Компания Tesla анонсировала производство электро-грузовиков Semi.
Другие автопроизводители на европейской выставке IAA Transportation 2022 показали свои варианты полностью электрических тягачей.
Amazon уже давно развозит посылочки на электромобилях.
Страны-члены ЕС и Европарламент достигли соглашения: с 2035 года должны регистрироваться только климатически нейтральные транспортные средства. Новые бензиновые и дизельные автомобили, выбрасывающие парниковые газы, больше НЕ будут продаваться.
Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
Сергей, Ну да, дебилы считают, что кроме ЕС других стран не существует и не на углеводородах только ГЭС ?
Посмотрите, какая доля выработки электроэнергии от углеводородов во Франции. Скорее всего будете удивлены, раз такой бред пишите.
Кстати, Норвегия европейская страна или нет? А Хорватия?
Andrew_Kl, умнейшие знают что ГЭС в означенных странах весьма мощные, как в Дагестане( по словам Нурмагомедова-больше половины электричества в России от Дагестанских ГЭС и адепты -подписчики верят)… правда ГЭС Швейцарии закрываются на зиму из-за недостатка воды но это мелочи, французы всех спасут))) п.с. про ветряки и панели бум вспоминать?
Сергей, Конечно. Все источники важны )). ВИЭ в генерации в мире составляют почти треть. Из оставшейся части основное — уголь.
Т.е. переход на электромобили снижает потребление нефти и газа.
Andrew_Kl, давайте без манипули, сколько процентов гидро в ВИЭ и всего остального модного вместе! в розетке при зарядке авто как то разделяется электричество демократицское и не очень? всплеск потребления энергии при создании электроавто и последующей утилизации учтён?
Сергей, Электричество не бывает демократическим или не демократическим )).
«всплеск потребления энергии при создании электроавто и последующей утилизации учтён?» — а на создание и утилизацию электромобиля требуется намного больше э/э, чем на создание а/м с ДВС ?
Andrew_Kl, и где выгода, не похоже на Пиррову победу? аккумуляторы вредны и требуют больших затрат на утилизацию… и это, большее потребление электричества ведет к большему его производству и основной вклад это не ветряки и панельки
Сергей, Выгода прежде всего в отказе от нефти. Это очень дорогой источник энергии. А вот в структуре электрогенерации доля нефти ничтожна.
Доля неуглеродной энергетики в мире растет. Причем не только в ЕС, но и в Китае.
Заряд э/мобилей ночью позволит сгладить потребление э/э.
Похоже, что даже с учетом затрат на переработку аккумуляторов, электромобили будут выгоднее «классики».
Это не значит, что э/м выгодны во всех странах. Но тот же Китай очень активно их производит. Причем именно для внутреннего рынка.
Сергей, Во-первых пока не ограничила )). Во-вторых ситуация с электрогенерацией в ЕС скорее форс мажорная. Уж слишком велика была зависимость от российского газа. Больше они таких ошибок не допустят.
Andrew_Kl, Россия тоже учитывает ошибки от общения с бывш партнерами… просто не настолько прогрессивно(инфантильно) руководство чтоб болтать о планах в СМИ
Сергей, Может учитывает, может нет. Пока нет признания ошибок, ничего сказать нельзя.
А по действиям — не понять. Фактически зависимость от западных стран меняется на зависимость от Китая. Еще непонятно, что лучше.
Михаил Шварц, а что, уже 2035 на дворе? Я вот помню что к 2000-му году каждая советская семья должна быть со своей квартирой. А их до сих пор в ипотеку аж берут…
master1, а как часто их надо менять? Сколько будут стоить новые аккумы? За утилизацию аккумов надо платить? При минусовых температурах аккумы так же эффективны?
Илон Иваныч, молодца, смог продолжить дело СССР 1950 годов, производство электро погрузчиков и стал производить легковой и грузовой транспорт работающий от аккума!!!!
Кстати удивляет, что в холодном Петербурге электробусов много, а в Сочи их нет. Хотя в Сочи как в городе-курорте с субтропическим климатом электробусы должны были бы сменить все обычные автобусы.
Elmarit, в Сочи ещё в советское время были планы пустить троллейбусы, чтобы выхлопы меньше экологию портили. Но в советское время это был небольшой провинциальный город, в котором транспорта было, наверное, на два порядка меньше. Если где и развивать электрический транспорт — то в первую очередь в Сочи.
Из всех указанных — Тесловский Semi на голову выше. Но 900 квтч — таких батарей массово произести затруднительно. Да и зарядки там особые — по 1 МВт. Таких тоже нет. Можно обычными заряжать, но это будет не быстро. Так что электротраки еще дело будущего, пусть и недалекого.
