ДВМП акции

Докупал с утра потихоньку. Какие-то неумные люди ставят заявки по 55,5-55,6 это так тупо, не описать словами.

Метанойя, надо быть в контексте — если не знаешь, то и не надо.
только для своих, чужие не поймут © 25/17

brumby, а что в вашем понимании «правильное» это вниз или вверх?

brumby, под себя он ходит))) у арабов не забалуешь)))

пацаны, хотел поинтересоваться, а когда правильное движение будет?

Когда-то, конечно, для возвращения ставок морского фрахта на те экстремально высокие уровни, которые наблюдались в бурном 2021–2023 годах, снова сложатся необходимые рыночные условия, однако, если говорить откровенно, пока мы этих предпосылок не наблюдаем. Если вспомнить недавнюю хронологию событий, то 2023-й год — это был уже, по сути, излет аномально высоких ставок, тогда как наиболее сильный и взрывной рост котировок начался годом ранее, в 2021-м, на волне постковидного восстановления торговли и логистических сбоев. Для наглядности можно привести конкретный пример: если в 2020 году доставка одного стандартного сорокафутового контейнера морским путем из Шанхая во Владивосток обходилась грузоотправителям в сумму около восьмисот долларов США, то уже в 2021 году цены на аналогичную перевозку взлетели более чем в десять раз

В настоящий же момент ситуация кардинально иная: текущие ставки фрахта более чем в два с половиной раза ниже тех пиковых значений, хотя в конце прошлого года цены на морские перевозки все же несколько подросли на фоне сезонных и геополитических факторов.

Транспортная группа FESCO («FESCO», входит в контур управления госкорпорации «Росатом») расширяет географию собственных морских сервисов, запустив контейнерные перевозки между Королевством Камбоджа и Россией.

Маршрут включает отправку контейнеров из речного порта Пномпень (столица Камбоджи) по внутренним водным путям до порта Хошимин во Вьетнаме, где у FESCO организован региональный хаб для трансшипмента грузов из стран Юго-Восточной Азии. Здесь контейнеры консолидируются и перегружаются на суда регулярной линии FESCO Vietnam Direct Line, которые доставляют их во Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в FESCO).

После прибытия в ВМТП грузы из Камбоджи могут быть отправлены получателям как на Дальнем Востоке, так и включены в сквозную интермодальную перевозку для доставки в Москву, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань и другие города России и стран СНГ контейнерными поездами FESCO.

Сервис работает в обоих направлениях, что позволяет организовать экспортные отправки российских грузов в Камбоджу по той же логистической цепочке.

интересно, а султан, которого из ДПВ нагнали, теперь в дискаутер ходит? ;)

Z начал начал закупаться в продуктовом дискаунтере Ленты.

Вот до чего доводит инвестирование в мультимодальных логистических чемпионов.

Smurf, нет ни одной причины считать, что Росатом может пойти на делистинг Феско.
Напротив, есть сильнейшие предпосылки в пользу предположени...

🏠 ПИК — road to the делист

Предположим, что вы хотите выкупить публичную компанию и сделать её непубличной. Можно покупать акции с рынка и...

Лучше на НКХП ставить что будет бенефициар.
Санкции на зерно нет
Увеличение квоты в 2 раза
Открытие дополнительно причала
Строительство боль...

Экс-президент FESCO Аркадий Коростелев, проходящий обвиняемым по хищению 885 млн руб у ВМТП, успел скрыться и находится за пределами России — РБК

t.me/rbc_news

Экс-главу Fesco Андрея Северилова и вице-президента компании Бориса Иванова обвиняют в хищении 885 млн руб у Владивостокского морского торг...