Электрокары в повседневной жизни

Задумался про покупки второго авто, что то вроде Nissan Leaf (не реклама), возможно и китайский автопром посмотрю, первый будет для того чтобы вывозить семью на природу, таскать к примеру прицеп, перевозить крупногабаритное что то там, в общем Mersedec GL в 4.7 литра. В принципе постоянная попытка топлива меня ни сколько не пугает, дело в том что я не вижу смысла гонять машину до гипермаркета, ну и так по мелочам, так как ресурс машины не бесконечен, а вот электромобили сейчас довольно дёшевы, как в заправке, так и в обслуживании, так и в цене покупки, особенно со вторички.
Как ваше мнение коллеги относительно покупки электрички, возможно кто то эксплуатирует, плюсы минусы, на сколько падает ёмкость во время холодов (к примеру к минус 30), скорость заряда.
В общем обсудим экономическую (можно и эксплуатационную) составляющую данного вопроса в нашей стране, может не так страшен чёрт как его малютка.
Ну и как говорится, каждый трейдер и инвестор должен думать о сбережении своих финансов.

электромобили эксплуатация опыт

Дмитрий Л

Хабаровск

2 829

с 25 сентября 2014

94 Комментария

alvas
05 июня 2021, 07:39
Примеров сколько е-авто жрет денег уже в сети много, если кратко, то они экономичнее и их есть смыл использовать, но как всегда есть нюансы при которых это выполняется:
1. у вас есть гараж с розеткой
2. вы знаете где вам ее смогут отремонтировать

И вот первый пункт прям принципиально важно.
Я до сих пор не купил только потому что нет инфраструктуры нормальной, а гараж покупать уже не выгодно.
+3
Михаил Копытин
05 июня 2021, 09:44
По поводу «гаража с розеткой». Вангую ближайшие 2-5 лет массовое оплетание дворов многоэтажек проводами из окон квартир. Это если стихийно процесс будет идти. Если китайским производителям целенаправленно не будут мешать, их электрички заполонят как минимум ближайшие страны (ну вы поняли)
+4
ves2010
05 июня 2021, 09:57
1 а смысл? счас есть длительный прокат от хундая
mobility.hyundai.ru
т.е если пару раз в год съездить на природу или в отпуск то нет особого смысла покупать ради этого авто

2 плагин гибрид счас стоит столько же сколько электромобиль… и сомещает все плюсы обоих вариантов авто...

3 глубоко пох на бензин или электричество, если нет адаптивного круиза и удержание полосы...
+2
Geist
05 июня 2021, 10:29
Я хотел бы электричку, но мне нужна с большим запасом хода, а такие сейчас либо врут по запасу (заявляют 500, а едут 300 в лучшем случае), либо ломят цену.

Но там, где я живу, зимой +10, а в Хабаровске-то, который у тебя в профиле, -30. Для электрички это тяжело, насколько я понимаю.

Ну и в принципе, тачка это же пассив в целом, и если первая хотя бы необходимостью является, то вторая уж точно пассив.
+3

Читайте на SMART-LAB:

Лидеры снижения с начала года

Российский фондовый рынок начал 2026 год со снижения: Индекс МосБиржи просел на 2,5%. Одна из причин негативной динамики — достаточно большой объём дивидендов, отсечки по которым пришлись на...

Альфа-Инвестиции

14.01.2026

Саратовэнерго. Надбавки на 26г. установлены, но это уже не важно. Изменение целевой цены и рейтинга

Комитет государственного регулирования тарифов Саратовской области опубликовал постановление №390 от 26.12.2025г. об установлении сбытовой надбавки гарантирующих поставщиков Саратовской...

Mozgovik

14.01.2026

Дорогое рефинансирование спровоцировало волну дефолтов на долговом рынке

Прошлый год стал самым тяжелым для российского долгового рынка как минимум с 2022 года. По данным Cbonds, в 2025 году 48 компаний допустили дефолты и принудительные реструктуризации, что почти в...