Совкомфлот акции

сползаем к 87,00, далее к 86,00 кто-что думает?

«Совкомфлот» отчитался по МСФО за 1 кв 2021
Выручка сократилась на 26,4% до $362,9 млн. против $493,3 млн. годом ранее… В 2021 году результаты ухудшились из-за упавших обратно тарифов.
Дело в том, что в 2020 году фрахта была намного выше своих средних значений, в том числе из-за «плавающих хранилищ» при избытке предложения нефти

Показатель EBITDA уменьшился на 46,1% до $156,0 млн.
Эксплуатационные расходы увеличились на 1,5% до $85,3 млн
Операционная прибыль сократилась на 70,5% до $56 млн Прибыль до налогообложения снизилась на 93,5% до $8 млн

Cкорректированная на сумму обесценения судов чистая прибыль составила $14,2 млн.
Резерв на обесценение в сумме $15,9 млн долл. США был начислен по 3 судам и привел к чистому убытку по Группе в размере $1,7 млн., против прибыли $116,1 млн. в предыдущем году.

Реализация арктических нефтегазовых проектов и наращивание объемов перевозки по Севморпути улучшит финансовый и операционный профиль «Совкомфлота» в среднесрочной перспективе. До настоящего времени навигация продолжалась по 8 мес. в году, а теперь, с привлечением ледоколов, будет круглогодичной, что положительно скажется на показателях компании.

Никанор, забрал 2 приз

Совкофлот 1 кв 2021
Ничего выдающегося в отчетности нет, но и не сказал, что прямо ужас-ужас. Государство воспользовалось окном возможностей в 2-3 кв и провело IPO по максимальной оценке.
У компании два сегмента: индустриальный (шельфовые + СПГ проекты) и конвенциональный (нефтяные танкеры). Они развиваются по-разному:
1) Индустриальный сегмент планомерно растет, в 1 кв 2021 г рост +5,8% г/г, маржинальность не падает ниже 80%. Транспортировка осуществляется по долгосрочным контрактам, выручка на 2021 г. будет свыше 900 млн долл, рост на 30% г/г, компания заработает 720 млн долл прибыли от эксплуатации судов. Всего законтрактованная выручка 24 млрд долл.
2) Конвенциональный сегмент зависит от состояния рынка и ставок. Спрос близок к доковидному уровню. Ставка на фрахт танкеров в апреле была 9 тыс долл в день при 20-летней средней в 26,5 тыс долл., что в 3 раза ниже. Но это скорее норма, чем отклонение: за последние 13 кварталов выше среднего ставка была всего 4 раза. Однако есть надежда на перелом: общемировой портфель заказа новых танкеров достиг минимума за 30 лет, верфи загружены заказами на строительство других видов судов до 2024 года. Продолжается вывод возрастных судов из эксплуатации и продажа их на лом. Это факторы в пользу роста ставок.
Совкомфлот – долгосрочная инвестидея с гарантированным ростом прибыли от индустриального сегмента и опционом на рост ставок на рынке танкерных перевозок.

Дилетант, как всегда вне конкуренции! 1 приз твой!

на основе Северного морского пути (СМП, Севморпуть) к 2030 году круглогодичного транзитного коридора до 2030 года планируется вложить 716 млрд руб. Об этом, как говорится в материалах Кремля, заявил первый зампредседателя правительства РФ Андрей Белоусов на заседании Совета по стратегическому развитию и национальным проектам.

«Цель стратегической инициативы – создание на основе Севморпути к 2030 году круглогодичного транзитного коридора, объем перевозок грузов в 2020 году у нас был 31 млн тонн, в 2024-м, в соответствии с указом президента, – 80 млн тонн. К 2030 году мы планируем выйти на 150 млн тонн, из них 30 млн тонн – это транзит», — сказал Белоусов.

portnews.ru/news/315870/

Глава «Совкомфлота» Игорь Тонковидов на заседании совета директоров 15 июля 2021 года вновь переназначен председателем совдира ПАО «Новороссийское морское пароходство» (ПАО «Новошип»). Об этом говорится в материалах компании.

пишет
t.me/saxobanknews/489

Медленная вакцинация сотрудников, работающих в сфере морских перевозок, грозит задержками в поставках

По всему миру экипажи морских судов прививают от коронавируса недостаточно быстро, чтобы предотвратить новые вспышки заболевания на борту. Это нарушает торговые потоки и угрожают как здоровью судовых работников, так и состоянию экономик, которым будет сложно выйти из кризиса без активной международной торговли.

