| Число акций ао | 3 976 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 187,2 млрд |
| Выручка | 913,2 млрд |
| EBITDA | 234,3 млрд |
| Прибыль | 17,2 млрд |
| Дивиденд ао | 5,29 |
| P/E | 10,9 |
| P/S | 0,2 |
| P/BV | 8,6 |
| EV/EBITDA | 3,1 |
| Див.доход ао | 11,2% |
| Аэрофлот Календарь Акционеров | |
| 11/06 Операционные результаты за май 2026 года | |
| 29/06 ГОСА по дивидендам за 2025 год в размере 5,29 руб/акция | |
| 16/07 AFLT: последний день с дивидендом 5.29 руб | |
| 17/07 AFLT: закрытие реестра по дивидендам 5.29 руб | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Аэрофлот акции
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Объясните бестолковому)) Сообщение от брокера:
Преимущественное право приобретения ценных бумаг Акции обыкновенные ПАО «Аэрофлот» (RU0009062285, 1-01-00010-A)
Коэффициент преимущественного права 2.218952511994827084
Цена за ценную бумагу 34.29 р.
Количество покупаемых акций не может превышать количестве акций, которыми владел акционер на Дату фиксации (конец операционного дня), умноженное на Коэффициент преимущественного права.
Одного понять не могу — какой смысл покупать доп.выпуск по 34.29, если текущая цена 27.60?
P.S. Только не пишите «что зачем его вообще покупать»)) Вопрос в другом.
Степан Грозный, ладно, уболтал, тарим на все котлеты...
Да ага лет через 20 получите пол котлеты)
Кому нужен этот Аэрофлот? Только одни затраты
Теперь поняли ребята куда идут ваши налоги???
Платите больше — аэрофлот все примет
Степан Грозный, ладно, уболтал, тарим на все котлеты...
- Кому нужен этот Аэрофлот? Только одни затраты
Теперь поняли ребята куда идут ваши налоги???
Платите больше — аэрофлот все примет ✔ ⓈⒺⓇⒼⒾⓄ:Ⓩ, купи акции Аэрофлота, придёт
bepybo, семен семеныч!!!
ок, натарил немного…СМС от брокера сбер- «Вы можете воспользоваться преимущественным правом приобретения (купить) акции Аэрофлот по цене 34.29 за акцию до 21,07...
bepybo, покажь смс-ку. мне ничо не пришло
Российские авиакомпании за I полугодие сократили пассажиропоток на 9% — министр
Да, ограничения по полетам по 11 аэропортам юга России у нас есть. Привело это к снижению пассажиропотока. По нашим оперативным данным, за шесть месяцев текущего года авиаперевозки упали на 9% к аналогичному периоду прошлого года. И вместе с тем Минтранс и авиаперевозчики прилагают все усилия для выравнивания ситуации
— глава Минтранса РФ Виталий Савельев
Авиакомпании РФ за I полугодие сократили пассажиропоток на 9% — ТАСС (tass.ru)
Авто-репост. Читать в блоге >>>- "Аэрофлот" в пятницу начнет дополнительную эмиссию 5,4 млрд акций
ПАО «Аэрофлот» в пятницу начинает дополнительную эмиссию 5 424 308 073 обыкновенных акций номинальной стоимостью 1 рубль.
Бумаги размещаются по открытой подписке по цене 34,29 рубля. Таким образом, в случае полного размещения «Аэрофлот» сможет привлечь в капитал около 186 млрд рублей. Акции почти на 107 млрд рублей, как ожидается, выкупит государство за счет Фонда национального благосостояния.
«Аэрофлот» в пятницу начнет дополнительную эмиссию 5,4 млрд акций (interfax.ru)
Авто-репост. Читать в блоге >>> - Суд признал топ-менеджера "Аэрофлота" Александрова виновным в хищении более ₽250 млн
Московский суд признал виновным топ-менеджера «Аэрофлота» Владимира Александрова в хищении у компании более 250 миллионов рублей
Фигуранты дела через подложные акты о якобы оказанных «Аэрофлоту» услугах произвели в течение трех лет незаконное перечисление на счета адвокатов более 250,66 миллиона рублей
Топ-менеджера «Аэрофлота» признали виновным в хищении 250 миллионов рублей — ПРАЙМ, 06.07.2022 (1prime.ru)
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
"Аэрофлот" Сообщение о порядке доступа к инсайдерской информации, содержащейся в документе эмитента
2. Содержание сообщения
2.1. Наименование документа, содержащего информацию, к которой обеспечивается доступ: Проспект ценных бумаг ПАО «Аэрофлот» (регистрационный номер дополнительного выпуска ценных бумаг: 1-01-00010-А от 04.07.2022).
