Число акций ао | 19 260 млн |
Номинал ао | 0.01 руб |
Тикер ао |
|
Капит-я | 174,5 млрд |
Выручка | 71,2 млрд |
EBITDA | 64,2 млрд |
Прибыль | 36,9 млрд |
Дивиденд ао | 0,9573 |
P/E | 4,7 |
P/S | 2,5 |
P/BV | 1,2 |
EV/EBITDA | 2,2 |
Див.доход ао | 10,6% |
НМТП Календарь Акционеров | |
30/06 ГОСА по дивидендам за 2024 год в размере 0,9573 руб/акция | |
11/07 NMTP: последний день с дивидендом 0.9573 руб | |
14/07 NMTP: закрытие реестра по дивидендам 0.9573 руб | |
Прошедшие события Добавить событие |
t.me/borodainvest
НМТП отчиталась за 2 квартал 2020 года по МСФО. Коронавирус не обошел стороной и бизнес порта, который сильно завязан на перевалку в том числе нефти. Показатели упали достаточно существенно:
— выручка сократилась на 20%;
— EBITDA упала на треть;
В случае с НМТП стоит повторить тезис, который я часто применяю в отношении интересных и качественных компаний. Да, показатели под давлением вируса значительно упали. Но ничего критического не произошло, компания осталась прибыльной с очень большим запасом. Это отражает качество и уникальность ее бизнеса. При этом уже сейчас экономика начинает восстанавливаться, что обязательно найдет отражение в будущем восстановлении прибыли.
Этот тезис был бы совсем хорош если бы под давлением кризиса котировки упали. Но нет, вместо этого в июле они обновили исторические максимумы! Виной всему, как обычно, дивидендные инвесторы. Транснефти очень требовались деньги на собственную инвестиционную программу, поэтому она выкачала рекордные дивиденды из дочки. Увы, но столь большой размер выплат разовый, так как очевидно, что продавать по дочернему порт ежегодно компания не в силах. Впрочем рынок достаточно быстро вернул дивидендщиков и акции после рекордной выплаты (как же так?) упали почти на 30%.
Я считаю, что даже в сложный год, за счет эффективности, долларовых тарифов и низкого долга (который очень сильно сократился) компания сможет платить 0,7 рубля дивидендов на акцию, что даст консервативные 7,5 — 8% ДД. И это в кризис. При восстановлении экономики компания сможет легко платить акционерам примерно рубль дивидендов, что рано или поздно приведет к ее переоценке.
Мультипликаторы не высокие: EV\EBITDA = 4.7 Debt\EBITDA = 0.25 (вырастет до 0,6 уже в третьем квартале из за выплаты дивиденда) P\E = 6.3 И они еще улучшатся по мере выхода экономики на прежние темпы роста!
НМТП это очень качественный и устойчивый, но консервативный актив. Стабильный бизнес, которому нет реальной альтернативы (платный мост), долларовые тарифы защищающие от девальвации рубля, умеренные мультипликаторы, достаточно высокие дивиденды и возможность (теоретическая) их нарастить — все это должно привлекать консервативного инвестора.
Из минусов: не самый дружелюбный мажоритарий (который почему-то исправился в последние годы), отсутствие возможности органически значительно расширить бизнес. (только за счет приобретений)
Кажется, что НМТП идеально подходит на роль консервативной, но очень качественной дивидендной истории для диверсифицированного портфеля.
Не является индивидуальной рекомендацией
Роман Ранний,
Роман, ты чего его продал-то? у тебя же был в портфеле.
t.me/borodainvest
НМТП отчиталась за 2 квартал 2020 года по МСФО. Коронавирус не обошел стороной и бизнес порта, который сильно завязан на перевалку в том числе нефти. Показатели упали достаточно существенно:
— выручка сократилась на 20%;
— EBITDA упала на треть;
В случае с НМТП стоит повторить тезис, который я часто применяю в отношении интересных и качественных компаний. Да, показатели под давлением вируса значительно упали. Но ничего критического не произошло, компания осталась прибыльной с очень большим запасом. Это отражает качество и уникальность ее бизнеса. При этом уже сейчас экономика начинает восстанавливаться, что обязательно найдет отражение в будущем восстановлении прибыли.
Этот тезис был бы совсем хорош если бы под давлением кризиса котировки упали. Но нет, вместо этого в июле они обновили исторические максимумы! Виной всему, как обычно, дивидендные инвесторы. Транснефти очень требовались деньги на собственную инвестиционную программу, поэтому она выкачала рекордные дивиденды из дочки. Увы, но столь большой размер выплат разовый, так как очевидно, что продавать по дочернему порт ежегодно компания не в силах. Впрочем рынок достаточно быстро вернул дивидендщиков и акции после рекордной выплаты (как же так?) упали почти на 30%.
Я считаю, что даже в сложный год, за счет эффективности, долларовых тарифов и низкого долга (который очень сильно сократился) компания сможет платить 0,7 рубля дивидендов на акцию, что даст консервативные 7,5 — 8% ДД. И это в кризис. При восстановлении экономики компания сможет легко платить акционерам примерно рубль дивидендов, что рано или поздно приведет к ее переоценке.
