Облигации ЕвроТранс
| Имя | Доходн | Лет до погаш. |
Объем выпуска, млн руб |
Дюрация | Цена | Купон, руб | НКД, руб | Дата купона | Оферта |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ЕвроТранс8 | 22.2% | 4.7 | 4 500 | 2.42 | 98.68 | 17.26 | 11.51 | 2026-01-01 | |
| sЕвТранс01 | 22.7% | 6.4 | 4 000 | 2.54 | 100.68 | 18.9 | 18.27 | 2025-12-23 | |
| ЕвроТранс7 | 21.6% | 1.3 | 4 300 | 1.10 | 105.35 | 20.14 | 10.74 | 2026-01-05 | |
| ЕвроТранс3 | 23.8% | 1.2 | 5 000 | 0.80 | 93.9 | 11.18 | 1.12 | 2026-01-18 | |
| ЕвроТранс2 | 26.5% | 0.1 | 3 000 | 0.09 | 99.08 | 11.01 | 9.91 | 2025-12-25 | |
| ЕвроТранс5 | 20.4% | 3.8 | 2 000 | 2.59 | 117.05 | 20.55 | 10.96 | 2026-01-05 | |
| sЕвТран2P1 | 22.8% | 5.2 | 2 000 | 2.92 | 84.2 | 13.15 | 5.7 | 2026-01-08 | |
| ЕвроТранс6 | 19.4% | 4.1 | 1 930 | 2.71 | 120.4 | 20.55 | 12.33 | 2026-01-03 | |
| sЕвТрнс2P2 | 22.2% | 5.3 | 800 | 2.96 | 85.26 | 13.15 | 12.71 | 2025-12-23 | |
| ЕвроТранс4 | 0.0% | 3.8 | 57 | - | 99.9 | 11.51 | 0 | 2026-01-05 |
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
ПАО «ЕвроТранс» ЕвроТранс7 08.12.2025 14:36:53
(INTR) (Выплата купонного дохода) О получении и передаче головным депозитарием, осуществляющи...
Николай Попов,
- ПАО «ЕвроТранс» ЕвроТранс7 08.12.2025 14:36:53
(INTR) (Выплата купонного дохода) О получении и передаче головным депозитарием, осуществляющим обязательное централизованное хранение ценных бумаг/централизованный учет прав на ценные бумаги, полученных им выплат по облигациям своим депонентам, которые являются номинальными держателями и управляющими, а также о размере выплаты, приходящейся на одну облигацию эмитента (ПАО «ЕвроТранс», 5029169023, RU000A10BB75, 4B02-07-80110-H-001P) 
что-то цена падает… 99,3% уже торгуется…
Gress1000, Фигня — по всему рынку просадка. Набираем, пока подешевело!
Как сравнивать?:
ПАО «ЕвроТранс» инн 5029169023, по данным ФНС от 27.11.2025 с доходом 157 417 000 000 и расходом 151 787 000 000. По судам ...
Владимир,
Получается у ЕвроТранса исковая нагрузка 0,2% от выручки, а у Нафтатранс плюс 48% от выручки. Последний, ИМХО, должен в дефолт уйти с такой нагрузкой. Хотя от выручки считать некорректно, нужно от EBT.
Как сравнивать?:
ПАО «ЕвроТранс» инн 5029169023, по данным ФНС от 27.11.2025 с доходом 157 417 000 000 и расходом 151 787 000 000. По судам 138 дел на сумму 748 млн руб. примерно 30 % выиграно
С
ООО «Нафтатранс плюс» ИНН 5404345962, по данным ФНС от 27.11.2025 с доходом 10 297 800 000 и расходом 10 185 700 000. По судам 216 дел на сумму 5,3 млрд руб. примерно 5 % выиграно- ту биг ту фейл скорее всего, не допустят, хотя уже ни в чем нет уверенности, они еще и поздно купоны перечисляют, чем нервируют людей, по-этому и разместится норм не могут, кто будет 8 выпуск брать, когда он в стакане 99% В декабре скорее всего насобирают 3 лярда, а вот на январский сомнения, но если и январский погасят, то тогда уже скорее всего попрет в цене
❌«Я хочу сыграть с тобой в одну игру...» или доразмещение облигаций «Евротранс» серии 001P-08📋О компанииПАО “Евротранс” – российская публич...
Заяц с Москухни, С похожими «доразмещениями» игрался «Нафтатранс» — схожая топливная контора. От выпуска к выпуску удваивали объемы облигационных займов под развитие бизнеса, а потом перевели деньги своей дочке якобы на покупку нефтебазы и дефолтнули выплаты по своим облигам… А перед этим «проплаченные» инвест-блогеры писали на разных форумах про «четкую и понятную стратегию развития»… Ну не может топливный бизнес делать 2-3икса прибыли с продажи топлива, когда в каждом литре 92-го бензина под 90% акцизов…
❌"Я хочу сыграть с тобой в одну игру..." или доразмещение облигаций "Евротранс" серии 001P-08📋О компании
ПАО “Евротранс” – российская публичная компания в сфере оптовой и розничной торговли топливом, а также сопутствующих продуктов. Компания ведет деятельность в рамках 4 операционных сегментов:
- Топливо (опт);
- Топливо (розница — АЗС);
- Сопутствующие товары (кафе и магазины на АЗС);
- Электропроект (электро АЗС).
