Совкомфлот акции

«В следующие 10 лет стране потребуется обновить от 1,7 тыс. до 2 тыс. судов. Именно поэтому ОСК работает над наращиванием собственных производственных возможностей и сменой технологического уклада», — сказал Пучков, слова которого приводят в пресс-службе.

В рамках дискуссии в Госдуме обсуждалась стратегия развития корпорации, которая была утверждена на заседании Совета директоров ОСК в декабре 2024 года. Также были затронуты дополнительные меры поддержки отрасли, в том числе разработка профильного законопроекта о судостроении. Работа над ним началась в конце прошлого года, к его разработке привлечены органы государственной власти, ведущие корпорации, научные организации и экспертное сообщество.

В пресс-службе информировали, что особое внимание в ходе дискуссии было уделено кадровым вопросам. Пучков рассказал о реализуемых в ОСК программах по подготовке профильных специалистов, взаимодействию с учебными заведениями, об используемой системе наставничества. Также был обсужден вопрос поддержки семей с детьми, обеспечения достойного уровня оплаты специалистов на предприятиях, повышения производительности труда.

Аналитики «Финама» представили стратегию по промышленному сектору и назвали наиболее перспективные бумаги отрасли. Одной из самых недооцененных бумаг эксперты считают акции «Совкомфлота».

Санкции со стороны недружественных стран постоянно целятся в танкеры «Совкомфлота» как одного из главных логистических операторов, перевозящего нефть и газ на экспорт. Ограничения, наложенные на суда компании в конце 2024 года почти не повлияли на акции компании, что свидетельствует о том, что данный риск уже был заложен инвесторами в стоимость бумаг.

При этом драйверы роста компании остаются актуальными. Из них можно выделить законтрактованную выручку. Объем законтрактованной выручки «Совкомфлота» до 2026 года составляет $3,5 млрд, в том числе $1,1 млрд на 2024 год и примерно $1,2 млрд на 2025 год, что может поддержать компанию в трудные времена. Второй драйвер — «Совкомфлот» является одним из бенефициаров ослабления рубля, поскольку выручка компании номинирована в долларах.

Страны Евросоюза, имеющие выход к Балтийскому морю, разрабатывают юридические меры, которые позволят им проводить массовые задержания судов, якобы входящих в российский «теневой флот». 

По их словам, новое законодательство позволит захватить судно за ущерб, который оно якобы может нанести окружающей среде, и за якобы совершенное повреждение подводных кабелей и другой критически важной инфраструктуры в море. В последнем случае основанием для задержания танкеров станет «борьба с пиратством», отметили собеседники издания.

Согласно их информации, ряд стран ЕС, в частности Литва и Эстония, также планируют создать список «надежных» морских страховщиков: если судно будет застраховано компанией, не входящей в этот перечень, то его задержат.

www.politico.com/

Страны Евросоюза, имеющие выход к Балтийскому морю, разрабатывают юридические меры, которые позволят им проводить массовые задержания судов, якобы входящих в российский «теневой флот». Об этом сообщили газете Politico европейские чиновники и дипломаты.

По их словам, новое законодательство позволит захватить судно за ущерб, который оно якобы может нанести окружающей среде, и за якобы совершенное повреждение подводных кабелей и другой критически важной инфраструктуры в море. В последнем случае основанием для задержания танкеров станет «борьба с пиратством», отметили собеседники издания.

Согласно их информации, ряд стран ЕС, в частности Литва и Эстония, также планируют создать список «надежных» морских страховщиков: если судно будет застраховано компанией, не входящей в этот перечень, то его задержат. 


Источник: tass.ru/ekonomika/23095973

Россия, похоже, находится на пороге серьёзной проблемы с транспортировкой нефти из-за санкций США, пишет Джулиан Ли, нефтяной стратег Bloomberg.

10 января Министерство финансов США ввело санкции против 161 нефтяного танкера за участие в перевозке российской нефти. Это было частью ряда мер против Москвы, введённых уходящей администрацией Байдена, которые президент Дональд Трамп до сих пор не отменил. Более того, есть вероятность, что он пойдёт ещё дальше до начала мирных переговоров по Украине.

Согласно данным Argus Media, с момента введения санкций стоимость поиска танкера для перевозки российской нефти Urals в Азию выросла почти на 50%. Разница между ценами, по которым баррели покидают Россию и прибывают в Азию, также резко возросла.





Обширный флот танкеров, находящихся сейчас под санкциями и недавно попавшие в чёрный список суда начинают простаивать. Вполне возможно, что реальные расходы России на грузоперевозки действительно начнут расти.

В настоящее время 265 танкеров находятся в «чёрном списке» по крайней мере одной из стран: США, ЕС или Великобритании (при этом «чёрный список» США наносит наибольший ущерб торговле). Предыдущие американские меры в целом останавливали торговлю судов, попавших в «чёрный список».

Наш интрадей сегодня радует🔥 (https://smart-lab.ru/my/torguem/) 

🔋#NVTK дает +2,8% от точки входа. Идеальная сделка от рисков✅

⚓️ #FLOT аналогично, сделал импульс, но увы, в утреннюю сессию, которую я пока избегаю.

Уверенно двигаемся дальше, как вам идеи?👍

Проверка танкерного флота России будет завершена в апреле, сообщил журналистам глава Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) Виктор Басаргин.

«Формально уже начали [проверку]. Закончим в апреле», — сказал он.

Ранее сегодня в Минтрансе РФ сообщили, что во исполнение поручения президента России Владимира Путина министерство начинает проверку танкерного флота страны, и завершить ее планируется до начала навигации 2025 года. Непосредственное проведение мероприятий поручено подведомственной Минтрансу Ространснадзору.

