| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 196,2 млрд |
| Выручка | 172,0 млрд |
| EBITDA | 53,6 млрд |
| Прибыль | 37,7 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 5,2 |
| P/S | 1,1 |
| P/BV | 1,6 |
| EV/EBITDA | 4,1 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
66.49₽ +0.14%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Khjv, не приставай.
Сергей Соколов, записали 10ти часовую версию милостивый государь? Что-то поисписались смотрю ну ничего бывает.
Сергей Соколов, У ТЕБЯ В ТРУСАХ ПАДАЮЩИЙ
на личности я первый не переходил.
Khjv, ясно с тобой ).
двигай своей дорогой ).Сергей Соколов, а если я буду писать бред, то может тоже поможет. Шадрин, кстати, писал, не помогло.
ЦЕЛЬ 300 руб не меньше, ноль утерян
СЕ...
Khjv, Выносить говоришь ?
На долго ?
ТЫ КРИВУЮ графика посмотри, соображаловка не работает что ли ?
ВИДИШЬ рынок ПАДАЮЩИЙ !
А на падающем рынке цены ПАДАЮТ а не растут ).
Но ничего, вот спустишь папкины деньги начнешь понимать что к чему, умник ).Khjv,
Вы производите впечатление информированного человека, который разбирается и следит за компанией. Поэтому если можно, хотел бы получит...
Hock, вы задаете правильные вопросы.
Ответ на первый вопрос таков: сейчас пока не время для дивидендов. Время для роста капитала, а не его разбрасывания. Пока финансирование не ведется через кредиты (а этого пока не видно), то вероятность маленькая.
Ответ на второй и третий вопрос: сейчас правильная стратегия проводить сделки с конкурентами, а не покупать новые основные средства. Новые платформы, контейнеровозы сейчас дорогие, но компания и не покупает их. Гораздо выгоднее купить эти средства через конкурентов. Вот сейчас реальный баланс у ДВМП от 100 руб. А сколько стоит компания на бирже? Такую же логику можно и на внебиржу отнести. Есть куча мелких конкурентов, у которых есть и суда, и платформы, и терминалы. И думаю, что они на таких ставках не против будут их продать.
Если компания с использованием кредитных или денег РА проведет такие сделки, то это окажет огромных эффект в будущем. Вместе с Делом РА будет контролировать значительную часть рынка и устанавливать свою политику, как минимум, на железной дороге.
Ожидаем этих действий, ожидаем… Росатом, не тупи!!!
FESCO в июле установила рекорд по отправке контейнерных поездов из Китая в Россию и Республику Беларусь через сухопутные пограпереходы — компания
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») по итогам июля 2024 года увеличила количество отправленных контейнерных поездов из Китая в Россию, а также Республику Беларусь через сухопутные погранпереходы до 56 составов, тем самым установив новый рекорд для Группы.
Всего в июле из Китая через железнодорожные пограничные переходы, в том числе по территории Казахстана и Монголии, FESCO перевезла более 6 тысяч TEU, что на 66% больше, чем за аналогичный месяц прошлого года.
Контейнерные поезда Группа отправляла в сотрудничестве с китайскими платформенными и агентскими компаниями преимущественно из городов Чэнду, Сиань и Гуанчжоу. Составы следовали назначением на основные станции Московского транспортного узла — Ворсино, Силикатная, Белый Раст и другие, а также в Санкт-Петербург и Нижнекамск. Часть контейнерных поездов Группа отправила в Республику Беларусь.
Основными грузами, которые FESCO перевезла железнодорожным транспортом через сухопутные погранпереходы из Китая в Россию и Республику Беларусь, стали товары народного потребления (75%), бытовая техника и электроника (16%), готовые автомобили и запчасти (9%).
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Khjv,
Вы производите впечатление информированного человека, который разбирается и следит за компанией. Поэтому если можно, хотел бы получит...
Hock, ребята, что вы так в эти дивиденды упёрлись? Ну представьте, что цены на акции ДВМП растут ну скажем на 30% в год. Ну продавайте вы раз в год часть акций, получите свои «дивиденды» (за вычетом налога 13%, разумеется, дивы им также облагаются) да и живите дальше спокойно! Оставшаяся часть ещё на 30% вырастет — ещё продадите. Ну это идеальная модель, конечно, но такое тоже возможно. Математически нет разницы — получить прибыль от роста акций или через дивиденды — вот эту важную мысль в голове себе уложите.Для тех, кто впечатлился отчетом РСБУ читайте еще раз
smart-lab.ru/mobile/topic/1018141/
И да, истерички, можете сразу ожидать плохой отчет...