Первые два сегмента генерируют почти 95% выручки компании, но отличаются низкой маржинальностью по EBITDA, поэтому их вклад в совокупный показатель составляет менее 70%. В свою очередь, подразделения “Сопутствующие товары” и “Электропроект” генерируют ~5% выручки, однако их маржинальность по EBITDA превышает 50%.
У компании четкая и понятная стратегия развития, что не может не радовать инвесторов. В частности, есть ориентиры планируемого роста, которые выражаются как в количестве планируемых к открытию новых АЗС, так и в виде прогнозных финансовых метрик вплоть до конца 2027 г. Вкратце, в 2025 — 2027 гг. компания планирует развивать свои высокомаржинальные направления, при этом открыть 7 новых АЗС (1 уже открыли в 1П2025 г.), помимо 57 действовавших по состоянию на конец 2024 г.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
⭐️ Евротранс: где возможность, а где риск? ⛽️Евротранс имеет 4 рейтинга у всех четырех рейтинговых агентств. «А-» от Эксперт РА, АКРА, НКР, НРК. И хотя мы всё время относились к Евротранс очень осторожно, только мы хотели поднять его вес в наших портфелях облигаций – как разразился топливный кризис
Евротранс — крупный независимый поставщик топлива, но с фокусом на оптовую торговлю (90% выручки). Это и рост, и риск: диверсификация покупателей не раскрыта, прозрачность опта низкая. Баланс чистый, аудит без оговорок, высокий рейтинг, что для отрасли достойно
Из плюсов — масштаб, стабильные показатели, развитие инфраструктуры. Из рисков — высокая дефолтность сектора, слабая детализация структуры оптовых продаж и прошлые кейсы реструктуризации долгов
Авто-репост. Читать в блоге >>>
В альфе посмотрите.
Но 20 уже разместили.
Тр Влад, в мобильном приложении Альфа-Инвест?ИнвестСейф, Параллельно новым выпускам облигаций, ПАО «Евротранс» запускает выпуски ЦФА, к примеру через Альфа-Инвестиции. Очень смахивает н...
Manch,
А сколько ЕвроТранс собирает через ЦФА — эту сумму где можно посмотреть?Новый выпуск облигаций «ЕвроТранс» (RU000A10DEP2)🔶 ПАО «ЕвроТранс»
(для квалифицированных инвесторов)
▫️ Облигации: ЕвроТранс-003P-01
▫️ IS...
ИнвестСейф, Параллельно новым выпускам облигаций, ПАО «Евротранс» запускает выпуски ЦФА, к примеру через Альфа-Инвестиции. Очень смахивает на финансовую пирамиду, когда деньги с новых выпусков идут на погашение предыдущих займов, а не на развитие бизнеса.
Евротранс-6: стоит ли платить 119,8% за облигу? Или это ловушка для доверчивых
Евротранс-6: стоит ли платить 119,8% за облигу? Или это ловушка для доверчивых?
Последний месяц смотрю на Евротранс-6. И всё время тянет спросить себя:
«Ну серьёзно — платить +198 рублей к номиналу? А зачем?»
Тем более что в комментариях классика:
«Вы что, это же переплата! Купонами будете полгода отбивать! Такие бумаги не берем!»
Ок. Давайте спокойно, без клише, разложим по цифрам и по смыслу.
1) Что за бумага вообще?
Параметры выпуска:
💵 Цена: 119,81%
📅 Купон: 20,55 ₽ каждый месяц
🎯 Погашение: январь 2030
🛡 Рейтинги: A- от всех четырёх агентств (АКРА, НКР, НРА, Эксперт РА)
Мини-вывод: По рейтинговому уровню — это не ВДО, и не мусорка. Это нормальный среднесрочный корпоратив из «жёлтой зоны»: не топ-эмитент, но и не рванина.
2) Простая доходность: отбивается ли переплата?
Берём Excel, считаем без реинвестирования, без НДФЛ (ИИС-3), ставка — нулевая.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Новый выпуск облигаций "ЕвроТранс" (RU000A10DEP2)🔶 ПАО «ЕвроТранс»
(для квалифицированных инвесторов)
▫️ Облигации: ЕвроТранс-003P-01
▫️ ISIN: RU000A10DEP2
▫️ Объем эмиссии: 3 млрд.₽
▫️ Номинал: 1000 ₽
▫️ Срок: на 4 года 11 мес.
▫️ Количество выплат в год: 4
▫️ Тип купона: плавающий
▫️ Размер купона: КС ЦБ + 3%
▫️ Амортизация: нет
▫️ Дата размещения: 14.11.2025
▫️ Дата погашения: 19.10.2030
▫️ ⏳Ближайшая оферта: -Об эмитенте: «ЕвроТранс» — оператор сети АЗК под брендом ТРАССА.
➖➖➖
Информацию о новых выпусках, анализ эмитентов (с расчетом ОФС, фин. показателей, рейтинг и др.) см. в телеграм-канале.
Авто-репост. Читать в блоге >>>Belyj_golub, ок, скидываю дефолтника значит
Den4ik88, Тоже уменьшил долю Евротранса с 10% до 3% портфеля перед погашениями. Надеюсь всё-таки, что в дефолт ЕвроТранс не уйдёт в ближайшее время. В противном случае, все облигации с рейтингом A- и ниже просядут, особенно — у нефтетрейдеров
ЕвроТранс
АО «ЕвроТранс» является системообразующей организацией, осуществляющей деятельность по управлению сетью АЗК в Москве и Московской области под брендом ТРАССА.
