| Число акций ао | 159 млн |
| Номинал ао | 0.05 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 23,3 млрд |
| Выручка | 211,0 млрд |
| EBITDA | 20,6 млрд |
| Прибыль | 6,5 млрд |
| Дивиденд ао | 22,37 |
| P/E | 3,6 |
| P/S | 0,1 |
| P/BV | 0,8 |
| EV/EBITDA | 4,1 |
| Див.доход ао | 15,3% |
| ЕВРОТРАНС Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ЕВРОТРАНС акции
146.65₽ +0.07%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
здесь как и во многих инструментах работают Агенты, той самой «мощьной оганизации в мире, у них везде есть свои люди»youtu.be/_Z4Z-6o4qio?list=PLME_0sEU1JKoy8XRZ7isPoHYN5Gnzorok
- продажи из кармана в карман при таких опытных игроках как инвесторы еврика да ещё с такими жирными дивами долго продолжаться не могут, дураков готовых лить вниз очень мало, да ещё и скоро поступление див-выплат, мне всегда приходят не позднее 11 рабочих дней!
- то что сейчас происходит, укатывание сдерживание и попытка пылесошения это манипуляции чекрез взаимовыгодные сделки когда льют друг другу правоцируя страхи отсутствия ликвидности и долгово боковика, но нет левые покупатели и реинвесторы в теме мы знаем про эти приёмы, и подкупаем лесенкой вниз, и держим кэш чтобы докупить дешевле вместо слива на страхе!
- когда из за получения дешевой элетроэнергии у компании резко снизятся затраты и разницу они направят на выравнивание чистый долг-ебитда + реиневестинг со стороны мажёров в бизнес и реинвестинг большинства крупных акционеров в акции сделают своё дело!
- акции евротранса должны вырасти в цене на фоне высокой дивдохи после выкупа, это выше 600 рублей это примерно за 3 — 3,5 года!
"ЕВРОТРАНС" Иное сообщение
2. Содержание сообщения
Эмитентом приобретены облигации бездокументарные процентные неконвертируемые серии 003P-01, регистрационный номер выпуска 4-01-80110-H-002P от 29.10.2025 г ISIN: RU000A10DEP2, CFI: DBVUFB (далее – Облигации) по требованию владельцев Облигаций в количестве 19 721 штук....
Авто-репост. Читать в блоге >>>- "ЕВРОТРАНС" Иное сообщение
2. Содержание сообщения
Эмитентом приобретены облигации бездокументарные процентные неконвертируемые серии 01, регистрационный номер выпуска 4-01-80110-Н от 10.09.2024 ISIN: RU000A109LH7, CFI: DBVUFB (далее – Облигации) по требованию владельцев Облигаций в количестве 86 064 штук....
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
8,8 это кстати не прогноз от БКС, они даже не удосужились его сделать… А тупо взяли прогноз менеджмента Евротранса (8,8 были в презе за 9мес...
Артём Новиков, о чем и речь) я уже писал про это)
В России начинает действовать программа выдачи льготных кредитов на создание зарядных станций для электромобилей — Мишустин
В России начинает действовать программа выдачи льготных кредитов на создание зарядных станций для электромобилей. Правительство выделило на это 150 млн рублей.
Инвесторы, готовые строить зарядные хабы и подключать их к электросетям, смогут получить льготные кредиты через госкорпорацию ВЭБ.РФ. Правительство направит на субсидирование таких кредитов 150 млн рублей.
Условия:
• льготная ставка по кредиту – 8% годовых,
• срок займа – до 5 лет.Средства кредита можно использовать для покупки или аренды земельного участка, приобретения оборудования, а также для присоединения зарядного хаба к электрическим сетям.
t.me/gov_korotko
t.me/government_rus
Авто-репост. Читать в блоге >>>
🔥G-Drive 100. Движущая сила твоего портфеля! Идея в ЕвроТранс.
Добавляю ЕвроТранс $EUTR в свой портфель. Главная идея в этой акции — выкуп через 1,5 года по цене в 350 рублей. С учётом будущих дивидендов такая идея будет давать около 100 % годовой доходности. Я прочитал последние отчёты компании, презентацию для инвесторов, выглядит красиво, но сегодня не об этом.
Акции Эсэфай $SFIN на этой неделе взлетели более чем на 50 %. Тут тоже была оферта выкупа. Я не покупал Эсэфай, так как не верил в рост акций из-за ужасных условий выкупа, да и цена была завышена относительно оставшихся активов компании. Но это не помешало акциям вырасти чуть выше цены оферты. За пол года акции Эсэфай дали акционерам около 100% доходности от роста акций и дивидендов.
В ЕвроТранс(е) условия выкупа благоприятнее, акция стоит дешевле текущих активов компании (P/B=0,8), бизнес растёт довольно быстро, дивидендная доходность выше рынка. На мой взгляд есть признаки недооценки. Я считаю, что в данной идее соотношение «риск-прибыль» находится на стороне инвестора.
