ответы на форуме

Маск объявил премию в 100 млн. баксов тому, кто создаст наилучшую технологию улавливания и хранения углекислого газа. Источник lenta.ru/news/2021/01/22/mask/ Как сам Маск объясняет — для целей борьбы с глобальным потеплением и загрязнением окружающей среды. Но ведь СО2 может быть использован вкупе с водородом (С02+H2=CH4+2H20) и для производства метана (СН4). Тема водорода набирает популярность в мире. В общем, далеко вперёд смотрит Маск.

khornickjaadle, через 100 лет:

Павел, Так раньше было. Во времена Наполеона алюминий ценился дороже золота, а через 100 лет всё изменилось. Сейчас технологии развиваются при поддержке государств. У тех же амеров может закончиться метан, если будут добывать по 1 трлн. кубов в год. Байден не зря топит за ВИЭ.

Из журнала Тинькофф:

бизнесу с низким кредитным рейтингом сложнее взять деньги в долг, а процент по кредиту будет выше.

В самом негативном варианте долг компании может вырасти настолько, что вся прибыль будет уходить на его обслуживание — денег на собственное развитие и выплату дивидендов не будет оставаться.

Такие предприятия называют «компании-зомби», и зачастую они заканчивают банкротством. В качестве примера можно привести историю «Сибирского гостинца»: компания заняла слишком много денег, не рассчитав усилия, и допустила дефолт по обязательствам. Уже третий год она балансирует в состоянии между жизнью и смертью, пытаясь договориться с кредиторами об очередной реструктуризации долга.
journal.tinkoff.ru/guide/dividendnaya-politika/

Павел, У каждого бизнеса за спиной всегда кто то стоит НЕ сгущайте краски!

19011969, это не я, а Тинькофф

Павел, НЕ надо наводить тут ужас, и пытатся двинуть акции в низ, нет смысла!

Из журнала Тинькофф:

бизнесу с низким кредитным рейтингом сложнее взять деньги в долг, а процент по кредиту будет выше.

В самом негативном варианте долг компании может вырасти настолько, что вся прибыль будет уходить на его обслуживание — денег на собственное развитие и выплату дивидендов не будет оставаться.

Такие предприятия называют «компании-зомби», и зачастую они заканчивают банкротством. В качестве примера можно привести историю «Сибирского гостинца»: компания заняла слишком много денег, не рассчитав усилия, и допустила дефолт по обязательствам. Уже третий год она балансирует в состоянии между жизнью и смертью, пытаясь договориться с кредиторами об очередной реструктуризации долга.
journal.tinkoff.ru/guide/dividendnaya-politika/

Павел, У каждого бизнеса за спиной всегда кто то стоит НЕ сгущайте краски!

Выплаченные доходы по эмиссионным ценным бумагам эмитента

1. Общие сведения
1.1. Полное фирменное наименование эмитента (для некоммерческой организации – наименование): Публичное Акционерное Общество «Сибирский гостинец»
1.2. Сокращенное фирменное наименование эмитента: ПАО «Сибирский гостинец»
1.3. Место нахождения эмитента: 180024, Российская Федерация, Псковская область, Псковский район, Тямшанская волость, ОЭЗ Моглино
1.4. ОГРН эмитента: 1158602000479
1.5. ИНН эмитента: 8602253571
1.6. Уникальный код эмитента, присвоенный регистрирующим органом: 33722-D
1.7. Адрес страницы в сети Интернет, используемой эмитентом для раскрытия информации: www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=35120
1.8. Дата наступления события (существенного факта), о котором составлено сообщение: 17.01.2021

2. Содержание сообщения
2.1. Вид, категория (тип), серия и иные идентификационные признаки ценных бумаг эмитента, по которым начислены доходы: биржевые облигации документарные процентные неконвертируемые на предъявителя с обязательным централизованным хранением серии БО-002Р-01, идентификационный номер выпуска ценных бумаг эмитента и дата его присвоения: 4B02-01-33722-D-002P от 21.07.2017 г. (далее – Биржевые облигации). Международный код (номер) идентификации ценных бумаг (ISIN) – RU000A0JXZM9.

