комментарии Денис на форуме

Всем привет!
Думаю, что СНГ за 2026 покажет максимальную прибыль за всю историю компании, а может быть даже среди всех компаний страны.
1....

Денис Погадаев, держи карман шире

IliaM, сквиз понятно, но куда?

Павел Худяков, вниз, куда же еще

Кубышка 31300р. на акцию, при цене 3000р, много это или мало???

Николай Попов, цена отражает скепсис рынка в получении этих денег миноритариями.

petra66, Подбирать?
Ну взял, а то вдруг 550 не дадут.

botlib, зачем подбирать мусор?

Денис, после ЧистойПрибыли 5миллиярдов снова второй раз нужно вычесть проценты? Может мало давайте три раза вычесть проценты ну чтобы больше...

Работяга, Ты радуешься прибыли, пока компания в техническом дефолте по облигациям, а проценты к уплате за год выросли на 66%. Продолжай верить в сказки, пока рынок использует твое депо как ликвидную помойку.

Стройка рухнула, металлургия в кризисе, но главная проблема в России – телеграм
Вчера вышли данные по стройке и металлургии. Ребята, это пол...

Михаил Чуклин, Весь ваш текст — это крик о помощи застройщиков, которые привыкли к сверхприбылям за счет бюджета. Вы предлагаете «стимулировать» экономику, то есть опять включить печатный станок и разогнать инфляцию до 20%? Чьи интересы вы защищаете — обычных людей или олигархов от стройки?

За пол года само докупалось падающие Лукойл, Евротранс, ВТБ, РусАгро, РусАква. Отскочили Лукойл, ВТБ.
Электросети и электроснабжение растут ...

Работяга, твои 5 млрд прибыли — это бумажная пыль, которая при ставке ЦБ полностью сгорает на обслуживании гигантского долга в 100 миллиардов. Удачи с усреднением до нуля, зато без оглядки на суды.

через месяц дивы обьявят, скорее всего на этих уровнях идет набор, потом ближе к дивам будет рост.

как бодро валится

Денис, ну правильно, отмирают ДВС, возможно. За 2025 год производство плюс 983 тыс., +32% год к году, экаров всех видов. Из-за них может быт...

khornickjaadle, Твоё «возможно» и «рискуют» — это гадание на кофейной гуще вместо аналитики.
Факт 1: Volkswagen закрыл в Дрездене завод именно электрокаров, а не ДВС, потому что их никто не берет без дотаций.
Факт 2: Гнать план по выпуску убыточных BEV (+32%) при обвале прибыли в два раза — это не успех, а индустриальный суицид.

Денис, прибыль Фольца упала в 2 раза в 2025 году, чистый денежный поток автомобильного направления вырос на 24%. Будет убыток, тогда можно б...

khornickjaadle, Радоваться кэш-флоу при обвале прибыли в два раза — это как хвалить больного за то, что он перестал тратить деньги на еду. Рост налички на фоне падения прибыли на 53% прямо говорит о том, что VW режет инвестиции в будущее, чтобы просто не пойти ко дну прямо сейчас.

Когда компания впервые за 88 лет закрывает заводы в Германии и выкидывает на улицу 50 000 человек — это не кризис отрасли? Если ситуация стабильна, почему VW официально признал 2025 год худшим со времен Дизельгейта?

Денис, итак ловим за руку уже второй раз. Заброшен тезис: «BEV… не достигая при этом уровня 2023 года». Проверяем, BEV 2023 — 1,538 млн., 20...

Жаб Жабыч, Что там в твоих отчетах пишут про маржинальность и чистую прибыль европейских концернов? Или в Excel такие вкладки не завезли?

Денис, +43% это 2025 там даже из контекста понятно, а 2024 это опечатка. В Италии тоже отменили, и тоже был спад, а сейчас как и в Германии ...

Жаб Жабыч, Данные ACEA за 2025-2026 годы демонстрируют рост продаж BEV в Европе преимущественно за счет эффекта низкой базы после спада 2024 года, не достигая при этом уровня 2023 года. Рыночная доля BEV стабилизировалась, а текущий рост в Италии обеспечивается государственными субсидиями, в то время как общий рост авторынка поддерживается гибридными автомобилями (HEV).

Денис, еще раз BEV — это чистые электрокары их продажи растут (см. отчет). Продажи в ЕС (с Норвегией и UK еще больше): В 2021 — 878 тыс. в 2...