Давайте ещё посмотрим на график ниже. Можно заметить, как за последние 12 месяцев акции ЕвроТранс обогнали Индекс Московской биржи на 35 % — и это не считая ещё 34.5 рублей выплаченных дивидендов. На мой взгляд восходящий тренд и покупатель в акции довольно сильный.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
8,8 это кстати не прогноз от БКС, они даже не удосужились его сделать… А тупо взяли прогноз менеджмента Евротранса (8,8 были в презе за 9мес.) и просто посчитали ДД при выплате 60% за последний квартал (18,5р как помниться у них получилось).
Сергей Кузьмин, и сколько лет вы занимаетесь анализом? Какая у вас статистика с выигрышными идеями? Явно доверия больше словам БКС, потому ч...
Степа Черкизов, с 2012 года, стату не веду… скоро узнаем кто ближе
Я ставлю что мое число прибыли 10 ярдов будет ближе, чем 8.8 от БКС)
Заскриню)
Сергей Кузьмин, и сколько лет вы занимаетесь анализом? Какая у вас статистика с выигрышными идеями? Явно доверия больше словам БКС, потому что аналитика у них на высоком уровне, много лет давали годные идеи и помогали заработать- "ЕВРОТРАНС" Принятие решения об утверждении программы облигаций
2. Содержание сообщения
2.1. Орган управления эмитента, принявший решение об утверждении программы облигаций, и вид общего собрания (годовое (очередное), внеочередное) в случае, если указанным органом управления является общее собрание участников (акционеров) эмитента, а также форма проведения общего собрания участников (акционеров) эмитента (собрание (совместное присутствие) или заочное голосование):
Совет директоров ПАО «ЕвроТранс»
2....
Авто-репост. Читать в блоге >>> - "ЕВРОТРАНС" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. сведения о кворуме заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента и результатах голосования по вопросам о принятии решений: В голосовании приняло участие 9 (девять) из 9 (девяти) избранных членов Совета директоров....
Авто-репост. Читать в блоге >>> Сергей Кузьмин, мне кажется её еле хватает на выплаты по %, а с учётом лизинга, наверное и вообще не хватает. Не говоря про капексы, оборотн...
Артём Новиков, так вроде с 2023 года все говорят)Артём Новиков, а не распределенная прибыль куда идет?)
Сергей Кузьмин, мне кажется её еле хватает на выплаты по %, а с учётом лизинга, наверное и вообще не хватает. Не говоря про капексы, оборотный капитал и др. фигню.В таком формате ведения работы бизнес требует постоянного привлечения новых средств для устойчивости. В январе 2026 компания уже собирала за...
Артём Новиков, а не распределенная прибыль куда идет?)- В таком формате ведения работы бизнес требует постоянного привлечения новых средств для устойчивости. В январе 2026 компания уже собирала заявки на новый выпуск облигаций на 2,5 млрд руб. Причём значительная часть долга — это облигации и ЦФА с высокими ставками (до 26.5%), что серьёзно давит на прибыль. Около 33% долга должно быть погашено в течение полутора лет, что создаёт конечно дополнительный риск инвестирования. Пока выручка и прибыль растут опережающими темпами, эта модель может работать. Ждём уменьшения долга в связи с переходам на выплату 40% от ЧП.
Артём Новиков, а чего у них долг так растёт? Дивы в долг платят что-ли?
Тредер, Основная финансовая механика выглядит так:
Деньги от операций (EBITDA) уходят на пополнение оборотного капитала (из-за роста бизнеса) и капитальные затраты (нефтебаза, АЗС, электростанции и т.д.).
На выплату дивидендов и обслуживание долга после этого денег не остаётся. Например, в 2024 году операционный денежный поток покрыл только инвестиции и рост оборотного капитала, а дивиденды и проценты были оплачены за счёт увеличения долга на 15 млрд рублей, вообще это один из бенефициаров возможного дальнейшего снижения ставки
ЕВРОТРАНС - факторы роста и падения акций
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ЕВРОТРАНС - описание компании
О компании
ЕвроТранс — один из крупнейших независимых топливных операторов на рынке Московской области.
Компания работает под брендом «ТРАССА».
Под брендом ТРАССА осуществляется розничная продажа топлива всех марок высокого качества и более 10 000 наименований товаров на современных АЗК (автозаправочных комплексах), оптовая продажа топлива с собственной нефтебазы, продажа стеклоомывающей жидкости собственного производства, перевозка топлива собственными бензовозами, услуги по проектированию и строительству АЗК
АО «ЕвроТранс» является системообразующей организацией, осуществляющей деятельность по управлению сетью АЗК в Москве и Московской области под брендом ТРАССА
В настоящее время активы АО «ЕвроТранс» включают 54 АЗК, 4 ресторана при АЗК, 7 ЭЗС, нефтебазу, фабрику-кухню, завод по производству стеклоомывающей жидкости и бензовозный парк
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