2.2. Государственный регистрационный номер выпуска (дополнительного выпуска) ценных бумаг эмитента и дата его государственной регистрации (идентификационный номер выпуска (дополнительного выпуска) ценных бумаг эмитента и дата его присвоения в случае, если в соответствии с Федеральным законом «О рынке ценных бумаг» выпуск (дополнительный выпуск) ценных бумаг эмитента не подлежит государственной регистрации): 4B02-01-33722-D-002P от 21.07.2017 г.

2.3. Отчетный (купонный) период (год; 3, 6, 9 месяцев года; иной период; даты начала и окончания купонного периода), за который выплачивались доходы по ценным бумагам эмитента: 6 купонный период (19.02.2020-19.08.2020)

2.4. Общий размер начисленных (подлежавших выплате) доходов по ценным бумагам эмитента и размер начисленных (подлежавших выплате) доходов в расчете на одну ценную бумагу эмитента (общий размер дивидендов, начисленных на акции эмитента определенной категории (типа), и размер дивиденда, начисленного на одну акцию определенной категории (типа); общий размер процентов и (или) иного дохода, подлежавшего выплате по облигациям эмитента определенного выпуска (серии), и размер процентов и (или) иного дохода, подлежавшего выплате по одной облигации эмитента определенного выпуска (серии) за соответствующий отчетный (купонный) период): в целом, общий размер подлежавших выплате доходов по ценным бумагам составляет 35 558,46 долларов США, что равно 4,09 доллара США на одну облигацию. При этом, по состоянию на 18.01.2021 г. выплачено 9 954,15 долларов США.

2.5.Общее количество ценных бумаг эмитента (количество акций эмитента соответствующей категории (типа); количество облигаций соответствующего выпуска (серии), доходы по которым подлежали выплате): 8 694 штук.

2.6. Форма выплаты доходов по ценным бумагам эмитента (денежные средства, иное имущество): выплата купонного дохода производится денежными средствами в долларах США, в безналичном порядке.

2.7. Дата, на которую определялись лица, имевшие право на получение доходов, выплаченных по ценным бумагам эмитента: 19.08.2020 г.

2.8. Дата, в которую обязательство по выплате доходов по ценным бумагам эмитента (дивиденды по акциям, доходы (проценты, номинальная стоимость, часть номинальной стоимости) по облигациям) должно быть исполнено, а в случае, если обязательство по выплате доходов по ценным бумагам должно быть исполнено эмитентом в течение определенного срока (периода времени), дата окончания этого срока: 19.08.2020 г.

2.9. Общий размер доходов, выплаченных по ценным бумагам эмитента (общий размер дивидендов, выплаченных по акциям эмитента определенной категории (типа); общий размер процентов и (или) иного дохода, выплаченного по облигациям эмитента определенного выпуска (серии), за соответствующий отчетный (купонный) период): 9 954,15 долларов США.

2.10. В случае если доходы по ценным бумагам эмитента выплачены эмитентом не в полном объеме, причины невыплаты доходов по ценным бумагам эмитента в полном объеме: отсутствие денежной ликвидности в достаточном объеме

3. Подпись
3.1. генеральный директор
Д.А. Ходас


3.2. Дата 17.01.2021г.

www.rusbonds.ru/ank_obl.asp?tool=134080
Недовыплаченные суммы на текущий момент:
номинал облигации (19.08.2020) – 869 400 $;
6-й купон (19.08.2020) – 25 604,31 $.

Выплачено всего 9 954,15 $ – это лишь один процент (1%) от 904 958,46 $. (Долг = купон 35 558,46 $ + тело 869 400 $).

Западные инвесторы просто путают Телеграмм и Телеграф

Павел,

Обращение Генерального директора ПАО «Сибирский Гостинец»:
ir.siberiangostinec.ru/

Видеообращение Ходаса к акционерам более недоступно.

