Финаме
БКС Мир ИнвестицийОстается только уяснить для чего заказана оценка всего пакета и его половины. Какова цель если не продажа или передача в СП?
tu-160, оценка залогового имущества, вот и всё.
| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 162,6 млрд |
| Выручка | 194,3 млрд |
| EBITDA | 57,3 млрд |
| Прибыль | 25,9 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 6,3 |
| P/S | 0,8 |
| P/BV | 1,1 |
| EV/EBITDA | 2,9 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
55.1₽ +0.49%
-
tu-160, оценка залогового имущества, вот и всё.
tu-160, где они предлагают покупку? или вы 2019 год имеете ввиду? Если последнее, то тогда ДВМП стоил в надцать раз меньше. Это раз. А во-вт...
Андрей Аперов, у меня совершенно иная точка зрения. Но я с уважение отношусь и к вашей. Остается только уяснить для чего заказана оценка всего пакета и его половины. Какова цель если не продажа или передача в СП?Андрей Аперов, мы де не можем за арабов анализировать их интерес. это ведь они предлагают покупку. но если почитать про этого арабского опер...
tu-160, где они предлагают покупку? или вы 2019 год имеете ввиду? Если последнее, то тогда ДВМП стоил в надцать раз меньше. Это раз. А во-вторых… во-вторых 2019 год сейчас видится, как 1999, например, — далеким и нереальным. По поводу DP World… у этих ребят приоритет Латинская Америка и Лондон с Африкой — только туда расписаны ярды вложений на ближайшие несколько лет. Тут нет кейса выкупа — его в упор не видно. Идет суета с консолидацией разных ОООшек, не имеющих отношения к выкупам. Только общий рынок вытянет это корыто — нет тут кейса выкупаtu-160, Ну зачем покупать долю, пакет, пакетик, мешок ДВМП? Какая мотивация? Что мешает арабам получать выхлоп от СМП без покупки ДВМП? Инве...
Андрей Аперов, мы де не можем за арабов анализировать их интерес. это ведь они предлагают покупку. но если почитать про этого арабского оператора то они везде стараются работать через СП с национальными компаниями. Видимо, такая стратегия. Кстати достаточно эффективная.Андрей Аперов, выкуп акций будет производится покупателем пакета а не ДВМП. В соответствии с законом при покупке 30 и более процентов покупа...
tu-160, Ну зачем покупать долю, пакет, пакетик, мешок ДВМП? Какая мотивация? Что мешает арабам получать выхлоп от СМП без покупки ДВМП? Инвестируя в портовую инфраструктуру? Что они уже делают через МКЛ…tu-160, Давайте по существу: вы считали сколько будет нужно потратить денег, чтобы выкупить долю при, допустим, цене в 120 рублей. Сколько э...
Андрей Аперов, выкуп акций будет производится покупателем пакета а не ДВМП. В соответствии с законом при покупке 30 и более процентов покупатель обязан выставить оферту минорам. Это если будет покупка пакета. Если будет передача пакета в СП, то выкупать у несогласных действительно будет ДВМП (Росатом). А нужно это ему чтобы получить большие деньги от арабов на развитие. И сумма арабских средств многократно превышает затраты на выкуп у миноров.
Кроме того, не факт, что все продадут. Я вот сначала фундамент посчитаю. А потом решу. Может и смысла не будет.
И. М., докупил еще немного. это бумага одного выстрела. по факту события. но будет красиво.))
tu-160, Давайте по существу: вы считали сколько будет нужно потратить денег, чтобы выкупить долю при, допустим, цене в 120 рублей. Сколько это будет миллиардов? И вопрос откуда и у кого возьмутся деньги на это? И самое главное: какой смысл для Росатома выкупать актив, когда он и так им управляет? Чтобы что?
А где покупатель? На графике есть кто?))Какая дата следующая? Есть прогнозы?
Андрей Аперов, там просто продавец закончился. Кто-то имея 50-100 тыс лотов может устроить бурю в стакане ДВМП. Правда если он и его «паства» шортили то как обычно бумага потом вернется обратно. Унылая бумага, это факт.
ПАО «Дальневосточное морское пароходство» FESH
$FESH — Технический анализ
FESH (4 ч. таймфрейм) построил фигуру двойная вершина.
🔽 Фигура подтверждена и уже идет отработка – падение цены до 57.