Так, Ространснадзор проведет оценку соблюдения юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями обязательных требований при перевозках нефти и нефтепродуктов. Проверка затронет около 500 компаний морского и внутреннего водного транспорта, эксплуатирующих суда танкерного флота. Минтранс проведет комплексную ревизию нормативной базы, регламентирующей перевозки нефти и нефтепродуктов морским и внутренним водным транспортом.

Ранее глава государства на совещании с членами правительства поручил вице-премьеру Виталию Савельеву организовать проверку технического состояния танкерного флота России.

Всех приветствую, подготовил для вас пару идей на сегодня🤝

В силу достаточного неординарного рынка последние дни, где продажи сменяются покупками и наоборот, будем смотреть идеи в обе стороны:

В случае продолжения снижения ⚓️#FLOT на пробое 86,5  в шорт. 

В случае роста 🔋#NVTK на пробой 1065 рублей/акция. Это контр-тренд, с которым нужно быть аккуратнее, уперлись в уровень после 3 днем снижения.

💬Мы  с вами недавно обсуждали вопрос того, что рынок могут поддавить ближайшее время, поэтому панику наводить не нужно. К тому же, нам не столь принципиально, как будет вести себя рынок, если уйдем в более глубокую коррекцию, то перейдем к шортам, это не проблема, вы знаете👍

Я рассчитываю увидеть хорошую реакцию рынка на такое сдавливание активов вниз в ближайшее время, от поддержки в 2880 пунктов по индексу, считаю, так и будет.

Большинство активов уперлось в хорошие поддержки, потребуется «выбить» лишних шортистов, это как минимум🔼

Минтранс России организует проверки в отношении судоходных компаний, эксплуатирующих суда танкерного флота, сообщается в телеграм-канале ведомства.

«Проверка затронет около 500 компаний морского и внутреннего водного транспорта, эксплуатирующих суда танкерного флота. Планируется, что контрольные мероприятия будут завершены до начала навигации 2025 года», — рассказали в Министерстве. Проводить проверки будет Ространснадзор.

За время них власти оценят, насколько юридические лица и индивидуальные предприниматели соблюдают обязательные требования при перевозках нефти и нефтепродуктов. Также будет проведена ревизия нормативной базы, которая регламентирует эти перевозки.


Источник: www.rbc.ru/politics/05/02/2025/67a300839a7947ec671bcfda?from=newsfeed

«Есть признаки того, что Россия совершила диверсию. Вы видите всевозможные сообщения о поврежденных подводных кабелях. Эта угроза возрастает», — заявил Велдкамп газете.

«Я бы очень хотел действовать более решительно, когда речь идет о ситуации в Северном море… Например, можно проводить превентивную высадку на суда, но это может не соответствовать международному морскому праву. Нам нужно очень внимательно отнестись к тому, что мы собираемся делать в этом отношении», — заявил Велдкамп.

«Мы приступили к реализации решений президента, который нам поручил привести в порядок и законодательную базу, если это требуется, — а это явно нам потребуется сделать, мы сейчас работаем над этим, — и также провести ревизию всего танкерного флота, который сегодня существует в России с целью определения возможности его эксплуатации и избежания в будущем подобных ситуаций», — сказал он

Константин Лебедев, ну, посмотрим. Если будет снижение до 10% за год, то рынок в небеса. Но, что-то сомневаюсь.

Elmarit, Почему бы и нет? прогноз ЦБ по ставке довольно условный он мало имеет отношения к реальности и служит больше ориентировам, который ...

Константин Лебедев, это вы серьёзно?

Ожидаемое падение ставки с 21% до 10% к концу 2025 года:...

Инвестиционный обзор: ПАО «Совкомфлот» (Sovcomflot)

(по состоянию на 2024–2025 гг.)

Ключевые факты о компании:

• Сфера деятельности: Крупнейшая в России судоходная компания, специализирующаяся на транспортировке энергоносителей (нефть, СПГ, нефтепродукты).
• Флот: 133 судна (включая танкеры ледового класса, газовозы, плавучие хранилища).
• Рыночная позиция: Входит в топ-5 мировых операторов танкерного флота.
• Выручка (9 мес. 2024): $1.8 млрд (+12% г/г).
• Чистая прибыль: $420 млн (+18% г/г).
• Долговая нагрузка: $3.1 млрд (соотношение Debt/EBITDA = 2.8x).

Инвестиционные драйверы:

1. Макроэкономические факторы:

• Рост спроса на энергоносители:
  Увеличение поставок российской нефти и газа в Азию (Китай, Индия) на фоне санкций поддерживает загрузку флота.
• Снижение ключевой ставки ЦБ:
  Ожидаемое падение ставки с 21% до 10% к концу 2025 года:
  • Снижение стоимости обслуживания долга: Часть кредитов компании привязана к RUB ставкам.

 Евросоюз в рамках 15 пакетов санкций против России из-за конфликта на Украине ввел ограничительные меры в отношении 79 танкеров, перевозящих в основном нефть и метан. Об этом сообщил на пресс-конференции в Брюсселе представитель Еврокомиссии (ЕК) Маркус Ламмерт.

«К настоящему времени 79 танкеров находятся под санкциями, и среди них нет болгарских танкеров. В основном это танкеры для перевозки нефти и метана», — сказал он, отвечая на вопрос болгарских журналистов. 

tass.ru/ekonomika/22993149

К теме в какую задницу попал Совкомфлот после ввода санкций:

Стоимость доставки нефти из России в Китай выросла в пять раз после санкций Та...

Нарышкин назвал Севморпуть одной из самых перспективных транспортных артерийСеверный морской путь — одна из самых перспективных транспортных...