Путешествовать на электромобиле в 3 раза дороже, чем на обычной машине
Недавно был эксперимент - Шведы из Стокгольма в Ниццу поехали двумя машинами: дизельным (гибрид) Volvo XC60 и электрическим Jaguar I-Pace.
По итогу поездки дизельный автомобиль заправился дважды, а электрический — 13 раз становился на зарядку.

Помимо потери времени не получилось и сэкономить на электромобиле. За всю поездку на заправку дизельной машины потратили 2034 кроны, а на зарядки электромобиля ушла 5571 крона. Поездка на электромобиле обошлась в 2.74 раза дороже.

Ах да, дизельная Volvo почти в полтора раза дешевле электро-Ягуара.
elektrowoz.pl/testy/szwedzki-test-spalinowe-volvo-xc60-i-jaguar-i-pace-na-trasie-sztokholm-nicea-sromotna-porazka-jaguara/
Вообще Jaguar I-Pace — это автомобиль для поездки в булочную.

Тест проплачен Вольво))

Причина?
Крупнейшая в Европе открытая сеть быстрой зарядки запрашивает за подзарядку непомерные цены!

Компания заманила своих клиентов, предлагая зарядку по 8 евро, независимо от количества потребляемой электроэнергии.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Павел, у VOLVO не получилось сделать нормальный Polestar 2 на батарейках)
Вот и бесятся))

Путешествовать на электромобиле в 3 раза дороже, чем на обычной машине
Недавно был эксперимент - Шведы из Стокгольма в Ниццу поехали двумя машинами: дизельным (гибрид) Volvo XC60 и электрическим Jaguar I-Pace.
По итогу поездки дизельный автомобиль заправился дважды, а электрический — 13 раз становился на зарядку.

Помимо потери времени не получилось и сэкономить на электромобиле. За всю поездку на заправку дизельной машины потратили 2034 кроны, а на зарядки электромобиля ушла 5571 крона. Поездка на электромобиле обошлась в 2.74 раза дороже.

Ах да, дизельная Volvo почти в полтора раза дешевле электро-Ягуара.
elektrowoz.pl/testy/szwedzki-test-spalinowe-volvo-xc60-i-jaguar-i-pace-na-trasie-sztokholm-nicea-sromotna-porazka-jaguara/
Вообще Jaguar I-Pace — это автомобиль для поездки в булочную.

Тест проплачен Вольво))

Причина?
Крупнейшая в Европе открытая сеть быстрой зарядки запрашивает за подзарядку непомерные цены!

Компания заманила своих клиентов, предлагая зарядку по 8 евро, независимо от количества потребляемой электроэнергии.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Павел, вывод из Вашей статьи, что у Jaguar I-pace низкий пробег и никудышное распределение энергии, вообщем, батарея полный отстой)) Нужно было ехать на ТЕСЛА!

Кстати, вчера статистика по авариям в США вышла))
Не читали ещё?) я вот посмотрел))
VOLVO рядом с ТЕСЛА не стояла)

Ну когда-то в 1900 году поездка на лошади тоже была привычнее и дешевле экзотических автомобилей, но правда сейчас уже все ездят на автомобиле с ДВС, а некоторые наглецы даже на электрокарах. А что ещё грядёт!

Израиль провакцинировал 20% населения Пфайзером, но пока результата нет:

ПавелПавел, Модерной же вроде.

Несмотря не плачи про «слив допки в рынок» на форуме МФД, список аффилированных лиц говорит об обратном:
e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1677434

Павел, вас на форуме мфд сильно обидели что-ли? Каждый пост про них или это скрытая реклама?

FACKir, я там самый обсуждаемый персонаж!

Павел, вспоминается классическое «я автор статей, текстов и постов»

Вася Баффет, зря вы так!

Павел, да шучу я!

Несмотря не плачи про «слив допки в рынок» на форуме МФД, список аффилированных лиц говорит об обратном:
e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1677434

Павел, вас на форуме мфд сильно обидели что-ли? Каждый пост про них или это скрытая реклама?

FACKir, я там самый обсуждаемый персонаж!

