Аэрофлот акции

Если смотреть только график, то можно и не знать, что у #AFLT Аэрофлота акций стало со времен прошлого истхая в 3,57 раза больше.

То есть по «старому» количеству акций цена сейчас как бы выше 260+ рублей, т.е. перехай истхая, а никак не 73 рубля на экране.
Капитализация в космосе, но кого сейчас это волнует?

🤡 Если это не раздача и не терминальная стадия безумия — ну, я не знаю, как еще это называется.

AROMATH — едко и метко о фондовом рынке.

бумага сейчас стоит в 3 раза дороже чем в очень «удачном» 2019 году, маразм полный

( smart-lab.ru/blog/tradesignals/1110825.php )

То, что это не подведет вас, если есть дисциплина. 

Напомню, среднесрочно я давал таргет роста в 80 рублей/акция.

Краткосрочные таргеты, в свою очередь, уже отыграны.  

🗣Это рубрика «я же говорил», но, обратите внимание, как ведет себя актив от ключевых уровней(сильных уровней), который мы рассматриваем. 

Учитесь делать так, чтобы было понимание почему и зачем в каждой сделке и вы не прогорите никогда🤝

t.me/+6Q2QfEI1JRIyYTcy — мой канал, где новости, аналитика и торговые идеи появляются быстрее, чем где-либо, что позволяет принимать решения своевременно. Присоединяйтесь!

В марте 2025 года компания намерена получить разрешение «на выполнение бюллетеня 72-0226 по горячей части двигателей GE-90». Этими двигателями производства американской General Electric оснащаются широкофюзеляжные Boeing 777. В парке самого «Аэрофлота» и дочерней «России» 32 таких самолета (по данным Росавиации на середину февраля, в сертификатах эксплуатанта компаний числились 28 из них). Также «семерки» есть у Nordwind, «Икара», Red Wings и AZUR air.

К апрелю 2025 года «Аэрофлот Техникс» рассчитывает завершить проект по «расширению сферы деятельности цеха ремонта двигателей на обслуживание VSV-систем двигателей -7B и -5В, а также по получению разрешения на выполнение технического обслуживания авиадвигателей CFM56-5B». Двигателями CFM56-5B производства CFM International (СП французской Snecma и GE) оснащены самолеты семейства A320, CFM56-7В — Boeing 737 NG. Лайнеры этого типа составляют основу узкофюзеляжного парка российских авиакомпаний.

Среди других планов провайдера — открытие участка производства внешней и внутренней маркировки самолетов; освоение ремонта стоек шасси, изготовление и ремонт теплозвукоизоляции фюзеляжей, выполнение композитных ремонтов конструкции самолетов и компонентов.

бумага сейчас стоит в 3 раза дороже чем в очень «удачном» 2019 году, маразм полный

NikNik, а зачем гадать? Логика: 1 вар. Санкции остаются. РФ не производит самолетов, летать не на чем, текущий флит разваливается. Арафлот з...

Tim, А если он до 100 дойдет или до 200...? до конца этого года…

Tim, А если он до 100 дойдет или до 200...? до конца этого года…

Держал 5 лет этот мусор. Первая покупка на ИИС на 400тр. Держал и плакал. Вчера-сегодня все продал. Даже 1% заработал. В рублях за 5 лет. Су...

с учетом допок бумага переоценена рынком в разы

Именно такой заголовок был в моем прошлом посте от 17 января. Как говорят мужчины, сказано = сделано.

Сейчас развивается волна (a) of Y, цена вошла в накопление 66.15-72.12. Учитывая динамику рынка, я не уверена, что бумага остановится для консолидации. Но дальше цели 90.31 и 106.50.

Я пока без сделки, поэтому мой план здесь такой: ждать консолидации или коррекции для входа и держать до 106.50. 

Закрытый клуб / Больше идей и готовых сигналов в Телеграм 

«Этот рынок развит и в США, и в Китае, и позволяет снижать зависимость от оригинальных компонентов, которые не влияют на безопасность», — отметил Кутепов.