Globaltrans акции

🚂 РЖД представила статистику по грузообороту за ноябрь, которая позволяет оценить динамику бизнеса ж/д перевозчиков.

📉 В заключительный месяц осени показатель сократился на -2,2% (г/г) до 216,8 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот падает четвёртый месяц подряд, и в ноябре это падение даже ускорилось, что во многом обусловлено сокращением погрузки угля и нефти.

Операторы жалуются на РЖД, что монополия в последнее время стала долго согласовывать заявки на перевозку грузов, а уже согласованные заявки требуется пересогласовывать для введения суточного клиентского плана погрузки. Другими словами, жалобы на бюрократию со стороны РЖД.



📈 При этом второй, не менее важный компонент в динамике бизнеса ж/д операторов, демонстрирует хоть и умеренный, но всё же рост. По данным RailCommerce, ставки суточной аренды полувагонов в начале декабря увеличились до2965 руб., что на 23 руб. ниже исторического максимума. До нового рекорда рукой подать!

По данным РЖД, профицит парка полувагонов стабильно держится ниже отметки 50 тыс., что благоприятно для арендных ставок. На ряде направлений по-прежнему остро стоит вопрос с подвижным составом, и бизнес готов брать вагонный парк по высоким ценникам.

Какие акции вырастут в 2024 году? Стратегия от Атон на 2024.
Цель по индексу Мосбиржи: 4 000 – 4 200 пп 📈
Довольно оптимистично😊

Лидер по...

Стратегия от Атон на 2024.
Цель по индексу Мосбиржи: 4 000 – 4 200 пп 📈
Довольно оптимистично😊

Лидер по апсайду Globaltrans.

👉Мой ТГ, где я пока нахожусь на 40% вне акций.

А что думаете Вы?

Значение данного индекса является важным индикатором для прогнозирования выручки Глобалтранса так как сегмент полувагонов в среднем составляет около 60–65% выручки компании. Хотя выручка компании в данном сегменте не имеет сильной зависимости от спотовых значений ставки в силу условий соглашений компании с клиентами, но устойчивое изменение спотового значения, вероятно, окажет влияние на ставку компании при заключении новых и периодическом пересмотре старых соглашений.

Цель среднесрочного падения 550р, но желательно 450р, чтобы наверняка, отсюда и на 600р в феврале можно отскочить.

Сохраняем сдержанный взгляд на компанию. Хоть рост ставок незначительный, он показывает, что Globaltrans в теории должна чувствовать себя хорошо с точки зрения прибыли. Исторически такой диссонанс (объемы падают, ставки растут) объяснялся замедлением скорости движения вагонов по ж/д сети из-за заторов и пробок. Поскольку цены очень важны для экономики Globaltrans, пока мы отмечаем неплохую финансовую составляющую для компании.

Цель среднесрочного падения 550р, но желательно 450р, чтобы наверняка, отсюда и на 600р в феврале можно отскочить.

🔥 Сегодня смотрим Глобалтранс.Среди предложенных вариантов я сразу отсекал те, которые были представлены в канале в последние 10-20 дней. Д...

Среди предложенных вариантов я сразу отсекал те, которые были представлены в канале в последние 10-20 дней. Друзья, пользуйтесь поиском и находите нужные посты, а дублировать ту же самую информацию по Транснефти, X5 RetailGroup, Селигдару и т.д. не вижу смысла.

По Глобалтрансу начнем с того, что здесь можно представить два варианта развития событий — разнонаправленные

 Причем снижение отражает, в целом, текущую ситуацию на низколиквидах.

Исходить будем из локальной формации: даже в случае коррекции необходимо еще одно движение вниз, а завершение снижения будем оценивать по вилам Шифа

Нашла для нас возможность заработать в сделке по Глобалтранс.💵

Вход интересен после пробоя накопления 691.10 и закрепления за ней. В этом случае можно будет поучаствовать в 5 волне с целью 813р, это 62% по фибоначи от прошлого движения. 

В случае пробоя стоп  сразу за уровнем сопротивления 652.  

Но так как стоим у серьезного уровня продавцов, есть шанс продолжить коррекцию.  А значит вход только по пробою и закреплению 691.10.

Прикидывал варианты по нему: t.me/TerritoryofTrading/7248

В последние дни прошлись объемы покупок. Локально очень похоже на формирование треугольника. Если формацию не сломают выходом вниз, то треугольник — это четвертая волна. Тогда останется завершить пятую в рамках [1], на дальше уже откат в рамках [2].