Мультипликаторы не высокие: EV\EBITDA = 4.7 Debt\EBITDA = 0.25 (вырастет до 0,6 уже в третьем квартале из за выплаты дивиденда) P\E = 6.3 И они еще улучшатся по мере выхода экономики на прежние темпы роста!
НМТП это очень качественный и устойчивый, но консервативный актив. Стабильный бизнес, которому нет реальной альтернативы (платный мост), долларовые тарифы защищающие от девальвации рубля, умеренные мультипликаторы, достаточно высокие дивиденды и возможность (теоретическая) их нарастить — все это должно привлекать консервативного инвестора.
Из минусов: не самый дружелюбный мажоритарий (который почему-то исправился в последние годы), отсутствие возможности органически значительно расширить бизнес. (только за счет приобретений)
Кажется, что НМТП идеально подходит на роль консервативной, но очень качественной дивидендной истории для диверсифицированного портфеля.
Не является индивидуальной рекомендацией
t.me/borodainvest
НМТП отчиталась за 2 квартал 2020 года по МСФО. Коронавирус не обошел стороной и бизнес порта, который сильно завязан на перевалку в том числе нефти. Показатели упали достаточно существенно:
— выручка сократилась на 20%;
— EBITDA упала на треть;
В случае с НМТП стоит повторить тезис, который я часто применяю в отношении интересных и качественных компаний. Да, показатели под давлением вируса значительно упали. Но ничего критического не произошло, компания осталась прибыльной с очень большим запасом. Это отражает качество и уникальность ее бизнеса. При этом уже сейчас экономика начинает восстанавливаться, что обязательно найдет отражение в будущем восстановлении прибыли.
Этот тезис был бы совсем хорош если бы под давлением кризиса котировки упали. Но нет, вместо этого в июле они обновили исторические максимумы! Виной всему, как обычно, дивидендные инвесторы. Транснефти очень требовались деньги на собственную инвестиционную программу, поэтому она выкачала рекордные дивиденды из дочки. Увы, но столь большой размер выплат разовый, так как очевидно, что продавать по дочернему порт ежегодно компания не в силах. Впрочем рынок достаточно быстро вернул дивидендщиков и акции после рекордной выплаты (как же так?) упали почти на 30%.
Я считаю, что даже в сложный год, за счет эффективности, долларовых тарифов и низкого долга (который очень сильно сократился) компания сможет платить 0,7 рубля дивидендов на акцию, что даст консервативные 7,5 — 8% ДД. И это в кризис. При восстановлении экономики компания сможет легко платить акционерам примерно рубль дивидендов, что рано или поздно приведет к ее переоценке.
Мультипликаторы не высокие: EV\EBITDA = 4.7 Debt\EBITDA = 0.25 (вырастет до 0,6 уже в третьем квартале из за выплаты дивиденда) P\E = 6.3 И они еще улучшатся по мере выхода экономики на прежние темпы роста!
НМТП это очень качественный и устойчивый, но консервативный актив. Стабильный бизнес, которому нет реальной альтернативы (платный мост), долларовые тарифы защищающие от девальвации рубля, умеренные мультипликаторы, достаточно высокие дивиденды и возможность (теоретическая) их нарастить — все это должно привлекать консервативного инвестора.
Из минусов: не самый дружелюбный мажоритарий (который почему-то исправился в последние годы), отсутствие возможности органически значительно расширить бизнес. (только за счет приобретений)
Кажется, что НМТП идеально подходит на роль консервативной, но очень качественной дивидендной истории для диверсифицированного портфеля.
Не является индивидуальной рекомендацией
тест уровня 8,700. посмотрим чем закончится
Игорь, Здравствуй! 8,600…
Игорь, Бумага падает вместе с рынком, а рынок еще не увидел свое дно. Как то так, с краткосрочными перспективами и возможностью зайти по ниже, для меня.))
orbit, какое мнение 8.5 пробьют?
Игорь, это не так важно, в моменте отскок на рынках формируется, а потом вероятно вниз с новой силой, где будет дно у нашего рынка, там я и буду покупать порт, по любым ценам. Напишу здесь.))
Коллеги, сегодня после долгих месяцев ожидания, я наконец, купил НМТП.Купил 10% от моего портфеля.Буду сопереживать за сей инструмент вместе с вами.
Коллеги, сегодня после долгих месяцев ожидания, я наконец, купил НМТП.Купил 10% от моего портфеля.Буду сопереживать за сей инструмент вместе с вами.
тест уровня 8,700. посмотрим чем закончится
Игорь, Здравствуй! 8,600…
Игорь, Бумага падает вместе с рынком, а рынок еще не увидел свое дно. Как то так, с краткосрочными перспективами и возможностью зайти по ниже, для меня.))
orbit, какое мнение 8.5 пробьют?
Игорь, это не так важно, в моменте отскок на рынках формируется, а потом вероятно вниз с новой силой, где будет дно у нашего рынка, там я и буду покупать порт, по любым ценам. Напишу здесь.))
