Аэрофлот. Почему я не шорчу Аэрофлот"?

Ранее, я объяснил причину — по чему не шорчу Аэрофлот.

1. Стараюсь не есть в два горла;
2. Лучше падать с акциями (со своими акциям без РЕПО), чем расти в шортах.

Теперь технические моменты...


Курс акций падает больше 4-х лет.

И у океана есть дно! Тот кто ранее продавал и шортил имеют право откупать. Откупать на негативе и с объемами.

Вторая причина — Технический Анализ.



Любой здравомыслящий СПЕЦИАЛИСТ ТА скажет — после консолидации  ждет СИЛЬНОЕ движение.
Куда?

Вверх! Вероятность 75%!

Оставшиеся 25%? При условии, что один индикатор развернется!


Ранее я поднимал тему, страна в которой мы живём!!!

1. Если делать в здравом уме — то никакого выкупа лизинговых самолетов!
У России забрали часть ЗВР, которыми могут пользоваться во благо своим нуждам (беспроцентный кредит), а могут и национализировать (?).

В этих условиях любой РАЗУМНЫЙ человек — не вернет технику которая в лизинге и даже будет её использовать  в своем интересе.

Это понимают даже ТАМ —

Американская Air Lease спишет 27 самолетов в России на $800 млн
Компания сочла маловероятным, что сможет вернуть самолеты, которые сейчас находятся в лизинге в России. Лизингодатель рассматривает страховые претензии для возмещения убытков

www.rbc.ru/business/23/04/2022/62641b479a79476e2d1b80bc

В России началась словесная интервенция:

1. Выкупить самолеты, которые в лизинг. Ах какие мы «продвинутые» в теме права;
2. Личное мнение — купить акции на рынке за счет средств ФНБ было бы проще и менее затратно.


По причинам озвученным выше — я не шорчу.

А если не упадет существенно?
А если курс акций будет расти?

А если упадет, то я куплю дешевые акции.

Упадет ниже? Еще куплю!

Упадет очень сильно? Куплю в РЕПО. Почему «наступлю себе на горло»?

Потому что покупка акций Аэрофлота — правильные деньги!

P.S.

Дополнительную эмиссию не исключаю, так как государство денег не вернет за технику туда и тут еще «сострижет» с овец.

Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам...