За последние три года доходность железнодорожных операторов полувагонов (используются для перевозки широкой номенклатуры насыпных грузов, в том числе угля) снизилась в полтора раза.
Среди факторов падения:
- увеличение оборота вагонов (среднее время их производственного цикла — от погрузки до следующей погрузки),
- приостановка использования скидки (понижающего коэффициента к тарифам РЖД по прейскуранту 10-01 — ключевого тарифного документа РЖД) на перевозку угля по железной дороге,
- снижение экспортных цен на твердое топливо (по данным агентства NEFT Research, стоимость энергетического угля на базисе FOB Восточный в 2022 году составляла $152,24 за тонну, в 2024-м — $84,38),
- удорожание ремонта вагонов,
- рост ставок лизинга и банковских ставок.
Авто-репост. Читать в блоге >>>