Импортозамещение в автомобилестроении )))

vavan, если точнее, каждый покупатель китайцев оплачивает переналадку и запуск простаивающих автозаводов

vavan, в точку! Всё остальное — бред и ерунда. Ничего личного…

Colonel, В условиях государственного капитализма денег на эксперименты может дать только государство. А без экспериментов не бывает развития. Да есть удачный «экспериментатор» Чубайс, кстати либерал, все как вы любите, но с венчурными инвестициями всегда присутствует большой риск. Я не буду говорить, что там все получится, или, что там кристально честные люди, а не очередной Чубайс, но и иллюзий, что вообще можно построить автопроизводство за 2 года не имею.  

Colonel, в том числе и на бюджетные, несколько миллиардов он получил.
One attempt to track all these subsidies, including state and local incentives to support manufacturing facilities, estimates the total benefits at nearly $3 billion.

11 11, 

jaśnie wielmożny pan Szczur, не согласен. Если бы собирали хотя бы Geely или BYD, то можно было бы говорить о каком-то качестве. Но когда берут за основу абсолютно днищенский JAC, то тут уже действительно не важно, в каком сарае это собирают. А китайские турбомотор и вариатор — это вообще песня. Такое можно впарить только бюджетникам. По поводу адекватности небольшого количества физических лиц, покупающих такое, есть большие сомнения. Стоило бы такое корыто миллион, как в Китае, его бы можно было считать одноразовым, да и можно было бы смириться с «качеством».

Но конечно понятно, что сотрудничать в таких условиях можно только с самыми конченными китайскими производителями, которые не рассчитывают на зарубежные рынки, поэтому не боятся что-то потерять.

В результате и видим (в том числе в обзорах TSD PRO), как при пробеге в 30 тысяч китайские тележки приезжают с поломанной коробкой.

Лучше бы клонировали 20-летнего японца с атмосферником и классическим автоматом. Хотя конечно большие сомнения, что даже с этим смогли бы справиться.