Павел, вспоминается классическое «я автор статей, текстов и постов»

Несмотря не плачи про «слив допки в рынок» на форуме МФД, список аффилированных лиц говорит об обратном:
e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1677434

Павел, вас на форуме мфд сильно обидели что-ли? Каждый пост про них или это скрытая реклама?

Apple удалила приложение соцсети Parler из магазина приложений App Store, которой пользуются сторонники действующего президента Дональда Трампа. Об этом свидетельствуют данные магазина приложений.

Издание The Verge сообщает со ссылкой на заявление Apple, что «на наших платформах нет места угрозам насилия и незаконным действиям. Parler не предприняла адекватных мер в ответ на распространение угроз общественной безопасности».

За день до этого Apple уведомила разработчиков соцсети о данном намерении, в случае, если Parler за 24 часа не введет надежную систему модерации. Apple ранее в письме руководству Parler сообщала, что пользователи социальной сети использовали ее, чтобы скоординировать планы по выдвижению в Вашингтон в день нападения на Капитолий.

Павел, Интересно если Трамп будет писать через Телеграм, то удалят ли его. :-)

Походу вакцина от Pfizer ещё и не работатет!
Мало того, что вакцина от Pfizer токсична, хранится при -70С… и ещё она и не работает, как выяснилось.
Член Палаты Представителей США, республиканец (вакцина от Пфайзер защищает только демократов?) Кевин Брэйди сообщил, что заболел коронавирусом. 18 декабря 2020 года он получил первую дозу вакцины от коронавируса компаний американской компании Яков Кротов и немецкой BioNTech. Об этом Кевин Брэйди рассказал 6 января на своей странице в Twitter. Т.е. за 20 дней иммунитет так и не сформировался!

“Сегодня врач палаты представителей сообщил мне, что я получил положительный тест на COVID-19, я соблюдаю карантин. В соответствии с рекомендациями я получил первую дозу вакцины Pfizer 18 декабря и недавно сдал отрицательный тест на COVID-19 в день Нового года”, – заявил он.

Брэйди добавил, что с завтрашнего дня он начнет лечение.

Tonite the Office of House Physician informed me that I’ve tested positive for Covid 19 & am quarantined.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Павел, тебе что Перввй-анальный доплачивает? что ты так взядлся за Пфайзер )))) можно подумать что Вектор — это супер вакцина)))

Паника ретрограда
Глава Bosch призвал автопроизводителей выступить против электромобилей!
Он против прогресса!


Он получает зарплату за авто с ДВС!

Председатель совета директоров крупнейшего поставщика запчастей для автомобилей решил вступиться за права транспорта на ископаемом топливе, которые, по его мнению, несправедливо ущемляются.

Франц Ференбах прокомментировал нынешнюю тенденцию в странах Евросоюза по введению запретов на продажу новых автомобилей с ДВС уже через 10-15 лет. Он призвал автомобилестроителей бороться с электрификацией и высказал критику в адрес электромобилей.

В частности, Ференбах указал на наличие «двойных стандартов», ущемляющих ДВС, а также заявил, что электромобили вовсе не безвредны с климатической точки зрения, поскольку производители аккумуляторов потребляют большое количество электричества. В Азии, откуда поступает большая часть батарей для EV, «очень большая доля» электростанций, обеспечивающих переработку необходимых минералов и сборку аккумуляторов, работает на угле. Ференбах считает, что эти выбросы углекислого газа должны учитываться при оценке безопасности электромобилей для природы.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Павел, Так было и во времена перехода с парусников на пароходы (наверное). Те кто перестроился с производства мачт, на детали для пароходов — выжили, а кто нет — вымерли как мамонты.

У меня вопрос с Гостинцу: когда вы перестанете лить допку по 35 коп в стакан?
я купил уже на 2 миллиона. теперь придется сливать по 30
потому что вы не даете акции даже отскочить. вы хотите все 500 миллионов акций слить сразу?

