила 1,116 млрд тонн, снизившись на 5,6% по сравнению с 2024 годом.

Никитин отметил, что перевозки железнодорожным транспортом в дружественные страны увеличиваются.

«В целом, сейчас динамика по погрузке разнонаправленная — где-то есть падение, где-то рост. При этом однозначный рост видим в части перевозок по международным транспортным коридорам в дружественные страны, то есть у нас товарооборот растет», — сказал министр. 

 Источник: tass.ru/ekonomika/26131217

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Пассажиропоток на сети ОАО «РЖД» за 2025г: 1 млрд 310,2 млн человек (+1,9% г/г), из них в пригородном сообщении – 1 млрд 183,5 млн (+2,2% г/г), в дальнем следовании – 126,7 млн (-0,6% г/г)
12.01.2026   11:27

По сети РЖД отправилось более 1,3 млрд пассажиров в 2025 году

В 2025 году с вокзалов и станций сети ОАО «РЖД» отправлено 1 млрд 310,2 млн пассажиров (+1,9% к 2024 году), из них в пригородном сообщении – 1 млрд 183,5 млн (+2,2%), в дальнем следовании – 126,7 млн (-0,6%).

Пассажирооборот в 2025 году снизился на 0,9% по сравнению с предыдущим годом и составил 142,4 млрд пасс.-км, в том числе в пригородном сообщении – 36,1 млрд пасс.-км (+2,4%), в дальнем следовании – 106,3 млрд пасс.-км (-2%).

По оперативным данным, в декабре 2025 года на инфраструктуре ОАО «РЖД» перевезено 106,2 млн пассажиров, что на 1,2% больше, чем за аналогичный период предыдущего года, из них в пригородном сообщении – 97,2 млн (+1,7%), в дальнем следовании – 9 млн (-4%).

Пассажирооборот в декабре 2025 года составил почти 10 млрд пасс.-км, что на 1,4% ниже, чем за аналогичный период 2024 года, в том числе в пригородном сообщении – 2,8 млрд пасс.-км (+1,3%), в дальнем следовании – 7,2 млрд пасс.-км (-2,4%). 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в 2025г: 1 млрд 115,8 млн тонн (-5,6% г/г)
12.01.2026   10:46

Погрузка на сети ОАО «РЖД» в 2025 году составила 1 млрд 116 млн тонн

Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в 2025 году составила 1 млрд 115,8 млн тонн, что на 5,6% меньше, чем за предыдущий год.

Железными дорогами погружено:

• каменного угля – 324,5 млн тонн (-2,1% к 2024 году);
• кокса – 10 млн тонн (-15,4%);
• нефти и нефтепродуктов – 197,1 млн тонн (-5%);
• руды железной и марганцевой – 108,4 млн тонн (-0,5%);
• черных металлов – 50,6 млн тонн (-17,7%);
• лома черных металлов – 7,6 млн тонн (-32,2%);
• химических и минеральных удобрений – 70,3 млн тонн (+3,8%);
• цемента – 20,3 млн тонн (-12,3%);
• лесных грузов – 24,8 млн тонн (-5,9%);
• зерна – 27,4 млн тонн (-12,2%);
• строительных грузов – 99,3 млн тонн (-10,5%);
• руды цветной и серного сырья – 17,2 млн тонн (+5,1%);
• химикатов и соды – 20 млн тонн (-5,6%);
• промышленного сырья и формовочных материалов – 27,1 млн тонн (-16%);

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузка на сети РЖД в 2025 году снизилась на 5,6% г/г, составив 1 млрд 116 млн тонн — ТАСС

Погрузка на сети «Российских железных дорог» (РЖД) в 2025 году составила 1 млрд 116 млн тонн, снизившись на 5,6% по сравнению с 2024 годом, сообщили в холдинге.

Больше всего по итогам 2025 года железными дорогами было погружено: каменного угля — 324,5 млн тонн (-2,1%), нефти и нефтепродуктов — 197,1 млн тонн (-5%), а также руды железной и марганцевой — 108,4 млн тонн (-0,5%) .

Грузооборот по итогам 2025 года составил 2,478 трлн тарифных тонно-км (-1,8%), с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии — 3,075 трлн тонно-км (-1,2%).

В декабре 2025 года погрузка достигла 94,5 млн тонн (-4,8% в годовом выражении). Грузооборот за декабрь составил 208,9 млрд тарифных тонно-км (-6,1%), а с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии — 259,3 млрд тонно-км (-5,2%).

