Разумные Инвестиции, ну да, а столица переезжает в Нью Васюки ))
Серьёзно рассматривать замену африканскому маршруту можно только в двух сл...
mumiyden,
1.Не нужен новый Иран, там десятки мелких стран, которые очень быстро могут перекволифицироваться в пиратов) а тут одна страна — гарантии
2.Если ты ниразу не был на смп то перед глазами цифры — в два раза меньше протяженность.
3.Глобальное потепление есть, как факт, некоторые бухты перестали замерзать, в остальных местах лед стал тоньше. Может причины этого и коверкаются, и человек тут ни при чем, но сам факт происходящей тенденции есть. Но в любом случае это перекрывается ледокольным флотом и системой прогнозов состояния погоды и льда, судно, погрузившееся в Пекине, получает сводку-рекомендацию, стоит ей плыть в феврале зимой в северном полушарии через смп или нет, то есть не на удачу они отправляются в путь)
Если в Певек далеко, то вокруг Африки еще дальше) Ледовый класс развивать будут, исходя из устойчивости бизнеса, нельзя все яйца класть в один «узкий канал», который можно легко перегородить. Можно ли устроить засаду на юге индийского океана? можно, и в Атлантике можно, стран то много, всем не заплатить так что бы все оставались довольны)
Я просто показываю динамику изменения движения грузов по годам. За 2025 год уже 37млн тонн, в 2026 году подсчитывают 39млн, на ближайшую перспективу 100млн тонн+ А это уже 10ти кратный рост товарооборота, то есть денег с 2017 по 2030. И расти дальше там есть куда, потому что грузооборот через суэцкий канал был в районе 1500млн тонн в год, то есть в 40 раз выше, чем по смп в 2025. Тенденция роста для СМП будет еще на много лет, просто будут моменты где смп будет резко прибавлять по обороту, ввиду открытия новых проблем на старых направлениях. Там в Индийском океане грядет полный ХАОС. И две альтернативы — более долгий, по «диким» землям в стиле «Безумный Макс», или более короткий, в территориальных водах одной страны, с гарантиями и полным сервисом. На первом маршруте неразбериха между странами, стандартами топлива, разноязычными работниками всех оттенков, тут единый стандарт, все ясно и понятно, без сюрпризов и подводных камней) Выбор за капитаном) Мы легко может увидеть еще один десятикратный рост за следующие 5-10 лет)