Khjv,
Вы производите впечатление информированного человека, который разбирается и следит за компанией. Поэтому если можно, хотел бы получить ответ на следующий вопрос: как Вы оцениваете вероятность того, что компания начнёт платить дивиденды? Когда это, по Вашему мнению, может произойти? Оправданы ли на данном этапе вложения в активы, оборудование и т.д., будет ли от этих вложений в будещем положительный эффект для акционеров? Спасибо!
Для тех, кто впечатлился отчетом РСБУ читайте еще раз
smart-lab.ru/mobile/topic/1018141/
И да, истерички, можете сразу ожидать плохой отчет...
Khjv, 23г для многих компаний был лучший за несколько лет.- Для тех, кто впечатлился отчетом РСБУ читайте еще раз
smart-lab.ru/mobile/topic/1018141/
И да, истерички, можете сразу ожидать плохой отчет МСФО.
Плохой он будет по тому, что отчет за 1 полугодие 2023 был очень хороший 
Аналитика от Сбера. Посчитали фрифлоат в 8.5 процентов, при том, что у Росатома 92.5.
Investor2023, Что за бред пишут — не исключают делистинга. Это похоже шортистов спасают.- Аналитика от Сбера. Посчитали фрифлоат в 8.5 процентов, при том, что у Росатома 92.5.
Президент FESCO Аркадий Коростелев покидает свой пост, он руководил компанией с 2020г, кто сменит его на должности пока группа пока не сообщ...
Nordstream, Новость от 22.05.2024 «Советника президента России и экс-главу Минтранса Игоря Левитина планируют назначить на должность главы СД FESCO — источники РБК»
Финансовые результаты ДВМП - чистый убыток и сокращение выручки
Дальневосточное морское пароходство (ДВМП), головная компания транспортной группы FESCO, опубликовало финансовую отчетность по РСБУ за первое полугодие 2024 года. Согласно представленным данным, компания зафиксировала чистый убыток в размере 759,99 млн рублей, что является резким контрастом по сравнению с чистой прибылью в размере 6,26 млрд рублей, полученной за аналогичный период предыдущего года.
Одним из ключевых факторов, повлиявших на финансовые результаты ДВМП, стало сокращение выручки на 13,7% до 3,58 млрд рублей. Это говорит о снижении объемов перевозок и общем замедлении деловой активности в отрасли.
Значительное влияние на итоговый результат оказало уменьшение доходов от участия в других организациях. Если в первом полугодии 2023 года этот показатель составлял 7,052 млрд рублей, то в текущем периоде он сократился до 922,4 млн рублей. Кроме того, прочие доходы компании также продемонстрировали негативную динамику, снизившись с 1,48 млрд рублей до 815,4 млн рублей.
Что касается обязательств ДВМП, то здесь наблюдается разнонаправленная динамика. Долгосрочные обязательства компании с начала 2024 года увеличились с 31,1 млрд рублей до 35,3 млрд рублей, в то время как краткосрочные обязательства сократились с 6,9 млрд рублей до 6,3 млрд рублей.
Авто-репост. Читать в блоге >>>Crymeariver, вы, в какую строчку смотрели может 6млрд прибыли годом ранее и 750 млн. текущего?
Gasolinev6, ошибся)хотел написать, что падение чистой прибыли по рсбу в любом случае это то же минус 6 млрд по мфсо.Надо быть наивным, чтобы здесь видеть какой-то позитив.Gasolinev6, аккурат перед отчётом рсбу
Investor2023, за таким большим ланчбоксом, мы пришли сегодня вместе 5ть по 200, 5 по 200 © 🤣Gasolinev6, Понятно, что РСБУ не отражает все данные, но убыток в 6 млрд. никуда не денешь.
Crymeariver, вы, в какую строчку смотрели может 6млрд прибыли годом ранее и 750млн убытка текущего?Investor2023, рбсу не интересен, мфсо осталось не долго.
Gasolinev6, Понятно, что РСБУ не отражает все данные, но убыток в 6 млрд. никуда не денешь.Investor2023, рбсу не интересен, мфсо осталось не долго.
Gasolinev6, это понятно. Но аналитика Сбера походу рассчитана на тех, кто не различает рсбу и мфсо.
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