Источник: tass.ru/ekonomika/26124615  

Авто-репост. Читать в блоге >>>

СД РЖД утвердил инвестпрограмму на 2026 год в размере 713,6 млрд руб (в 2025-м - 890,9 млрд) — компания

Совет директоров РЖД утвердил инвестиционную программу и финансовый план компании на 2026 год

Объём инвестпрограммы РЖД, исходя из сформированных источников финансирования, составит в следующем году 713,6 млрд рублей.

Основная часть, 531,4 млрд рублей, будет направлена на поддержание основных фондов и обеспечение безопасности перевозок.

🚧 В том числе 288 млрд рублей — на капитальный ремонт подвижного состава и инфраструктуры, замену и модернизацию устройств автоматики, электроснабжения, связи и т.д.

🚆🚆 На закупку подвижного состава будет направлено 161,7 млрд рублей: компания планирует приобрести до 400 новых локомотивов и до 190 пассажирских вагонов.

🛤 На реализацию проекта высокоскоростной магистрали предусмотрено 120 млрд рублей, на проекты по развитию магистральной инфраструктуры — 62,2 млрд рублей.

t.me/telerzd

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД/ Российские железные дороги — Прибыль мсфо 9 мес 2025г: 24,919 млрд руб (падение в 4,2 раза г/г).

РЖД – рсбу/мсфо
Общий долг на 31.12.2023г: 3,365.93 трлн руб/ мсфо 3,612.59 трлн руб
Общий долг на 31.12.2024г: 4,788.66 трлн руб/ мсфо 5,015.95 трлн руб
Общий долг на 30.06.2025г: 4,711.65 трлн руб/ мсфо 5,047.63 трлн руб
Общий долг на 30.09.2025г: 4,901.53 трлн руб/ мсфо 5,234.16 трлн руб

Выручка 2023г: 2,609.67 трлн руб/ мсфо 3,017.51 трлн руб
Выручка 1 кв 2024г: 686,358 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 1,387.72 трлн руб/ мсфо 1,598.87 трлн руб
Выручка 9 мес 2024г: 2,087.38 трлн руб/ мсфо 2,446.80 трлн руб
Выручка 2024г: 2,834.35 трлн руб/ мсфо 3,296.30 трлн руб
Выручка 1 кв 2025г: 773,178 млрд руб
Выручка 6 мес 2025г: 1,537.34 трлн руб/ мсфо 1,773.96 трлн руб
Выручка 9 мес 2025г: 2,298.39 трлн руб/ мсфо 2,706.32 трлн руб

Убыток от курсовых разниц — мсфо 6 мес 2023г: 11,280 млрд руб
Убыток от курсовых разниц — мсфо 2023г: 12,290 млрд руб
Прибыль от курсовых разниц — мсфо 1 кв 2024г: 327 млн руб
Прибыль от курсовых разниц — мсфо 6 мес 2024г: 10,624 млрд руб
Убыток от курсовых разниц — мсфо 9 мес 2024г: 9,614 млрд руб
Убыток от курсовых разниц — мсфо 2024г: 16,596 млрд руб
Прибыль от курсовых разниц — мсфо 1 кв 2025г: 29,128 млрд руб
Прибыль от курсовых разниц — мсфо 6 мес 2025г: 29,359 млрд руб
Прибыль от курсовых разниц — мсфо 9 мес 2025г: 22,041 млрд руб

Прибыль 1 кв 2023г: 38,245 млрд руб
Прибыль 6 мес 2023г: 104,753 млрд руб/ Прибыль мсфо 128,747 млрд руб
Прибыль 9 мес 2023г: 145,474 млрд руб
Прибыль 2023г: 118,334 млрд руб/ Прибыль мсфо 170,086 млрд руб
Прибыль 1 кв 2024г: 12,501 млрд руб
Прибыль 6 мес 2024г: 61,896 млрд руб/ Прибыль мсфо 114,052 млрд руб
Прибыль 9 мес 2024г: 44,725 млрд руб/ Прибыль мсфо 105,592 млрд руб
Прибыль 2024г: 13,881 млрд руб/ Прибыль мсфо 50,695 млрд руб
Прибыль 1 кв 2025г: 13,252 млрд руб
Прибыль 6 мес 2025г: 2,739 млрд руб/ Прибыль мсфо 4,368 млрд руб
Убыток 9 мес 2025г: 4,207 млрд руб/ Прибыль мсо 24,919 млрд руб
company.rzd.ru/ru/9471

Российские железные дороги/ РЖД – Дивидендная история
Период * Объявлены * Реестр дата * Обыкн.акц. * Пр. * Пр.А * Пр.Б * Пр.В
2024 год * 10.07.2025 * 29.07.2025 * не платить * ₽29,8 * ₽0,10 * ₽0,10 * ₽30
2023 год * 19.07.2024 * 07.08.2024 * не платить * ₽29,8 * ₽0,10 * ₽0,10 * ₽30
www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=4543

Путин на прямой линии заверил, что ВСМ Москва – Казань будет построена.

