Автосервисы в России испытывают острый дефицит кадров — нехватка достигает до трети от необходимого числа работников, оценивают участники рынка. По их данным, отрасли не хватает порядка 150 тыс. квалифицированных специалистов. Среди ключевых причин — условия труда и дефицит сотрудников с необходимым уровнем компетенций. Выпускники колледжей и вузов нередко оказываются не готовы к практической работе и уходят в сферы с более быстрым заработком. С января по ноябрь 2025 года количество вакансий в сегменте автосервисов выросло на 11% по сравнению с аналогичным периодом 2024-го. Наиболее востребованными остаются автомаляры, автожестянщики и автоэлектрики.
Дефицит связан не с нехваткой кадров, а с тем, что СТО в некоторых регионах слишком много, полагает генеральный директор аналитического агентства «Индекс» Павел Лунин. Согласно проведенному им ранее исследованию, обеспеченность автосервисами в России в два и более раз больше, чем в Германии, где автопарк примерно такой же. Он также подчеркнул, что порог входа в отрасль крайне низкий и она переполнена неквалифицированными управленцами. Исправить ситуацию, по его мнению, может лицензирование деятельности, как это делается в Европе.
По словам Александра Пахомова из Союза автосервисов, при сохранении тенденции квалифицированных кадров скоро не будет совсем.
— Выходов из ситуации несколько. Надо строить такие автомобили, которые не надо ремонтировать, то есть одноразовый подход, как в Китае. Если же их нужно ремонтировать, то использовать узловой ремонт, когда меняется, например, двигатель целиком вместо ремонта отдельной запчасти, — сказал он.
Одноразки
![]()
5 лям отдал — 3 года покатался
![]()
