Федеральная пассажирская компания (ФПК, «дочка» РЖД) отменит или сократит периодичность курсирования 44 пассажирских поездов на фоне падения потребительского спроса, следует из телеграммы ФПК (есть в распоряжении РБК), подлинность которой подтвердили в компании.
В 2020 году во время жестких карантинных ограничений из-за пандемии коронавируса, РЖД не раз объявляла об отмене поездов. В начале апреля прошлого года из-за падения спроса объявили об отмене более 50 поездов в России, в том числе нескольких «Сапсанов».
После первой волны отмены маршрутов, 20% поездов так и не возобновили работу.
А это ведь кукарекоды на транспорте ещё не ввели, получается нас ждёт 3я волна отмены поездов, страна начинает разваливаться на глазах при нефти под 80.
Здесь 2 основные проблемы (знакомая из Управления по тарифам рассказывала, как понял):
1. Основное: несколько лет назад Путин разрешил РЖД разделить товарные (всегда были прибыльные, приватизированные) перевозки от пассажирских (всегда были убыточные, РЖД отдало их на дотацию государству). При этом всегда пассажирские перевозки дотировались товарными и при этом РЖД все равно было прибыльными. Т.е., прибыль от товарных перевозок во все времена была больше убытка от пассажирских.
2. Государство дотирует пассажирские перевозки нерегулярно и частично, т.к. дотации переданы местным властям, а у большинства регионов бюджеты убыточные и они сами дотируются из Москвы, чтобы хотя бы зарплату выплачивать.
Вот и растут после разделения товарных и пассажирских перевозок проблемы как ком с горы…
Реальные доходы: новый выпуск «Лампы Трампа» с Элвисом Марламовым
Рынки в дисбалансе: рубль держится, а золото, палладий и алюминий становятся звездами инвестиций. Долговые обязательства компаний, перспективы черной металлургии и нефть — где реальные риски, а где...
Сейчас мы сохраняем возможность обучаться по сниженной цене, понимаем текущую экономическую ситуацию. В ближайшее время стоимость обучения вырастет, но пока мы расскажем как правильно использовать...
Как изменились средние доходности облигаций (по рейтингам) за неделю? Продолжили снижение
Средние доходности облигаций в зависимости от рейтинга (бледные столбцы — доходности без сглаживания). И как они изменились за неделю. Снижение продолжилось.
Телеграм: @AndreyHohrin...
Потенциальные инвест идеи 2026 и РИСКИ их исполнения
Традиционный ежегодный пост в начале года. Прогнозы, планы и мысли на будущее
25 год был достаточно сложным годом для российского инвестора — индекс полной доходности фактически не вырос, а...
Биток, эфир Эфир 3400-3500 6 часовая свеча к 23:00.
Биткоин перехай 94..,95500 и выше после этого времени, цель 103кило Авто-репост. Читать в блоге >>>
Биток, эфир Эфир 3400-3500 6 часовая свеча к 23:00.
Биткоин перехай 94..,95500 и выше после этого времени, цель 103кило Авто-репост. Читать в блоге >>>
Telegraph: захват танкера Marinera был сигналом от Трампа Путину по Украине
Трамп устает от переговорной стратегии России и подает ей сигналы, в том числе, захватив танкер и поддержав законопроек...
Booppa, не знают в банках никаких «инсайдов» особо. За день до ставки Греф, Костин, Набиулина, Силуанов собираются и решают чо делать. А ставки это ЛИКВИДНОСТЬ прежде всего, а не «инсайд». Не хвата...
1. Основное: несколько лет назад Путин разрешил РЖД разделить товарные (всегда были прибыльные, приватизированные) перевозки от пассажирских (всегда были убыточные, РЖД отдало их на дотацию государству). При этом всегда пассажирские перевозки дотировались товарными и при этом РЖД все равно было прибыльными. Т.е., прибыль от товарных перевозок во все времена была больше убытка от пассажирских.
2. Государство дотирует пассажирские перевозки нерегулярно и частично, т.к. дотации переданы местным властям, а у большинства регионов бюджеты убыточные и они сами дотируются из Москвы, чтобы хотя бы зарплату выплачивать.
Вот и растут после разделения товарных и пассажирских перевозок проблемы как ком с горы…
Ваши кукарекоды так называемые вам не помогут.
А наши qr сертификата о прохождении вакцинации пригодятся.