Максим Волк, вы же сами слили почти блокпакет в стакан

Павел, ну так я слил из-за допки. потому что мою долю размыли в 6 раз. так теперь мне снова наливают из допки… это же ни в какие ворота. и я такой не один! нас оказывается много кому по 35 коп вливают… это же позор! зачем лить допку по 35 коп… если обещали стратегического инвестора под допку

Максим Волк, так может это стратегический инвестор и льет?

Павел, так я ж и пытаюсь выяснить кто льет? а эти господа из Сибирского Гостинца не отвечают на простой вопрос: ЧТО С ДОПКОЙ? Если они не льют — это одно дело. А если это они льют… тогда это подло
Тогда все акционеры станут нищими

У меня вопрос с Гостинцу: когда вы перестанете лить допку по 35 коп в стакан?
я купил уже на 2 миллиона. теперь придется сливать по 30
потому что вы не даете акции даже отскочить. вы хотите все 500 миллионов акций слить сразу?

Максим Волк, вы же сами слили почти блокпакет в стакан

Павел, ну так я слил из-за допки. потому что мою долю размыли в 6 раз. так теперь мне снова наливают из допки… это же ни в какие ворота. и я такой не один! нас оказывается много кому по 35 коп вливают… это же позор! зачем лить допку по 35 коп… если обещали стратегического инвестора под допку

Еще два добровольца скончались после прививки Pfizer
И снова здравствуйте, однако!
Снова приходят страшные новости про вакцину Пфайзер! Но ничего страшного! 2 случая на 50 миллионов привитых в Норвегии — это статистическая погрешность!

Еще два человека, ставшие добровольцами и привившиеся вакциной от коронавируса Pfizer/BioNTech, скончались в Норвегии. Об этом во вторник, 5 января, сообщает ТАСС со ссылкой на Норвежское агентство лекарственных средств.

О смерти пациентов, привившихся новым препаратом, стало известно после через несколько дней после их вакцинации. О дальнейших мерах местных властей пока ничего неизвестно. ТАСС отмечает, что в настоящее время выясняются обстоятельства гибели людей, а также связано ли это с самим препаратом.

Уточняется, что прививочная кампания против коронавируса стартовала в Норвегии 27 декабря. Уже вакцинированы жители домов престарелых в городе Осло.

Ранее сообщалось, что португальская медработница Соня Асеведо (Sonia Acevedo) внезапно умерла спустя 48 часов после того, как ей ввели вакцину от коронавируса разработки Pfizer/BioNTech. Незадолго до этого также появилась информация, что заместитель начальника больницы в пригороде Афин получил прививку от коронавируса и через несколько дней попал в реанимацию на искусственную вентиляцию легких.

С другой стороны, какая им разница? Умереть от вакцины Пфайзер или от коронавируса?

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Павел, насчёт 50 млн привитых в Норвегии… Это очень сильное преувеличение, даже не в разы… там цифры другого порядка.

Секрет успеха Илона Маска
Возможно главный секрет успеха Илона Маска в том, что он родился и вырос в ЮАР, поэтому хорошо знает что нужно аборигенам:


Итак, Илон Маск заявил, что возможно в 2024 году ракета полетит к Марсу.
Основатель SpaceX Илон Маск заявил, что созданная космической компанией ракета Starship в 2024 году может отправиться к Марсу. Об этом предприниматель рассказал в ходе видеоконференции Mars Society Convention 2020.
К Марсу ракета Илона Маска полетит без экипажа. 

SpaceX Starship — многоразовая ракета и космический корабль, который в настоящее время разрабатывается на предприятии компании в Южном Техасе, пишет издание. Компания Маска также планирует использовать эту ракету для полетов на Луну и суборбитальных полетов в любую точку Земли. По информации на сайте SpaceX, ракета способна перевозить более 100 тонн груза и около 100 человек.

www.forbes.ru/newsroom/milliardery/411495-ilon-mask-zayavil-o-vozmozhnom-puske-rakety-k-marsu-v-2024-godu

100 тонн груза и около 100 человек — это замечательные показатели!

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Павел, ещё скажите магия-вуду помогает ему!