Может, кто-нибудь объяснить, зачем электро грузовикам такие высокие кабины? В дизельных из-за мотора и ограничения по длине автопоезда в Европе. Пока больше похоже на хайп, впихнули электродвигатели и батарейки в существующие платформы.
Обновление кредитных рейтингов в ВДО и розничных облигациях (АО «Южноуральский лизинговый центр» понижен до ruВB-, Группа «ВИС» (АО) подтвержден AA-.ru)
🟢АО «А Спэйс»
«Эксперт РА» повысил рейтинг кредитоспособности АО «А Спэйс» до уровня ruBB+ и изменил прогноз на стабильный. Ранее у компании действовал рейтинг на уровне ruBB с позитивным...
«Черный понедельник»: что будет в день дивотсечек «Сбера» и ВТБ?
Российский рынок падает 19-ю неделю подряд, в четверг «под занавес» вечерней сессии индекс МосБиржи оказался ниже 2000 пунктов впервые с осени 2022 года. Обвал рынка по итогам торгов...
⚡️ Наша стратегия на 2026–2028: главное для инвесторов
15 июля Совет директоров ПАО «СТГ» утвердил обновленную Стратегию развития на 2026–2028 годы . В этом документе мы уточнили курс, сохранив фокус на масштабировании бизнеса и...
Сделки УК Первой: все очень скверно - минус 30% с начала года и Полюс топ-1 позиция на конец июня (до отмены дивов)
Продолжаю делать серию ежемесячных постов с отслеживанием покупок/продаж профессиональными управляющими. Особенно теми, кто управляет МИЛЛИАРДАМИ рублей в акциях. Зачем? Посмотреть, как думают...
Bill-Dill,
Ага, прямо с монитора гляжу на инвестинг и силой взгляда открываю позу.))
И так срвзу по нескольким фин.инструментам.
Здравия Вам Желаю, Очередной Инвестор!)
Транснефть: рекордные дивиденды и трёхнедельное ожидание 💰 Это всё-таки случилось! Вчера вечером, уже после завершения торгов на основной сессии, Росимущество, единственный владелец голосующих акций, ...
SobolevX2, Ну, что нет -это вряд ли. А вот заблокировать часть валютных вкладов -могли, но это не точно(неизвестно).
Однако при нынешней цене не все так плохо и без кубышки, если даже просто брат...
Ольга Тимченко, да, физлица. Какая-то удивительная белиберда. В 7-8 часов на Тинькоффской сессии люди вполне себе спокойно покупали по 52,6 рублей, а с 10:00 — 51,035 стало планкой
Дмитрий, у меня китайский калькулятор встроенный в голове и смотрите как он работает. в прошлые года например втб внизу торговался по 66 индекс был 2300. у втб было 12млрд акций а сейчас будет 18. ...
А у жены все хорошо на счетах да вкладах. Стабильный рост.етить. я то все от девальвации да снижения ставки страхуюсь…у нас спор кто на пенсии полы да посуду мыть будет на поесть…
Topsleft, видимо физики хотят скупать ликвидный актив, юриков нет, вот и некому валить цену. Жаль, что физиков мало и в будние дни они не могут перебить юриков, инвестиционная грамотность населения...
все. шах и мат стране-бензоколонке.
Посмотрите, какая доля выработки электроэнергии от углеводородов во Франции. Скорее всего будете удивлены, раз такой бред пишите.
Кстати, Норвегия европейская страна или нет? А Хорватия?
Т.е. переход на электромобили снижает потребление нефти и газа.
«всплеск потребления энергии при создании электроавто и последующей утилизации учтён?» — а на создание и утилизацию электромобиля требуется намного больше э/э, чем на создание а/м с ДВС ?
Доля неуглеродной энергетики в мире растет. Причем не только в ЕС, но и в Китае.
Заряд э/мобилей ночью позволит сгладить потребление э/э.
Похоже, что даже с учетом затрат на переработку аккумуляторов, электромобили будут выгоднее «классики».
Это не значит, что э/м выгодны во всех странах. Но тот же Китай очень активно их производит. Причем именно для внутреннего рынка.
А по действиям — не понять. Фактически зависимость от западных стран меняется на зависимость от Китая. Еще непонятно, что лучше.
Илон Иваныч, молодца, смог продолжить дело СССР 1950 годов, производство электро погрузчиков и стал производить легковой и грузовой транспорт работающий от аккума!!!!
электрогрузовки производить — это одно… а пи*деть про них — совсем другое)
кстати, по Москве катаются сотни электробусов и это никого не парит))
малолетним дебилам объясняю:
у электробуса в попе нет выхлопной трубы
Электроэнергетика должна плюсануть, но если снизится добыча, переработка и траспортировка нефти, куда девать электричество?
Е-Трак пока в концепте