🕵️♂️Фундаментальный анализ транспортной группы FESCO (ПАО «Дальневосточное морское пароходство», тикер FESH) по результатам первого полугодия 2025 года
🏭Краткая справка о компании
FESCO — одна из крупнейших транспортно-логистических компаний России с активами в портовой, железнодорожной и логистической сферах. Включает Владивостокский морской торговый порт (ВМТП), интермодального оператора, парк контейнеров (~200 тыс. TEU) и фитинговых платформ (~15 тыс. единиц), а также флот из более чем 30 судов. Контрольный пакет акций (92,5%) с ноября 2023 года принадлежит госкорпорации «Росатом».
📊Ключевые финансовые показатели за 1 полугодие 2025 года
Для наглядности основные финансовые результаты представлены в таблице:
Выручка — 87,7 млрд руб. (+12%)
Чистая прибыль — 709 млн руб. (-60.5%)
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Не могу здесь не прокомментировать и навалить немного говнеца в панамку Лоховодова с BF. Помню в конце зимы и начале весны эти собаки брехали, что Nebius Воложа — фигня (котировки как раз в тот момент падали) и вот, мол, посмотрите — «ушел из России Волож и все плохо». Тогда, будучи акционером Nebius, я выразил большие сомнения в адекватности сиих рассуждений, а посоветовал больше смотреть на Fesco, нежели критиковать товарища Воложа. И хочется теперь спросить: «Где компания Воложа, а где компания с мегамаршрутами и мегаперспективами?». Собираются в туалете втихаря с Чемардой обсуждать перспективы СМП, чтобы никто не услышал…
Golden Platinum, практический опыт показывает, что самые оптимистичные люди обычно имеют самый низкий уровень интеллекта. Поэтому, могу толь...
Heinrich von Baur, Теперь мы знаем про ваш опыт. :D- вчерашнее.
По его словам, в данный момент компания FESCO организовала сервис со всеми десятью странами АСЕАН, причем не только связав эти страны с РФ, но и между собой. «FESCO — крупнейший перевозчик контейнерных грузов в России, а порт Владивосток в последние пять лет — крупнейший контейнерный порт в стране. С 2022 года мы работаем с Юго-Восточной Азией. Помимо Вьетнама, где мы открыли транспортный хаб, FESCO работает со всеми странами АСЕАН. Система проста: с помощью собственного флота или других линий мы перевозим грузы из Таиланда, Малайзии, Индонезии, Филиппин, Сингапура и любых стран региона во Вьетнам либо в российские порты — Владивосток, Новороссийск или Санкт-Петербург. Действуют разные варианты. Потенциал перевозок огромен. И интерес наших партнеров стремительно растет. Например, объем наших перевозок с Индонезией по сравнению с прошлым годом вырос на 96%, а с Малайзией — на 62%. Кроме того, мы организовали линию на собственном судне, которая действует только между странами АСЕАН без заходов в российские порты, обеспечивая перевозки между Вьетнамом, Индонезией, Малайзией, Таиландом», — сказал Герман Маслов. tu-160, кстати почему вы так уверены что оценка и консолидация связанные события и нужны именно для сделки (если она планируется)? И вы прав...
И. М., я, конечно, не уверен. это предположение. Просто иных вариантов, для чего нужна оценка, кроме СП, или продажи части пакета стратегу не предположить. Ну а консолидация дочек тоже нужна не просто так. Жили же они без нее и вдруг начали это делать. Вряд ли это совпадение.
здесь столько пишут про некоего Заводова, что пришлось глянуть его видео. По моему он искренне верил в то, что говорил и сам попал на бабки,...
tu-160, кстати почему вы так уверены что оценка и консолидация связанные события и нужны именно для сделки (если она планируется)? И вы правы, что до этого не происходило ровным счётом ничего, не было никаких шевелений.И. М., да, так и решили дома. Давно отобрала акции, которые могли дать ощутимо. Но азарт, нетерпение, иногда трусость просто дали необходимо...
Матрёшка, на Америке полно акций которые иксуют, там рынок очень живой. Но после 2022 когда я чудом перед СВО продал все амер акции, заходить туда страшно. Хотя Freedom даёт доступ. Удачи Вам, пусть у вас будет своя жар-птица которая даст вам озолотиться. Помню фильм Изгой с Т. Хэнксом он там никак не мог преодолеть морской прибой. Так вот маленький капитал это как прибой, которые не даёт вам продвинуться. Но после этого сразу все начинает идти быстрее.
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
