Распадская акции

Копию соответствующего обращения гендиректора госмонополии Олега Белозёрова к президенту России Владимиру Путину опубликовал портал «Пульс Хакасии». В ОАО «РЖД» готовы продлить соглашение только с Кузбассом.

Главным аргументом в пользу отказа от соглашений названа недополученная прибыль. Сейчас треть доходов компании обеспечивают перевозки грузов на восток, из вырученных средств финансируется расширение Восточного полигона. Транспортировка угля из угледобывающих регионов в предусмотренных соглашениями объёмах занимает около 60% провозной способности железных дорог в восточном направлении.

Как отмечается в обращении, доход компании от перевозки угля в 1,8 раза ниже, чем от других грузов. Продлевая соглашения с регионами-угледобытчиками, ОАО «РЖД» не сможет перевезти на восток 14-15 млн т более доходных грузов, на чём потеряет как минимум 25 млрд рублей.

В качестве исключения ОАО «РЖД» готово вывезти в следующем году из Кузбасса 55,3 млн т угля и других грузов по Восточному полигону. Если в 2025 году квоты будут сохранены, в компании предупреждают о рисках нехватки средств на инфраструктурные проекты и возможном сокращении до 30 тыс. занятых в них работников.

Потеряев А.А., в зависимости от стратегии… однако держите в уме, что сам уголь всё еще в 2 раза дороже чем в 2019. Если готовы усредняться в...

думал по 250 добрать. А теперь?

По данным Росстата, в июле добыча угля в России упала на 6,7% в годовом выражении, а ее общий объем — 31,5 млн тонн — стал самым низким с пандемии-2020. Относительно пиков, показанных в декабре 2022 года, угольные компании потеряли около 12 млн тонн ежемесячной добычи, или 27%.

Добыча каменного угля — основного продукта угольщиков, на который приходится 80% производства, — обвалилась на 8,2%, а антрацита — наиболее ценного сорта — практически на четверть (на 23,7%). В августе, согласно оперативной статистике Росстата, спад добычи каменного угля ускорился до 10,1% год к году.

Поставки в Китай в первой половине 2024 года просели на 8% и их роста не предвидится, жаловался в сентябре глава Минэнерго РФ Сергей Цивилев. Дело в том, что Пекин ввел пошлины на российский уголь, объяснял министр. При этом другие поставщики — Индонезия и Австралия — под них не попали, поскольку входят в зону свободной торговли с КНР.

Потеряев А.А.,
Нефть дороже в 3-4 раза, чем бензин?
нефть — низкомаржинальный продукт, сырой, без обработки. Фактически — сырье.

Бензин — ...

Invvestor, Нефть стоит дороже в 3-4 раза, кроме того погрузка и разгрузка дешевле. В общем логистическая составляющая в её цене значительно ...

Потеряев А.А., нефть тоже в бензин можно перерабатывать, а гоним зарубеж танкерами и трубами сырую нефть.
Угадайте почему.

Распадская РСБУ 9мес 2024г: выручка Р13,52 млрд (-34,8% г/г), чистая прибыль Р1,63 млрд (снижение в 3,92 раза)Распадская РСБУ 9мес 2024г: вы...

Марэк,
Не очень в теме, а если уголь перерабатывать? Я так понял китаю кокс нужен. В итоге везти меньше куча дополнительных продуктов. Вот ...

В последние десятилетия мир стал свидетелем значительных изменений в энергетическом секторе, где возобновляемые источники энергии, такие как солнечная, ветровая и гидроэнергетика, быстро завоевывают долю на рынке. Эти трансформации бросают серьёзный вызов угольной промышленности, которая на протяжении веков была основным источником энергии для глобальной экономики. Сегодня перед углем стоит дилемма: сможет ли он выжить в условиях нарастающего давления со стороны экологических норм и экономической привлекательности «зеленой» энергетики?

Историческая роль угля и его вклад в развитие промышленности

Уголь стал основой промышленной революции XVIII–XIX веков, обеспечив энергией заводы, фабрики и железные дороги. В дальнейшем он сыграл ключевую роль в развитии тяжелой промышленности, производства стали и, конечно же, энергетики. Многие страны, включая Великобританию, США, Германию и Россию, обязаны углю своим промышленным ростом и социально-экономическими преобразованиями. К середине XX века уголь оставался ведущим источником энергии, обеспечивая работу электростанций и теплоцентралей по всему миру.

РЖД хотят отказаться от соглашений с угольными регионами, портовики предвкушают падение перевалки, уголь ждёт единогласия08 октября 2024Выво...

Распадская РСБУ 9мес 2024г: выручка Р13,52 млрд (-34,8% г/г), чистая прибыль Р1,63 млрд (снижение в 3,92 раза)Распадская РСБУ 9мес 2024г: вы...

Вывоз экспортного угля на восток для отдельных регионов может осложниться уже с января. И дело не только в ограничениях инфраструктуры или неблагоприятной мировой конъюнктуре. Проблема в отсутствии диалога между добывающими компаниями, РЖД, профильными министерствами и аппаратом правительства. Пока одни участники строят грандиозные планы на добычу и экспорт, другие отказываются везти уголь себе в убыток. Участники рынка перевозок угля уверяют: лоббистский торг в угольно-железнодорожной сцепке вечен. И намекают, что отмена действующих правил доступа к сети — не решение проблемы её дефицита. 

За последний месяц мы услышали с десяток заявлений о судьбе добычи и реализации угля. Так, глава Кузбасса Илья Середюк предложил зафиксировать в договорах с РЖД объём вывоза угля в восточном направлении сразу на 10 лет. В то же время вице-премьер Александр Новак пообещал нарастить добычу на 235 млн тонн к 2036 году, а экспорт в АТР на 75 млн тонн уже к 2030. Минэнерго запланировало обложить коксующийся уголь пошлинами и пополнить казну. К слову, глава ведомства, экс-губернатор Кемеровской области Сергей Цивилёв 2 октября встретился с президентом РФ Владимиром Путиным и обсудил, в числе прочего, перспективы добычи угля. В тот же день на имя главы государства пришёл документ из РЖД. 

По итогам 9 месяцев 2024 года выполнили взятые на себя на этот период обязательства по вывозу угольной продукции из всех регионов, с которыми заключены соответствующие соглашения: из Кузбасса, Хакасии, Тывы, Бурятии, Якутии и Иркутской области

В частности, в январе — сентябре отправили угля на экспорт в восточном направлении: Кузбасс — 39,9 млн тонн (+3,8% к 2023 году, +0,01% к плану), Хакасия — 4,9 млн тонн (+10,3% к 2023 году, +1,7% к плану), Тыва — 0,5 млн тонн (+4,6% к 2023 году, +0,3% к плану), Бурятия — 6,7 млн тонн (-1,9% к 2023 году, +1% к плану), Якутия — 19,5 млн тонн (+1,9% к 2023 г., +1% к плану) и Иркутская область — 2,6 млн тонн (+3,3% к 2023 г., +4% к плану).

Таким образом, суммарно было перевезено 74,1 млн тонн угля, что на 3,2% больше, чем за аналогичный период 2023 года, и на 0,6% выше плановых параметров. «Всего по соглашениям с регионами в 2024 году планируется вывезти на экспорт в восточном направлении около 100 млн тонн угля», — добавили в РЖД.

tass.ru/ekonomika/22062447

что за прикол с акциями? это так из-за RGBI?