Делимобиль (Каршеринг Руссия) акции

График: www.tradingview.com/x/Vj6DHoSw/

Цели:

127.25

131.75

143.45 (опт)

Стоп: 119.10 

Риск на 1 акцию = 3,15 руб

На каждые 1000 руб риска = 317 акций в сделку

Приглашаю в мой тг-канал t.me/+vBA9M_WRKgBhZDgy, у меня много полезного обучающего материала с наглядными примерами и разборами.

🔝Основатель Делимобиля Винченцо Трани возглавил управление КомпаниейСовет директоров избрал Винченцо Трани на должность генерального директ...

Соотношение чистый долг/EBITDA прогнозируется на уровне 4,5-5х.

В 2024 году «Делимобиль» получил выручку в 27,9 млрд рублей, что на 34% превышает показатель 2023 года. Скорр. EBITDA за год сократилась на 10% — до 5,8 млрд рублей. В 2024 году соотношение чистый долг/EBITDA компании достиг 5,1х.

Изначально «Делимобиль» рассчитывал по итогам 2025 года сократить чистый долг/EBITDA до уровня ниже 3,0x. Но в августе «Делимобиль» сообщил, что ожидает показатель по итогам 2025 года на уровне около 4x.

Также в сообщении «Делимобиля» указано, что компания находится «в процессе формирования новой стратегии, которая будет точно отвечать текущим потребностям бизнеса и вызовам рынка».

www.interfax.ru/business/1059171

Совет директоров избрал Винченцо Трани на должность генерального директора Компании с 21 ноября 2025 года.

Пост председателя совета директоров с 20 ноября 2025 года занял Григорий Чораян.

Комитет по стратегии в составе совета директоров во главе с Еленой Бехтиной будет активнее вовлечён в операционное управление, в первую очередь в части развития продуктового и маркетингового блоков бизнеса.

Владимир Садовин, возглавлявший Компанию с мая 2025 года, продолжит работу в Делимобиле и сосредоточится на проектах, связанных с развитием цепочек поставок, «Deliparts» и международном развитии бизнеса, преимущественно с Китаем.

В первом полугодии Компания завершила этап масштабных инвестиций в инфраструктуру. Созданная инфраструктура, включающая сеть собственных СТО и распределительный центр автозапчастей в Московской области, а также ИТ-компетенции, формируют прочную основу для следующего этапа развития Компании.

Приоритетом управленческой команды остаётся повышение операционной эффективности и рентабельности бизнеса, оптимизация долговой нагрузки и сохранение высоких темпов роста.

🔧 Что такое «день переобувки» в реальности?

(1) Эконом-вариант = делаешь сам
Если меняете резину сами, то процесс может затянуться на полдня. В идеале, колесо нужно отбалансировать, а это подручными средствами не сделать. Зато экономное решение по замене, если не нужно перебортовывать с диска на диск

(2) Стандартный шиномонтаж
Если вы пользуетесь услугами шиномонтажа, то перекинуть колеса R18 с диска на диск + балансировка стоит 4,5 тысячи. За год 9, и эта сумма только растет. Плюс вы тратите время, чтобы перевезти колеса из гаража / балкона / друга / дачи… и обратно

(3) Премиум-уровень–хранение в сервисе

💭 Разбираемся, насколько устойчива текущая стратегия роста и какие факторы могут повлиять на восстановление прибыльности...

💰 Финансовая часть (1 п 2025)

📊 Компания продемонстрировала рост выручки на 16%, достигнув отметки в 14,7 млрд рублей. Выручка от каршеринга также показала увеличение на 12% до 11,8 млрд рублей. Важным фактором стало значительное повышение доходов от продажи автомобилей на 170%, составив 848 млн рублей, благодаря запуску нового тарифа «Навсегда». EBITDA снизилась на треть до 1,9 млрд рублей, что связано с ростом себестоимости и увеличением финансовых расходов. Рентабельность по EBITDA упала с 23% до 13%.

👨‍💻Коммерческие и управленческие расходы увеличились незначительно, составив 15% от общей выручки. Основной причиной роста стала необходимость привлечения IT-специалистов для улучшения системы управления автопарком.