Летом этого года Минтранс России сообщил, что до 2046 года планируют построить пять ВСМ:


Москва – Санкт-Петербург,

Москва – Минск,

Москва – Адлер,

Москва – Екатеринбург,

Москва – Рязань.

Согласно проекту, ВСМ Москва – Екатеринбург будут строить в три этапа.

Сначала скоростную магистраль доведут до Нижнего Новгорода, потом до Казани и, наконец, до Екатеринбурга.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Правительство России поручило РЖД продать 62-этажный небоскрёб в центре Москвы, чтобы погасить часть своего долга в размере $50 млрд — источники Reuters


Правительство России поручило РЖД продать 62-этажный небоскрёб в центре Москвы, чтобы помочь железнодорожной монополии погасить часть своего долга в размере 50 миллиардов долларов, сообщили Reuters три источника.

Правительство обсуждает способы поддержки крупнейшего коммерческого работодателя в России, сообщило агентство Reuters в прошлом месяце.
Доходы государственной компании «Российские железные дороги», в которой работает около 700 000 человек, сократились на фоне резкого замедления темпов роста российской экономики в условиях военного конфликта, а стоимость заёмных средств резко возросла из-за самых высоких процентных ставок за последние два десятилетия.

По словам трёх источников Reuters, было принято решение о том, что РЖД должна продать небоскрёб, чтобы погасить часть долга и избежать значительного повышения цен на грузовые перевозки.

Один из них сообщил, что РЖД было поручено продать здание не ниже чем по цене покупки в 2024 году, которая, по данным российских газет «Коммерсантъ», «Ведомости» и РБК, составила 193,1 млрд рублей (2,42 млрд долларов).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Власти запланировали масштабную программу улучшения финансового положения РЖД — Ъ
Власти запланировали масштабную программу улучшения финансового положения ОАО РЖД. Как стало известно “Ъ”, предложения включают реструктуризацию долга, в том числе за счет временной конвертации его части в акции, реализацию площадей небоскреба в «Москва-Сити» и продажу Федеральной грузовой компании. По данным “Ъ”, рассматриваемые меры поддержки могут достигать 1,3 трлн руб., но единого мнения в правительстве пока нет.

Подробнее: www.kommersant.ru/doc/8295512

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Грузоперевозки по ЖД за ноябрь 2025 г. — после октябрьского роста в ноябре снижение, страдают металлурги и нефтяники!

🚂 По данным РЖД легко отслеживается динамика перевозки грузов, за каждым сырьём стоит та или иная компания, поэтому на основе показателей можно сделать вывод об успешности сектора. Давайте рассмотрим данные за ноябрь:

💬 В ноябре погрузка составила 94,2 млн тонн (-1,5% г/г, в октябре — 96,9 млн тонн), 18 месяцев подряд погрузки ниже 100 млн тонн. Спустя 2 года снижения в погрузках мы вышли в скромный плюс в октябре, но в ноябре опять же минус по году, низкая база 2024 г. не помощник (в прошлом разборе как раз писал, что не стоит обольщаться).

💬 Погрузка за 2025 г. составляет 1021,3 млн тонн (-5,6% г/г), продолжаем двигаться в одном направлении по цифрам с кризисным 2009 г.

Теперь переходим к самому интересному, а именно к погружаемому сырью:

🗄 Каменный уголь — 28 млн тонн (+0,4% г/г)
🗄 Нефть и нефтепродукты — 16,2 млн тонн (-4,7% г/г)
🗄 Железная руда — 9,4 млн тонн (+4,4% г/г)
🗄 Чёрные металлы — 4 млн тонн (-20% г/г)
🗄 Химические и минеральные удобрения — 5,9 млн тонн (+1,7% г/г)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Парк грузовых вагонов на сети РЖД сократиться до 1,3 млн единиц в 2026–2027 гг. против 1,4 млн на конец 2025 г. — прогноз Neft Research — Ведомости

Консалтинговая компания Neft Research прогнозирует сокращение парка грузовых вагонов на сети РЖД до 1,3 млн единиц в 2026–2027 гг. против 1,4 млн на конец 2025 г. Такое снижение возможно при реализации инициатив РЖД по сокращению избыточного парка и применении программы trade-in при поставке нового подвижного состава. При этом прогноз учитывает сохранение грузовой базы на текущем уровне и возможное списание до 100 000 вагонов из-за отрицательной доходности у операторов.

