Грузооборот морских портов июнь 2023 года

Олег Кузьмичев на днях прошелся по любимой нефти и НМТП в обзоре. Здесь широким мазком по перевалке в портах остальных грузов.

Предыдущая заметка по грузообороту в мае.

Грузы в контейнерах, как индикатор для импорта — все стабильно не очень. Пока идут на уровне 2018 года, но зато на 30% больше рекордно низкого 2022 года.

Накопленным итогом выглядит так, как раз обогнали 2022 год:

Черная металлургия

Плохой июнь в портах, причина, видимо, в смене логистике.

По жд все стабильно, хотя июнь слабоват после хорошего апреля и мая (вспоминаем, что металлурги говорили про хороший 2-ой квартал).

Минеральные удобрения

Рекордные объемы продолжаются. Здесь также влияет то, что Беларусь в прошлом году начала экспорт через наши порты. Плюс наверняка есть смена логистики у наших.

Уголь

Слабеньких июнь, но за пол года — это рекордный объем. Здесь также есть смена логистики.

По ЖД объемы 2-ого квартала немного лучше, чем в 2022 году.

Накопленным итогом пока немного лучше 2022 года:

Но здесь как это часто бывает, есть детали.

Вышли данные по Кузбассу. Проседает по добыче энергоуголь, коксующийся по добыче плюс-минус стабилен. В коксующемся в июне даже рост от прошлого года на 10% (низкая база).

Добыча коксующегося накопленным итогом:

Металлургам грузят на уровне 2021 года.

Экспорт (без разбивки) идет со скрипом.

В коксующемся, видимо, тоже есть снижение по экспорту, потому что внутренний рынок и экспорт в июне по ценам, судя по биржевым котировкам, разошлись. Но стоит сделать оговорку, что объемы на бирже в экспорте сократились в разы.

В Китае, кстати, слабый 2-ой квартал по производству стали.

На внутреннем рынке цены в июле прилично отскочили на 20% (ГЖ-самая популярная марка), с оговоркой на низкий объем картина улучшилась, лучше подождать еще.

Однозначно у металлургов по косвенным данным все неплохо: внутренние цены высокие, объемы потребления тоже. Но другой вопрос, что все они выросли в цене.