Судоходная отрасль бьёт тревогу: на фоне роста заболеваемости коронавирусом доступ в некоторые порты по-прежнему ограничен для моряков из развивающихся стран, которые составляют большую часть судовых рабочих. При этом процесс их вакцинации затягивается.
Сложилась крайне неблагоприятная ситуация, спрос на товары не ослабевает, смена экипажей происходит недостаточно быстро, а власти продолжают прятать голову в песок. Казалось, что отрасль начала восстанавливаться после многомесячных портовых ограничений, из-за которых судоходные фирмы не могли менять экипажи, а сотни тысяч людей застревали в море на месяцы. Но сейчас всё говорит об усугублении кризиса в области морских перевозках.

Программы вакцинации стартовали в США и в некоторых других странах, но подавляющее большинство моряков пока не привилось. Если эту угрозу не устранят, то можно ожидать новых закрытий портов и вспышек коронавируса, парализующих работу судов. Возможно, в конце лета судоходную отрасль ждёт очередной кризис, который также грозит осложнениями в мировой экономике.

Еще два газовоза Совкомфлота будут перевозить СПГ компанииTotalEnergies

«Совкомфлот» получил подтверждение от TotalEnergies на исполнение опционов на два конвенциональных газовоза группы СКФ типоразмера «Атлантикмакс» нового поколения грузовместимостью 174 тыс. куб. м каждый, на срок эксплуатации до 7 лет.

Основанием для дальнейшего расширения сотрудничества двух компаний стал ранее заключенный контракт по итогам победы «Совкомфлота» в тендере TotalEnergies.

Все три газовоза будут эксплуатироваться в рамках программы глобальной торговли СПГ TotalEnergies.

«Совкомфлот» будет владеть судами и осуществлять их технический менеджмент.

SCF Group — «Совкомфлот» и TotalEnergies расширяют сотрудничество в морской транспортировке СПГ (scf-group.ru)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Стоит ли брать Совкомфлот? Отвечает капитан танкера
Из переписки в моем предыдущем посте, вычленил довольно полезный комментарий:

Я бы не обратил внимание на Совкомфлот, если бы вы не советовали его к покупке в моем посте "что купить?", который к настоящему моменту набрал 268 комментариев.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Тимофей Мартынов, данный комментарий указывает на то, что прибыль компании растет. Одним из факторов экономии является ФОТ.

Стоит ли брать Совкомфлот? Отвечает капитан танкера
Из переписки в моем предыдущем посте, вычленил довольно полезный комментарий:

Я бы не обратил внимание на Совкомфлот, если бы вы не советовали его к покупке в моем посте "что купить?", который к настоящему моменту набрал 268 комментариев.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

сегодня ожидаем: FLOT: закрытие реестра по дивидендам 6,67 руб

см. календарь по акциям

Амиран,

сегодня ожидаем: FLOT: закрытие реестра по дивидендам 6,67 руб

см. календарь по акциям

Virgin Galactic полетел. Выкинутый Совкомфлот. Горе-аналитики

Сегодня разберем Совкомфлот, хайповый Virgin Galactic, а также инвестиционные рекомендации брокеров. Все это узнаете в моем очередном видео с нарезкой полезных фрагментов вебинара ИнвестТема от 01.07.21:

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Приспиктивы бумаги будут понятны в 2024.

Дмитрий Артмеладзе, и перспективы тоже

Приспиктивы бумаги будут понятны в 2024.

ВЗГЛЯД: «Финам» открыл торговую идею: покупать акции Совкомфлота с целью 110 руб

Роман Ранний, работа у ФИНАМА такая… Они идею как-то мотивировали?

Василий В., да:

ИНТЕРФАКС — «Финам» открыл торговую идею «покупать акции „Совкомфлота“ (MOEX: FLOT) с целью 110 рублей за штуку» с горизонтом инвестирования 2-3 месяца. Цена входа: текущая рыночная, потенциальная доходность: 19%, стоп-приказ: 86 рублей, говорится в комментарии инвестиционной компании.
«Ставки контейнерных перевозок выросли с начала 2021 года почти на 60%, что позитивно скажется на финансовых показателях компании. Стоит учитывать, что 7 июля пройдет дивидендная отсечка. Тем не менее мы ожидаем, что в условиях позитивной конъюнктуры дивидендный гэп после выплат акционерам закроется довольно оперативно. Идея заключается в ставке на получение дивидендов, дальнейшее быстрое закрытие гэпа и последующее обновление максимальных уровней», — пишут аналитики «Финама».
«С точки зрения технического анализа, после выхода из бокового канала бумага тестирует уровень поддержки. Мы рекомендуем открывать позиции от текущих уровней с целью 110 рублей. При покупке на 14% от объема портфеля и выставлении стоп-заявки на уровне 86 рублей риск на портфель составит 1%», — указывают эксперты.