В 2025 году парк оставался относительно стабильным, несмотря на падение погрузки на 5,6% г/г и рекордно низкие ставки аренды полувагонов (900 руб./сутки по долгосрочным контрактам и 600 руб./сутки по краткосрочным). За 11 месяцев 2025 г. поступило 46 500 новых вагонов, выбыли 29 000. Общий выпуск подвижного состава в 2025 г. составит около 50 000 единиц, что на четверть меньше, чем в 2024 г., а выбытие – порядка 30 000 шт.

Для повышения эффективности РЖД совместно с операторами вывело из перевозочного процесса 246 000 незадействованных вагонов, что позволило увеличить скорость груженых отправок на 161,7 км/сутки и сократить оборот вагона на путях более чем на 2,5 суток.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Почти 3млн тонн угля по согласованным заявкам отказались загружать компании на сети РЖД в ноябре 2025г, на экспорт предназначались 1,6млн т

Компании в ноябре 2025 года не предъявили к погрузке на сети Российских железных дорог 2,9 млн тонн угля по согласованным заявкам, поделился РЖД со ссылкой на Институт экономики и развития транспорта.

«По данным обзора Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ), всего за месяц не было предъявлено 2,9 млн тонн, в том числе на экспорт — 1,6 млн тонн, из них в восточном направлении — 1 млн тонн», — сказано в сообщении. В холдинге отмечают, что этот объем РЖД готовы были перевезти и зарезервировали под это свои мощности в ущерб отправке других грузов.

Всего в ноябре по сети РЖД отправлено 28 млн тонн угля (+0,3%), в том числе на экспорт — 14,8 млн тонн (+3,1%)".

ИЭРТ подсчитал, что в ноябре эффективность внешних поставок энергетического угля увеличилась на всех направлениях: на восточном (+8% по отношению к концу октября); северо-западном (+4,1%); южном (+0,5%) за счет активизации спроса со стороны Китая и снижения ставок аренды полувагонов; 55% всего угля погружено в восточном направлении; в инновационных вагонах в экспортном сообщении на восток следовало 84% угля (из Кузбасса — 86%).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД в этом году отметили значительный рост контейнерных перевозок цветных металлов и промышленных товаров, перевозки автомобилей упали почти на треть

Восточно-Сибирская железная дорога (ВСЖД, филиал ОАО «РЖД») по итогам января-ноября 2025 года увеличила перевозки контейнеров во всех видах сообщения на 7,3% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года — до 581,8 тыс. TEU.

Внутрироссийские перевозки контейнеров выросли на 8,2% — до 161,5 тыс. TEU. Экспортные отправления подросли на 8,3% — до 213,4 тыс. TEU, импортные — на 8,1%, до 179,2 тыс. TEU. Объем груженых контейнеров за отчетный период составил 436,3 тыс. TEU (рост на 7,4%), было перевезено 5,6 млн тонн грузов, что на 10% больше, чем в январе-ноябре 2024 года.

Больше всего выросли перевозки цветных металлов (увеличились в 1,7 раза, до 38,2 тыс. TEU) и промышленных товаров (рост на 25,4%, до 41 тыс. TEU). Увеличились отправки химикатов и соды (+22,7%, до 29,5 тыс. TEU), метизов (+16,5%, до 50,8 тыс. TEU), бумаги (+12%, до 79,5 тыс. TEU), машин, станков и двигателей (+11,1%, до 28,7 тыс. TEU).

А вот перевозка древесины сократилась на 8,5% (до 94,4 тыс. TEU), объем контейнерных отправок автомобилей упал на 31,6%, до 31,8 тыс. TEU. Перевозки остальных и сборных грузов выросли в 1,5 раза — до 14,3 тыс. TEU.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Экспортные перевозки контейнеров РЖД за 11 мес 2025г выросли на 8,9% г/г до 1,633 млн ДФЭ, положительная динамика достигнута за счёт прироста погрузки бумаги, зерновых и нефтяных грузов.

