До 30 г в РФ запланировано произвести около 700 воздушных судов и более 430 вертолетов

С начала года в России произошло более 30 авиационных катастроф в которых погибло более 100 человек

Бедный Аэрофлот, ему же это все покупать…

свистеть — не мешки ворочать....
не надо путать спи жена из бюджета и реально произведено. 

Ил-114 — суперновинка: самолет разработанный более 30 лет назад в 1990 году возвращается!
SSJ 100 — неудачная модель, от которой отказались почти все зарубежные перевозчики. И начинка ни фига не российская, почти все запчасти — импортные. Соответственно стоимость ремонта — безумная.
ЛМС-901 «Байкал» — очередная замена Ан-2. Забавно, что у нас до сих пор ищут замену самолету 1947 года выпуска!
МС-21 — последняя надежда российского авиапрома. Скорее всего не выдержит конкуренции с китайским C919 и будет производится чисто для внутреннего рынка, что соответственно сделает его «золотым».

При этом частные компании выпускают вполне приличные самолеты (Рысачок, СР10), вот только государство всё делает, чтобы их задушить. Ноль заказов заказов на российские самолеты, зато максимум заказов на собираемые автрийские, израильские, чешские. Зато наверняка откаты хорошие! Ведь тендеры на их покупку явно подставные. Например, на одном тендере вордовский файл на технические условия так и назывался «Diamond DA-40». Угадаете под какой самолет писались условия тендера и кто победил на нём?