тест уровня 8,700. посмотрим чем закончится
Игорь, Здравствуй! 8,600…
Игорь, Бумага падает вместе с рынком, а рынок еще не увидел свое дно. Как то так, с краткосрочными перспективами и возможностью зайти по ниже, для меня.))
orbit, какое мнение 8.5 пробьют?
тест уровня 8,700. посмотрим чем закончится
Игорь, Здравствуй! 8,600…
Игорь, Бумага падает вместе с рынком, а рынок еще не увидел свое дно. Как то так, с краткосрочными перспективами и возможностью зайти по ниже, для меня.))
Стоит ли взять как див. акцию, как альтернатива депозиту на долгосрок?
Alex, почему нет, в долгосрок стоит.
Но, покупая любую акцию в долгосрок у вас должен быть диверсифицированный портфель, желательно компании из разных секторов(как минимуму ещё 7 компаний вам нужно), если такой есть, то определённо стоит.
Роман Ранний, депозит становится плохой идеей с падением ставки ЦБ :)
Вольд, так это альтернатива депозиту, альтернатива это не так плохо
Стоит ли взять как див. акцию, как альтернатива депозиту на долгосрок?
Alex, почему нет, в долгосрок стоит.
Но, покупая любую акцию в долгосрок у вас должен быть диверсифицированный портфель, желательно компании из разных секторов(как минимуму ещё 7 компаний вам нужно), если такой есть, то определённо стоит.
Роман Ранний, депозит становится плохой идеей с падением ставки ЦБ :)
Стоит ли взять как див. акцию, как альтернатива депозиту на долгосрок?
Alex, почему нет, в долгосрок стоит.
Но, покупая любую акцию в долгосрок у вас должен быть диверсифицированный портфель, желательно компании из разных секторов(как минимуму ещё 7 компаний вам нужно), если такой есть, то определённо стоит.
Стоит ли взять как див. акцию, как альтернатива депозиту на долгосрок?
на чем такой задерг был в пятницу?
Петр Варламов, на ожидании дивидендов
вот здесь писал:
smart-lab.ru/blog/646947.php
Роман Ранний, вы писали, что вырастут дивиденды.
Думаю, в дивы за 2020 будут ниже в абсолютном значении чем за 2019, даже с вычетом прибыли за зерновой терминал. Вырасти может только норма выплаты с 50 до 100% от прибыли.
на чем такой задерг был в пятницу?
Петр Варламов, на ожидании дивидендов
вот здесь писал:
smart-lab.ru/blog/646947.php
Почему несмотря на хорошие для НМТП новости, акции пока не растут?
Даже сегодня
Группа НМТП является крупнейшим российским портовым оператором. Акции ПАО «НМТП» (ИНН 2315004404) котируются на Московской Бирже (тиккер NMTP), а также на Лондонской фондовой бирже в форме глобальных депозитарных расписок (тиккер NCSP). 50.1% акций ПАО «НМТП» принадлежат компании Novoport Holding Ltd, бенефициарами которой являются OAO «АК Транснефть» и группа «Сумма».
В группу НМТП входят: ПАО «Новороссийский морской торговый порт», ООО «Приморский торговый порт», ОАО «НСРЗ», ОАО «Флот НМТП», ОАО «Новорослесэкспорт», ОАО «ИПП», ООО «Балтийская стивидорная компания» и ЗАО «СФП».
IPO компании прошло в Лондоне и Москве в ноябре 2007 года, на котором было размещено 19,38% акций компании.
В 2018 году контрольный пакет НМТП консолидировала Транснефть.
Стратегия НМТП: www.transneft.ru/u/section_file/44303/nmtp.pdf
Более 80% выручки компании приходит от грузооборота, связанного с экспортом нефти и нефтепродуктов.
Группа НМТП оказывает услуги по перевалке широкой номенклатуры грузов:
Генеральные грузы
Список переваливаемых генеральных грузов включает в себя черные и цветные металлы, биг-бэги, грузы на паллетах, грузы в ящиках, грузы в коробках, грузы в мешках, скоропортящиеся грузы, бумага, техника, оборудование, негабаритные грузы.
Перевалка генеральные грузов осуществляется на следующих терминалах: ПАО «НМТП», АО «НСРЗ», АО «НЛЭ», ООО «Балтийская Стивидорная Компания».
Навалочные грузы
Номенклатура переваливаемых навальных грузов включает в себя: железорудное сырье, уголь, химические грузы, зерновые грузы, сахар, цемент.
Перевалка навалочных грузов осуществляется через следующие терминалы: ПАО «НМТП», АО «НСРЗ» (металлы).
Наливные грузы
На терминалах группы обрабатываются следующие наливные грузы: нефть, нефтепродукты, КАС, масло.
Перевалка осуществляется через терминалы: ПАО «НМТП» и ООО «ИПП».
Контейнерные грузы
Перевалка контейнеров осуществляется на 2 терминалах Группы в Новороссийске: ПАО «НМТП» и АО «НЛЭ» и терминале ООО «Балтийская Стивидорная Компания» в городе Балтийск Калининградской области.
Оперативное отслеживание танкеров:
http://aistracker.ru/map7.asp
https://www.marinetraffic.com/