Роман Ранний, а долю контейнерных перевезок у Совкомфлота они не укажут?
Очередной раз ржу. Очередной раз фекап. Финам отличается стабильностью. Видно уж очень хочецца разгрузиться что даже откровенную пургу на вентилятор накидывают.

Сегодня дивидендный геп. Размер дивиденда на одну обыкновенную акцию 6,67 руб.
Текущая дивидендная доходность 7,2%. Преддивидендный пузырь, надувавшийся более месяца схлопнулся, но размер гепа получился меньше размера дивиденда.

Кирилл Сиплатов, если гэп меньше дивидента… почти в два раза… значит «пузырь» не схлопнулся?)

Сегодня дивидендный геп. Размер дивиденда на одну обыкновенную акцию 6,67 руб.
Текущая дивидендная доходность 7,2%. Преддивидендный пузырь, надувавшийся более месяца схлопнулся, но размер гепа получился меньше размера дивиденда.

Кирилл Сиплатов, очень часто бывает такое, что дивгэп на сумму меньше дивов, но через день-два покупатели заканчиваются, и акцию продавливают вниз. Так что я по 89 не торопилась бы подбирать.

Сегодня дивидендный геп. Размер дивиденда на одну обыкновенную акцию 6,67 руб.
Текущая дивидендная доходность 7,2%. Преддивидендный пузырь, надувавшийся более месяца схлопнулся, но размер гепа получился меньше размера дивиденда.

вот так, теряется доверие к IPO Совкомфлота

www.forbes.ru/finansy-i-investicii/410709-sovkomflot-eto-po-suti-anti-tesla-pochemu-akcii-goskompanii-upali-bolee

статья от октября 2020 но актуальность не потеряла

завтра увидим 88,00? далее, год в боковике и следующий рост перед дивидендами в 2022? мне видится такой пессимистичный сценарий )

ИгорьMSK, а в чем пессимизм, закупаемся по 88 и сидим дальше

Денис Егоров,
это конечно так. Дивы должны платить стабильно. Другой вопрос — Доходность. 104р — будет рано или поздно. Просто, смотрю на график и тоскливо как то )))

завтра увидим 88,00? далее, год в боковике и следующий рост перед дивидендами в 2022? мне видится такой пессимистичный сценарий )

ИгорьMSK, а в чем пессимизм, закупаемся по 88 и сидим дальше

завтра увидим 88,00? далее, год в боковике и следующий рост перед дивидендами в 2022? мне видится такой пессимистичный сценарий )

сегодня ожидаем: FLOT: последний день с дивидендом 6,67 руб

см. календарь по акциям

Что Финам пишет: «Ставки контейнерных перевозок выросли с начала 2021 года почти на 60%, что позитивно скажется на финансовых показателях компании". Они понимают вообще, чем занимается Совкомфлот? У них нет контейнеровозов! Идеи открывают, умники

Сергей Николаев, они наверно с Трансконтейнером перепутали, только с ним тоже засада, он на рынке не торгуется...
Возможно спутали с НМТП… у того правда контейнеры совсем не основной бизнес, но для аналитики Финама вполне покатит, как никак и Совкомфлот и НМТП связаны с морем… а для многих аналитиков это аргумент...)))

ВЗГЛЯД: «Финам» открыл торговую идею: покупать акции Совкомфлота с целью 110 руб

Роман Ранний, работа у ФИНАМА такая… Они идею как-то мотивировали?

Василий В., да:

ИНТЕРФАКС — «Финам» открыл торговую идею «покупать акции „Совкомфлота“ (MOEX: FLOT) с целью 110 рублей за штуку» с горизонтом инвестирования 2-3 месяца. Цена входа: текущая рыночная, потенциальная доходность: 19%, стоп-приказ: 86 рублей, говорится в комментарии инвестиционной компании.
«Ставки контейнерных перевозок выросли с начала 2021 года почти на 60%, что позитивно скажется на финансовых показателях компании. Стоит учитывать, что 7 июля пройдет дивидендная отсечка. Тем не менее мы ожидаем, что в условиях позитивной конъюнктуры дивидендный гэп после выплат акционерам закроется довольно оперативно. Идея заключается в ставке на получение дивидендов, дальнейшее быстрое закрытие гэпа и последующее обновление максимальных уровней», — пишут аналитики «Финама».
«С точки зрения технического анализа, после выхода из бокового канала бумага тестирует уровень поддержки. Мы рекомендуем открывать позиции от текущих уровней с целью 110 рублей. При покупке на 14% от объема портфеля и выставлении стоп-заявки на уровне 86 рублей риск на портфель составит 1%», — указывают эксперты.

Роман Ранний, Благодарствую… Любопытно почитать чем руководствуются и обосновывают. А уж дальше каждый решит достаточно ли и стоит ли влезать/реализовывать.

Василий В., совершенно верно!