Экспортные перевозки контейнеров РЖД за 11 мес 2025г выросли на 8,9% г/г до 1,633 млн ДФЭ. Положительная динамика достигнута за счёт прироста погрузки бумаги, зерновых и нефтяных грузов.

Во всех видах сообщения, включая внутрироссийское, экспорт, импорт и транзит, за январь-ноябрь перевезли () 6 млн 911,3 тыс. контейнеров ДФЭ (-3,9% к уровню 2024 года).

Лидеры по объёмам:

• химикаты и сода – 721,1 тыс. ДФЭ
• лесные грузы – 533,9 тыс. ДФЭ
• химические и минеральные удобрения – 404,3 тыс. ДФЭ

Всего за 11 месяцев этого года перевезли в контейнерах 73,1 млн тонн различных грузов.

t.me/telerzd
company.rzd.ru/ru/9397/page/104069?id=320055

Авто-репост. Читать в блоге >>>

В целях экономии правительство отказывается от строительства Северо-Сибирской железнодорожной магистрали стоимостью в 50трлн руб.

Правительство посчитало нецелесообразным строительство Северо-Сибирской железнодорожной магистрали (Севсиб) — участков от Нижневартовска до Белого Яра и от Таштагола до Урумчи в КНР.

Отказаться от проекта решено из-за высокой стоимости. Затраты на строительство Севсиба оценены в 50 трлн рублей, в первую очередь из-за сложных геологических условий, а инвестиционная программа РЖД и так существенно сокращена — на 2026 году не превысят 1 трлн рублей против 890,9 млрд рублей в 2025 году и 1,49 трлн рублей в 2024 году. Правительство планирует обсудить инвестпрограмму РЖД 11 декабря.

Путин еще в августе 2023 года поручал правительству совместно с властями Кузбасса, РАН и РЖД представить доклад о Севсибе. Оценка целесообразности проекта была включена в план реализации Стратегии социально-экономического развития Сибирского федерального округа до 2035 года со сроком исполнения в 2025 году.

Создание Севсиба предполагало строительство участка Нижневартовск-Белый Яр-Усть-Илимск протяженностью около 2 тысяч км. 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аналитики ВТБ ожидают рост погрузки на сети РЖД к 2030 году до 1,234 млрд т (в 2025г ожидается 1,115 млрд т) — Ъ
Аналитики ВТБ ожидают рост погрузки на сети РЖД к 2030 году до 1,234 млрд т (в 2025г ожидается 1,115 млрд т).

Замглавы ОАО РЖД Ирина Магнушевская говорила об ожидаемом спаде на 6% в 2025г. За январь—ноябрь погрузка снизилась на 5,6%, до 1,023 млрд т.

Таким образом, ВТБ ожидает, что по итогам ближайших пяти лет погрузка увеличится на 119 млн тонн, что позволит вернуться к результату 2022 года (1234,3 млн тонн). 

ВТБ ожидает, что основным драйвером роста станет увеличение перевозок промышленных грузов и контейнеров, а также нефтепродуктов, тогда как доля каменного угля в 2030 году снизится на 5 п.п, до 24%, или примерно 300 млн тонн. 





www.kommersant.ru/doc/8249181?tg

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузка на сети РЖД в ноябре 2025 года снизилась на 1,5% г/г до 94,2 млн т — компания

Погрузка на сети РЖД в ноябре 2025 года снизилась на 1,5% г/г до 94,2 млн т 

Грузооборот за ноябрь 2025 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,2% и составил 205,4 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 2,8% и составил 255,3 млрд тонно-км.

Погрузка за январь – ноябрь 2025 года, по оперативным данным, составила 1 млрд 21,3 млн тонн, что на 5,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Железными дорогами погружено:

• каменного угля – 296,8 млн тонн (-1,5% к январю – ноябрю 2024 года);
• кокса – 9,1 млн тонн (-16,5%);
• нефти и нефтепродуктов – 179,6 млн тонн (-5,2%);
• руды железной и марганцевой – 99,1 млн тонн (-0,6%);
• черных металлов – 46,3 млн тонн (-17,4%);
• лома черных металлов – 6,9 млн тонн (-33,2%);
• химических и минеральных удобрений – 64,4 млн тонн (+4,5%);
• цемента – 19,2 млн тонн (-12,6%);
• лесных грузов – 22,8 млн тонн (-5,4%);

Авто-репост. Читать в блоге >>>