JohnOakvale, нет. Он берет старые проверенные технологии и за счет пиара достигает Вау эффекта

Павел, у признанных специалистов PR — Дмитрия П. и Дмитрия Олеговича Р. никак не получается поднять экономику и технологическое развитие в России!
Уже хотя бы благодаря простому PR, как Вы говорите, подняли бы экономику, благосостояние и уровень жизни Россиян. Так ведь как-то не получается. Пока получается только на бумаге, что у нас процент бедности ниже, чем во многих развитых странах, т. к. они умело определили уровень это порога в какие-то 5-10 тыс. рублей. «Надо меньше есть — и тогда останется больше на жизнь»!
А лучше бы на PR разогрели какой-нибудь Yota-Phone или «Ё-мобиль» и зарабатывали бы на этих «Пузырях» деньги для Российской экономики — деньги в казну, а Россиянам высокооплачиваемое трудоустройство!

Молодец Илон Маск! Пиарь дальше! И пусть ТЕСЛА растёт в капитализации и в количестве выпускаемых/продаваемых авто! ТЕСЛА на благо МИРОВОГО общества!

Подпись: сектант ТЕСЛА

Алексей Rexusman, вы о ком?

Павел, о Дмитрие Олеговиче! Он сегодня продвигает одну из ведущих отраслей в РФ! Только как-то наши показатели в этой отрасли упали за последнее время.
А Дмитрию Олеговичу по его образованию положено PR использовать.

Алексей Rexusman, что ещё за Дмитрий Олегович?

Павел, в Яндекс зайдите, Дмитрий Олегович Р. наберите, он популярен, сами найдёте — в первой строчке выскочит))
Не хочу в политику влезать.

Алексей Rexusman, Дми́трий Оле́гович Якубо́вский («Генерал Дима»; род. 5 сентября 1963 года, пос. Болшево, Московская область) — советский и российский юрист

Павел, при чём тут Якобоский?!.. Я указывал фамилию на Р.
Вы явно читаете невнимательно — Дмитрий Олегович не Я., а Р.!!! только смотрите первую строчку в поиске, а не 10ую.

Алексей Rexusman, вы же сказали про первого Дмитрия Олеговича!
Разумовский Дмитрий Олегович. Заместитель Губернатора Калужской области.

Павел, ответ неверный. Ещё варианты?..

Алексей Rexusman, Дми́трий Оле́гович Родин — лётчик, Народный герой Казахстана. Начинал свой трудовой путь в авиации с полетов на маленьких самолетах «Ан-2», «Ан-24», «Ан-26» после окончания летного училища в Саратовской области в 1981 году.

Павел, ответ неверный!
3-я попытка. Даю подсказку, этот деятель имеет журналистское образование.

Алексей Rexusman, журналист? А при чем тут космос?

Павел, БИНГО!))
Я тоже задаю себе этот вопрос!))
Как связана специальность Журналист с Космосом!)
Вы попали в яблочко!))) Так и живут в России!

Алексей Rexusman, и кто же этот негодяй?

Павел, журналист!

Алексей Rexusman, не юрист — уже хорошо!

Павел, но и не инженер, и не финансовый менеджер — уже плохо…

Алексей Rexusman, и сколько он там по времени руководит?

Павел, кто?
«Дми́трий Оле́гович Родин — лётчик, Народный герой Казахстана. Начинал свой трудовой путь в авиации с полетов на маленьких самолетах «Ан-2», «Ан-24», «Ан-26» после окончания летного училища в Саратовской области в 1981 году.» Он не руководит там…

Алексей Rexusman, вот! Даже журналистское образование не помещало стать летчиком!

Павел, а разве у «Дми́трий Оле́гович Родин — лётчик, Народный герой Казахстана. Начинал свой трудовой путь в авиации с полетов на маленьких самолетах «Ан-2», «Ан-24», «Ан-26» после окончания летного училища в Саратовской области в 1981 году.» есть журналистское образование?..
Не знал… Спасибо что просветили… Я благодаря Вам сегодня впервые узнал про лётчика Родина...
Но, наверное, Родин сейчас ничем не руководит в России…