Жаб Жабыч, Манипуляция уровня «Бог»: выдавать прогнозы на 2026 год за свершившийся факт и называть это отсутствием галлюцинаций. Давай к реальности: в крупнейшем рынке Европы, Германии, продажи BEV в 2024-м рухнули на 16% (данные KBA), а в отдельные месяцы падение доходило до 30%.
Твой рост в «штуках» по всей Европе — это инерция и дожим старых контрактов. Доля BEV на рынке ЕС в 2024-м замерла на ~14%, хотя по всем планам должна была лететь к 20%. Именно поэтому Mercedes-Benz официально отменил цель «EV-only» к 2030 году, а VW сокращает смены на заводах электрокаров и закрывает предприятия в Германии впервые в истории.
Ты радуешься «каравану», пока сами производители в панике возвращают инвестиции в ДВС

Денис, был спад в 2024, линейного роста никогда не бывает. Я каждый месяц ввожу в exel и вижу динамику. Вы где то «по верхам» услышали чего-...

Жаб Жабыч, Твой Excel терпит всё, но реальность — нет. Ты технично вынес гибриды за скобки, чтобы «похоронить» ДВС, хотя именно гибриды сейчас спасают продажи в Европе, пока «чистые» BEV без дотаций летят в пропасть. В Германии после отмены субсидий продажи электрокаров рухнули почти на 30%. Это не «нелинейный рост», это рыночный вердикт: продукт неконкурентоспособен без бюджетного костыля. А про «дешевые модели» мы слышим от Маска и ко уже лет семь. Пока что мы видим только, как европейские заводы закрываются, не выдерживая цен на энергию от твоих любимых ветряков. Караван, может, и идёт, но, кажется, в сторону деиндустриализации Европы

В Китае 40% в выработке ВИЭ, энергосистема очень эффективная и э\э недорогая. Доля газа около 3%(не очень то и нужна им Сила Сибири-2), а дл...

conveyer, 40% ВИЭ — это мощность на бумаге, а по факту 60% реальной выработки Китая — это старый добрый уголь, рекорды по которому они бьют каждый год. Рассказывать про «ненужный газ», пока Китай лихорадочно скупает СПГ по всему миру для промышленности — просто смешно. ГАЭС — отличный костыль для стабильности сети, но они не заменяют базовую генерацию, а лишь пытаются сгладить тот хаос, который вносят в сеть нестабильные ветряки. Китай строит ВИЭ для витрины, а промышленность везут на угле, мирном атоме и импортном газе.

Денис, ёмкость 1,6 ГВт·ч. Про «выкачивание» субсидий я слышу уже 20 лет, но пока никто не бросает этим заниматься.

khornickjaadle, Гуманитарная арифметика в действии: твои 1,6 ГВт·ч при мощности 600 МВт сдуются за 2,5 часа. Сравнивать этот «пауэрбанк» с газовым блоком, который выдает те же 600 МВт сутками напролет — это просто расписаться в технической безграмотности. А «не бросают» этим заниматься ровно по той же причине, по которой не бросают пилить бюджеты: пока есть субсидии и налоги, «зеленая» кормушка будет процветать. За 20 лет технология так и не вышла на самоокупаемость без господдержки — вот и вся твоя эффективность.

Денис, технологии накопителей продвигаются. Декабрь 2025 года, в Австралии заработала одна из крупнейших в мире систем накопления энергии MR...

khornickjaadle, Типичная ошибка гуманитария — путать мощность (МВт) с емкостью (МВт·ч). Твои 600 МВт — это просто мгновенный «пшик», который сдуется через 2 часа работы, в то время как газовый блок на 600 МВт фигачит базу месяцами без остановки. Сравнивать балансировщик сети с полноценной генерацией — это как сравнивать Powerbank с электростанцией. А когда через 10 лет этот литиевый могильник нужно будет утилизировать за миллиарды, ты первый закричишь об экологии. Пока «технологии продвигаются» только в выкачивании субсидий из бюджета Австралии.

khornickjaadle, у нас публика в силу географической изолированности и просмотра телевизора живет в своей параллельной реальности. Она думает...

Жаб Жабыч, Вы хоть отчеты-то открывали? В 2024-м доля электрокаров в Европе не «обгоняет», а стагнирует и падает, как только убирают халявные дотации. Верить в «волшебную» эффективность ветряков, игнорируя стоимость хранения энергии и утилизации — это и есть инфантильный карго-культ. Если ты записал США и Японию с их новыми разработками ДВС в «Африку», то твоя «параллельная реальность» гораздо глубже, чем у любого пенсионера у телевизора.

Кот Лео, из аула новости? 🤦‍♂️

VS, а ты только еврейские читаешь? А если слушать трампа так он уже иран 14 раз победил