🫰 Финансовые расходы возросли на 54%, что обусловлено высоким уровнем ключевой ставки Центробанка. Это привело к чистому убытку в размере 1,9 млрд рублей против чистой прибыли в предыдущем периоде.

Компания стала «серебряным» лауреатом рейтинга лучших работодателей Forbes и вошла в число лучших ИТ-компаний России в 2025 году. По критерию «корпоративное управление» Делимобиль получил высшую оценку — платину.

Методология рейтинга лучших работодателей России разработана Forbes в 2021 году. Все метрики для оценки распределены по трем элементам, соответствующим аббревиатуре ESG: экология (E), сотрудники и общество (S) и корпоративное управление (G). В новый рейтинг вошли 205 российских компаний.

www.forbes.ru/ratings/best-employers/2025

Делимобиль провел исследование междугородних автомобильных поездок по итогам 6 месяцев после введения тарифа Межгород, который позволяет перемещаться между городам на каршеринге. С апреля по сентябрь зафиксирован ежемесячный рост спроса на такие поездки на 30%. Делимобиль продолжает задавать тренды на рынке каршеринга в России и развивать локальный и междугородний автомобильный туризм по стране.

ℹ️ Опрос показал, что 35% пользователей совершали поездки в другой город к родным и друзьям, 29% респондентов отправлялись на делимобилях в отпуск или путешествие, 16% — поездки по работе или в командировку, а 5% участников опроса использовали тариф Межгород для переездов из одного города в другой и перевозки вещей.

ℹ️ Респонденты отметили ключевые преимущества автомобильных путешествий на каршеринге: 55% заявили про удобство поездки в любое время, без привязки к расписанию, а 38% выделили, что такой вариант выгоден для поездки компанией.

ℹ️ Абсолютное большинство пользователей (88%) ездили по Межгороду в компании семьи, друзей или коллег, и только 11% ездили в одиночестве.

Тикер: #DELI
Текущая цена: 120.5
Капитализация: 21.2 млрд.
Сектор: Лизинг и шеринг
Сайт: invest.delimobil.ru/

Мультипликаторы (по данным за последние 12 месяцев):

P\E — убыток за 12 месяцев
P\BV — 4.98
P\S — 0.69
ROE — убыток за 12 месяцев
ND\EBITDA — 6.37
EV\EBITDA — 10.78
Активы\Обязательства — 1.13

Что нравится:

✔️выручка выросла на 15.9% г/г (12.7 -> 14.7 млрд);

Что не нравится:

✔️FCF снизился на 20.2% г/г (3.3 -> 2.6 млрд);
✔️чистый долг с учетом аренды увеличился на 3.2% п/п (29.7 -> 30.7 млрд). ND\EBITDA вырос с 5.12 до 6.37;
✔️нетто финансовый расход вырос в 2.2 раза г/г (1.3 -> 3 млрд);
✔️убыток -1.9 млрд против прибыли +0.5 млрд в 1 пол 2024. Причины — снижение валовой рентабельности с 29 до 18%, увеличение операционных и прочих расходов, рост нетто финансового расхода;
✔️дебиторская задолженность выросла на 44.2% п/п (0.3 -> 0.5 млрд), кредиторская увеличилась на 49.1% п/п (1.3 -> 2 млрд);
✔️слабое соотношение активов и обязательств, которое уменьшилось за полгода с 1.18 до 1.13.

🎤 Моё посещение октябрьской конференции Смартлаба я в этот раз решил сделать максимально полезным и информативным. Вас ждут небольшие интервью с представителями эмитентов, интервью коллегам из БКС, а также ответы эмитентов на мои вопросы, которые я успел подготовить в поезде, по дороге в Москву:

📱 VK Видео

🌐 ДЗЕН

❤️ Ставьте лайк под этим видео, планирую эту рубрику усиливать и делать ещё интересней для вас. Это мой первый эксперимент, дальше будет лучше!

Отчет по операционным итогам ПАО «Каршеринг Руссия» за 3 квартал и 9 месяцев 2025 года

1. Пользовательская база

• Общее количество зарегистрированных пользователей на конец 9 месяцев 2025 года составило 12,6 млн, рост 17% г/г (9М 2024 – 10,8 млн).

