Тесла

Так сделайте что то сами,20 лет -большой срок и денег было много, результат, при желании, виден.

Ё-мобиль и Тесла показывают на сколько различны наши страны. Между нами пропасть.

я вообще понял, что он просто батут для рогозина везет

а чем климат в России отличается от климата например Норвегии или Швеции и других стран, находящихся в наших широтах?

Он уже построил в Китае и строит в Берлине.
В «автоколонке» давно собирают Форды, Тойоты, фольцвагены и не только.
Никогда не говори никогда и всегда.
Завод в РФ обсуждают уже два года, тут главное спрос. В нищей стране нет смысла выпускать теслу, хотя может она подешевеет, это реально или может будут выпускать на экспорт, на дешёвой рабочей силе. Выигрыш от Китая может быть в скорости доставки в Европу, но может скорость и не очень важна, был бы поток, склады забить.

Никто строить завод не будет, а вот продажи Теслы в России будут.

Для Теслы в России нет массового рынка по причине бедности населения. А на экспорт ее куда возить? Китай и Германия закроют свои регионы, так что не вижу перспектив. А технологии нам нужны. В автомобилестроении Россия никогда не была передовой (таких стран большинство) и нечего тут стыдиться. А инвестклимат нужно улучшать не спецзонами и технопарками, а реформой суда и полиции

В России Тесла может построить завод по производству электроавтомобилей, естественно не полного цикла, а отверточной сборки — кузов будут делать в России из российской стали, а все агрегаты привозить из-за границы. 

Все довольны, Россия получит новый завод с рабочими местами и налогами, пусть небольшой, но зато какой, по сборке электрокаров. Это сейчас очень престижно. А Маск получит беспошлинный доступ на рынок России и ЕАЭС, он и сейчас беспошлинный, но с заводом все будет надежнее + появление авторизированных сервисов в России подстегнет покупателей. 

Дешевле Тесла для покупателей в России не станет, но вот лишняя доля на рынке Тесле не помешает. 

Причем делать завод в России Маску в какой-то степени даже удобно, так как часть агрегатов будут приходить из Китая по железной дороге. 

Авторынок России — 1,6 млн. автомобилей в год. Тесле место явно найдется + рынок СНГ и возможность экспорта в Европу. 

Стоимость к примеру Тесла модель 3 составляет около 45 000 долларов или 3,5 млн. рублей, что вполне по карману многим автолюбителям. 

Для города такая машина может и не очень удобна, больше с ней возни будет, чем удовольствия, так как нет инфраструктуры, а вот для тех кто живет за городом Тесла отличный вариант — поставил 3-х фазную розетку в гараже и за 8 часов можно полностью зарядить машину. 

Весь день откатал по работе или по каким-то другим делам, приехал домой и поставил на ночь на зарядку как телефон, с утра — полный бак. Круто. 

Проблема конечно есть, это и потеря емкости АКБ, что повлечет снижение пробега и вероятное повышение стоимости электроэнергии когда элекромашины станут массовыми. Но до этого еще очень далеко. 

Представляю как будет бомбить у тупых псевдолибералов и западников после того как Маск построит завод в России )).