2....
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Интересный движ в Аэрофлоте....
Аэрофлот создаст крупнейшего в Восточной Европе провайдера по техобслуживанию воздушных судов.
«Аэрофлот создает на базе дочерней специализированной компании «А-Техникс» крупнейшего в России провайдера услуг по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов. С этой целью «А-Техникс» будут переданы производственные мощности и кадровый ресурс Департамента технического обслуживания Аэрофлота», – говорится в официальном сообщении.
Завершение формирования новой структуры ожидается до конца 2022года.
«А-Техникс» образована 7 декабря 2015 года. Компания имеет сертификат ФАП-285 на выполнение ТО воздушных судов зарубежного и отечественного производства, а также сертификат разработчика ФАП-21. «А-Техникс» выполняет оперативное и периодическое техническое обслуживание самолетов Boeing 737, Boeing 747, Boeing 777, Airbus A350, Airbus A330, Airbus A320 и SSJ 100. Также «А-Техникс» – единственная в России организация с уникальными компетенциями в части выполнения тяжелых форм обслуживания самолетов Boeing 747 и Boeing 777, а также периодического ТО Airbus A350.
Авто-репост. Читать в блоге >>>- "Аэрофлот" выделит в отдельную структуру техобслуживание и ремонт самолетов
ПАО «Аэрофлот» передаст своей дочерней специализированной компании «А-Техникс» производственные мощности и кадровый ресурс Департамента технического обслуживания (ДТО).
Передачу производственных мощностей и переоформление квалифицированного профильного персонала авиакомпании в «А-Техникс» планируется завершить до конца 2022 года.
«Аэрофлот» до конца года выделит в отдельную структуру техобслуживание и ремонт самолетов (interfax.ru)
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
Рейтинг ПАО "Аэрофлот" - 20212022 год для экономики России начался не очень оптимистично. Из-за введённых, относительно России, санкций пострадают абсолютно все российские компании, независимо от того, попали они конкретно под санкции, или нет. Поэтому, чтобы правильно оценить инвестиционный риск, необходимо знать, в каком финансовом состоянии компания подошла к экономическому кризису. Только оценив прочность финансового фундамента компании, можно принять единственно верное решение о входе, или выходе из бумаг. ПАО «Аэрофлот» одно из первых предприятий, которое опубликовало отчётность за 2021 год. Теперь у нас есть возможность оценить реальное финансовое состояние компании, а также понять, понадобится ли ей государственная поддержка в сложившихся экономических условиях.
Общие сведения
ИНН: 7712040126
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Взгляд на акции Аэрофлота осторожный - Промсвязьбанк
Годовое собрание акционеров Аэрофлота приняло решение не выплачивать дивиденды по итогам 2021 года
30 июня состоялось ГОСА Аэрофлота, на котором акционеры приняли решение не выплачивать дивиденды. Также инвесторы избрали новый совет директоров.
Отказ от дивидендных выплат был ожидаем, поскольку по итогам 2021 года компания получила отрицательный финансовый результат. Чистый убыток по итогам 2021 года составил 34,46 млрд руб. против 123,2 млрд руб. годом ранее. В настоящий период бизнес Аэрофлота адаптируется к новым экономическим условиям, а внешние предпосылки (цены на авиакеросин, ограничения полетов) не самые благоприятные. Мы сохраняем острожный взгляд на акции компании.
Промсвязьбанк
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
- "Аэрофлот" Решения общих собраний участников (акционеров)
2. Содержание сообщения
2.1. Вид общего собрания (годовое, внеочередное) – годовое.
2.2. Форма проведения общего собрания – заочное голосование.
2.3. Дата, место, время проведения общего собрания – 30 июня 2022 года, Российская Федерация, 119019, Москва, ул....