• Количество активных пользователей в месяц (MAU) по итогам 9 месяцев 2025 года – 601 тыс., рост 0% г/г (9М 2024 – 599 тыс.).

• В 3 квартале 2025 года MAU составило 648 тыс., снижение 3% г/г (3 кв. 2024 – 665 тыс.).

• Рост количества зарегистрированных пользователей на ~20% г/г подтверждает устойчивый спрос на каршеринговый сервис.

2. Автопарк

• Размер автопарка на конец 9 месяцев 2025 года – 28 944 машины, снижение 5% г/г (9М 2024 – 30 506).

• В 3 квартале автопарк составил 28 944 машины, снижение 5% г/г (3 кв. 2024 – 30 506).

• Решение менеджмента – не наращивать автопарк за счет лизинга, новые машины привлекаются через партнерскую программу.

3. Продажи автомобилей

В субботу, 25 октября, Делимобиль примет участие в конференции для инвесторов и трейдеров Smart-Lab Conf в Москве. IR-директор Андрей Новиков расскажет об актуальном состоянии бизнеса, шагах по повышению эффективности, а также о перспективах российского рынка каршеринга, который мы успешно строим вместе с вами.

Время: 11:45
Место: Зал 5, Кинотеатр «Октябрь», ул. Новый Арбат, 24, Москва

Не пропустите 🙌

Делимобиль опубликовал 20 октября на платформе hh.ru объявление о поиске руководителя подразделения франчайзинга, заметили Forbes Франшизы. В нем указано, что компания открывает новый масштабный этап развития — запуск франшизной модели бизнеса. Это позволит ускорить региональную экспансию. Сейчас идет сбор заявок от потенциальных партнеров, сообщил ресурсу Shopper's представитель Делимобиля.

Впервые о планах по развитию франшизы компания объявила еще в 2017 году. Предполагалось, что проект будет развиваться на базе каршерингового сервиса Anytime, приобретенного в 2018 году Делимобилем, однако с тех пор проект не развивался.

www.forbes.ru/franchises/548321-delimobil-pervym-iz-krupnyh-karseringov-resil-razvivat-sa-po-fransize

Друзья, наконец новый обзор в рамках проекта #52недели52отчетности! Сегодня разбираем отчетность компании Делимобиль. 

С IPO это компаниий прошло уже почти 1,5 года. За это время вышло уже много публичных отчетов компании, парк автотранспорта вырос, пользователи увеличили активность, а вот котировки продолжают обновлять свой минимум, упав уже более, чем на 60%! Сегодня наш спикер Александр попытается разобраться: так ли все плохо у компании? И может быть инвесторы не правы? Ищите ответы в этом выпуске!

Ну а с вас, как обычно, лайк-подписка-кокольчик, как говорится! И делитесь обратной связью, оставляйте комменты, как здесь, так и на видео платформах 🔥

Также напоминам, что это разбор в рамках проекта #52недели52отчетности. Со всеми обзорами вы можете познакомиться по этому хэштегу или в закрепленном посте. 

Ссылки на видео:

👉  YouTube: youtu.be/Bv-u-BJ2z5A

 👉 VK: vk.com/video-217426778_456239048

Смотреть видео прямо здесь: 

– Владимир, в этом году «Делимобилю» исполнилось 10 лет. Как бы вы охарактеризовали текущий этап развития компании?
– Мы находимся в фазе активных инвестиций. Расширяем парк, развиваем инфраструктуру, запустились еще в трех городах — Краснодаре, Челябинске и Ярославле. Всего нас уже 16 локаций. Это требует значительных вложений, поэтому прибыль временно просела. Но стратегически — это шаг к устойчивому росту.

– Какие цели по географическому расширению стоят на ближайший год?
– В 2026 году планируем запуск в трех–пяти новых городах. В дальнейшем сохраним этот темп. В приоритете Сибирь, там же мы хотим опробовать франшизу: партнер полностью развивает локацию, а мы предоставляем технологическую платформу и экспертизу.

– Сколько стоят инвестиции в запуск нового города?
– В среднем десятки миллионов рублей. Для города с населением свыше полумиллиона необходимо минимум 300–500 машин. Мы также подключаем партнерские автомобили — сейчас около 3000 машин работают по модели revenue share.