Совкомфлот акции

Первая в этом году партия российской нефти направляется по Северному морскому пути в Китай, ожидается, что этому примеру последуют другие суда.

Судоходный маршрут протяженностью 2500 миль, который проходит по водам сибирской тундры, обычно используется только в летние месяцы, когда ледовые условия менее суровые. Но западные санкции и атаки беспилотников хуситов в Красном море повысили его привлекательность как кратчайшего пути между портами России и Китая.


По данным Росатома, российской энергетической компании, которая также эксплуатирует Северный морской путь, в прошлом году по водному пути было перевезено рекордных 36 миллионов тонн грузов, из которых более половины составлял спг.

Хотя путешествия по-прежнему могут оказаться обременительными, особенно если судам требуется помощь ледоколов, продолжающиеся нападения йеменских хуситов в Красном море сделали этот маршрут более безопасным. Все больше российских танкеров могут предпочесть использовать Северный морской путь в попытке избежать насилия и быстрее доставлять свои грузы покупателям.

скф получает выручку в долларах и за первый квартал она рухнула на 17 процентов а экспл расходы выросли на 61 еще без санкций. представте чт...

В декабре Управление по контролю за иностранными активами министерства финансов США привлекло судно к ответственности за нарушение ограничений на экспорт российской нефти, установленных странами «Большой семерки». С тех пор это его первая загрузка.

Это уже четвертый подобный танкер, недавно введенный в эксплуатацию Россией после нескольких месяцев простоя. Число судов, в отношении которых США, ЕС или Великобритания ввели санкции, увеличилось до 62 на прошлой неделе, когда британские власти выбрали в качестве мишени 11 судов.

Танкеры, попавшие под санкции за перевозку российской нефти. Великобритания и ЕС впервые ввели санкции против судов в прошлом месяце. 

Три предыдущих танкера «Совкомфлота», судя по спутниковым снимкам, осуществляли перевалку в море вне поля зрения цифровых систем слежения за судами.

Инвестор, подпишись, для развития канала это важно. Спасибо

Курсы здесь; Youtube здесь; Тelegram здесь

--------------------------------------------------------------------------------

Группа компаний «Совкомфлот» (СКФ) – крупнейшая судоходная компания России и один из лидеров мирового рынка танкерных перевозок.

Основные направления деятельности СКФ:

• морская транспортировка нефти и нефтепродуктов;
• обслуживание нефтегазовых проектов на шельфе;
• морская транспортировка сжиженного газа.

Выручка 174.6 млрд. Активы 629.8 млрд. Капитализация акций 254 млрд. Долг 131 млрд.

Танкеры ледового класса для прохождения по Северному морскому пути можно создать вместе с китайскими компаниями, заявил глава «Роснефти», ответственный секретарь комиссии при президенте РФ по стратегии развития ТЭК Игорь Сечин.

Скупка СПГ танкеровТайные покупатели начали скупать десятки танкеров для перевозки СПГ, пишет газета Financial Times. Издание связывает это ...

Перевозка нефти в море с участием российского страховщика, на которого недавно были наложены санкции, может помешать западным фирмам выплатить претензии, если что-то пойдет не так, сказал ключевой поставщик страхового покрытия.

Московское ПАО «Ингосстрах» превратилось в крупного страховщика российских нефтеналивных судов, но в прошлом месяце попало под санкции британского правительства.

Эти меры могут ограничить способность британских страховщиков выплачивать выплаты в случае разлива, особенно если это произойдет при транспортировке нефти между двумя судами, сказал P & I Club West of England в уведомлении на своем веб-сайте. Уэст заявил, что в соответствии с правилами он будет считаться “лицом Великобритании”.

До СВО почти все страховые выплаты по нефтяным танкерам обеспечивались несколькими взаимными страховщиками, входящими в зонтичную группу под названием International Group of P & I Club, которая базируется в Лондоне. Запад — один из таких клубов.

Англичанка, как всегда, гадит… Великобритания планирует выступить с «призывом к действию», обратившись к группе европейских стран, чтобы на...

VIDOVDAN, на всех ветках так много стало людей, которые очень заботятся о чужих депо, настоятельно всех убеждая набрать офз или вывести ср-в...

скф получает выручку в долларах и за первый квартал она рухнула на 17 процентов а экспл расходы выросли на 61 еще без санкций. представте чт...

По данным Bloomberg, в мае и июне оба танкера погрузили около 1 миллиона баррелей нефти Urals в Новороссийске. Их маршрут отследили автоматизированные системы: суда прошли через Босфор и Индийский океан к югу от Индии, где их потеряли из виду. В этом месяце компания TankerTrackers.com зафиксировала перевалку груза с одного из танкеров на супертанкер Oxis в Оманском заливе.

Администрация Байдена пока не решается на жесткие санкции против российского «теневого флота» танкеров, опасаясь скачка цен на нефть в преддверии выборов 2024 года. Однако точечные ограничения против отдельных судов вполне вероятны, что грозит локальными сбоями поставок и всплесками волатильности.

В долгосрочной перспективе санкционное давление, скорее всего, увеличит дисконт на российскую нефть, что невыгодно экспортерам, но интересно покупателям. Впрочем, на объемы экспорта из РФ это вряд ли критично повлияет. Ключевые драйверы нефтяных цен лежат вне геополитики: ситуация на Ближнем Востоке, добыча в США, спрос в Китае.

⚓️ ЕСТЬ ЛИ ВОЗМОЖНОСТЬ ЗАРАБОТАТЬ НА АКЦИЯХ СОВКОМФЛОТА?

Сегодня бумага ушла в дивидендную отсечку. Уже минус 8% с открытия. Стоит ли подбирать бумагу?

Финальный дивиденд за 2023 год составил 11,27 руб. Это около 10% дивдоходности к цене до отсечки. Всем известно, что дивгэпы закрываются быстро в случае, если следующий дивиденд будет больше предыдущего.

💸 А какой может быть дивиденд в 2024 году?

При текущих ставках на фрахт размер дивов может составить диапазон от 13 до 15 руб. Следовательно, получаем потенциальную дивдоходность на уровне 12-14% к текущей цене.

СТОИТ ЛИ В ЭТОМ УЧАСТВОВАТЬ?

✔️ Из плюсов:

Возможность поучаствовать растущих ставках фрахта и долгосрочных инвестиционных проектах Совкомфлота.

Бумага может подойти в портфели долгосрочных дивидендных инвесторов.

❌ Из минусов:

Такая же ситуация и с Транснефтью. Доходность облигаций сейчас выше на 3-4% по купонам и на 5-6% к погашению. Не самый интересный выбор в краткосроке.

Есть один реальный риск — санкционное давление может навредить бизнесу. Однако отметим, он пока не был реализован.