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
- Авиакомпании столкнулись с проблемами при перестраховании самолетов — Коммерсант
Авиакомпании сообщают об отказах Российской национальной перестраховочной компании (РНПК) покрывать риски, связанные с техобслуживанием самолетов на фоне остановки поддержки со стороны производителей в лице европейского Airbus и американского Boeing. Собеседники “Ъ” на авиационном и страховых рынках опасаются, что в случае возникновения страховых случаев проблема потенциально может привести к многолетним спорам по возмещению убытков и коснется в том числе выплат пассажирам.
«В европейских контрактах традиционно оговаривалось, что самолет ремонтирует производитель, разработчик или сертифицированная им организация. Сейчас мы решаем, как уладить эту проблему»
На свой страх и иск – Газета Коммерсантъ № 117 (7318) от 04.07.2022 (kommersant.ru)
Авто-репост. Читать в блоге >>> - "Аэрофлот" будет открывать новые базы в регионах и осваивать самолеты нового типа
По направлению региональных перевозок — мы планируем дальнейшее расширение нашей программы по созданию новых баз. То есть мы расширим программы региональных баз, кроме Красноярска и Сочи.
Еще одной задачей компании до 2024 года будет подготовительная работа к началу эксплуатации новых типов воздушных судов — SSJ New, МС-21 и ТУ-214.
— гендиректор авиакомпании Сергей Александровский
«Аэрофлот» планирует открывать новые базы в регионах и осваивать самолеты нового типа (interfax.ru)
Авто-репост. Читать в блоге >>> - Авиакомпании попросили разрешения вернуть часть самолетов за границу — Коммерсант
Впервые с начала действия санкций два российских перевозчика обратились в Минтранс с просьбой вернуть самолеты иностранным лизингодателям. S7 намерена избавиться от двух не сертифицированных в РФ Boeing 737-8 МАХ, а грузовая AirBridgeCargo планирует эксплуатировать самолеты совместно с эмиратской Etihad. Заявления были поданы в Минтранс в апреле и мае, но министерство, по данным “Ъ”, до сих пор не ответило. Эксперты говорят, что смысла оставлять эти самолеты в РФ нет.
В пресс-службе S7 Airlines подтвердили “Ъ” эту информацию, уточнив, что подали заявку на возврат лизингодателю двух Boeing 737-8 МАХ «ввиду отсутствия сертификата типа в РФ и, соответственно, невозможности его эксплуатации».
В то же время ряд собеседников “Ъ” в отрасли расценивают затяжное рассмотрение заявок в Минтрансе как «негласный запрет на возврат самолетов».
Однозначного ответа, последуют ли другие перевозчики примеру S7 и AirBridgeCargo, пока нет
Первые на вылет – Газета Коммерсантъ № 116 (7317) от 01.07.2022 (kommersant.ru)
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
- Допэмиссию "Аэрофлота" планируется завершить в конце августа
«В настоящее время ПАО „Аэрофлот — российские авиалинии“ организованы корпоративные процедуры, а также процедура эмиссии акций. Предполагаемый срок завершения указанных процедур – конец августа текущего года», — сказано в материалах Минтранса РФ
Допэмиссию «Аэрофлота» планируется завершить в конце августа (interfax.ru)
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Аэрофлот - факторы роста и падения акций
- Возобновление пролётов европейских и американских авиакомпаний над территорией России означало бы восстановление "пролетных" роялти. В прошлом Аэрофлот зарабатывал по данной статье от 600 до 700 млн долларов в год. (12.03.2026)
- Рост парка воздушных судов сталкивается с вызовами из-за проблем с производством самолётов; при имеющемся количестве самолетов пассажиропоток компании ограничен 55-57 млн пассажиров в год (12.03.2026)
- Бизнес компании чувствителен к очень большому число макропараметров, как на стороне выручки, так и на стороне операционных расходов; прогнозирование финансовых результатов затруднительно (12.03.2026)
- Исторически Аэрофлот не демонстрировал устойчивую положительную рентабельность свободного денежного потока; текущая стоимость акций выглядит завышенной относительно справедливой ставки дисконтирования и исторического уровня рентабельности по свободному денежному потоку (12.03.2026)
- Маловероятно, что Аэрофлот в ближайшие годы сможет устойчиво выплачивать более 5 рублей на акцию в виде дивидендов (12.03.2026)
Аэрофлот - описание компании
Аэрофлот — крупнейший авиаперевозчик РоссииГодовой отчет 2015
IR: Андрей Наполнов
