Редактор Боб
Редактор Боб Новости рынков
13 апреля 2021, 17:09

Трансконтейнер будет увеличивать инвестпрограмму - руководитель

Президент компании Трансконтейнер Александр Исурин, в кулуарах выставки Trans Russia, отвечая на вопрос, корректировала ли компания объем инвестпрограммы на текущий год:

Еще нет, но думаю, что придется… Мы сейчас оцениваем по итогам первого квартала, смотрим на рынок, дополнительно рассчитываем потребности в парке, где мы можем взять дополнительное финансирование. В течение месяца будем выходить на совет директоров с корректировкой… В денежном выражении я не скажу, но мы точно понимаем, что увеличение инвестпрограммы понадобится

Контейнерный рынок растет первые три месяца немного быстрее, чем мы закладывали в бюджетные ожидания: в среднем за три месяца на 3-3,6% выше, чем мы закладывали в бюджет. Видим серьезный прирост спроса на перевозки в контейнерах… Увеличился спрос на перевозку груза во флекситанках, спрос на ферросплавы и другие грузы

Позитивные причины — увеличение спроса со стороны клиентов-экспортеров.
Негативные причины роста спроса на перевозки — Суэцкий канал, общий спрос, нет места на судах, все дорого. Соответственно, транзит (по ж/д через Россию — ред.) увеличился.

Среди «негативных причин» увеличения инвестпрограммы:
Вагоны стоят без движения, контейнеры там же. На сегодняшнее утро ситуация чуть получше, и у нас без движения 3,5 тысячи вагонов, в пике было до 5 (тысяч – ред.) Если раньше вагон оборачивался за 10 дней, то сейчас 20, это очень примерно

На решение этой проблемы потребуется минимум 1000 вагонов в год.
Каждый стоит более 3 миллионов рублей. Это дополнительно более 3 миллиардов рублей только из-за снижения оборачиваемости


Прогнозы с оборачиваемостью вагонов затруднительны.
Я хороших перспектив не вижу. Там надо реализовывать увеличение инфраструктуры, это не быстро. Последнее время плохо складывается диалог с китайцами, они не идут на уступки. Было несколько запросов со стороны Улан-Баторской железной дороги, где у РЖД 50%, они напрямую РЖД ничего не согласовали. Ограничение по ковиду, которые тоже усугубляют проблему на погранпереходах, пока не отменяются

источник
Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
1 Комментарий
  • MPlus
    13 апреля 2021, 17:36
    Негативные причины роста спроса на перевозки — Суэцкий канал, общий спрос, нет места на судах, все дорого. Соответственно, транзит (по ж/д через Россию — ред.) увеличился.

    Пока аналитики бредят грядущими выгодами, в Москве правительство квоты раздаёт, чья очередь грузы по русской ЖД перевозить. На Дальний восток из Сибири проходит 16 поездов в день каждый по 80TEU. Половина перевозок — это уголь из Кузбасса. Высокая стоимость доставки в порты Дальнего Востока и недостаточная пропускная способность БАМа и Транссиба сдерживают экспорт российского зерна в страны АТР.
     
    Получил в Москве посылку из Китая, все идёт как обычно, транзитом через Прибалтику.

Активные форумы
Что сейчас обсуждают

Старый дизайн
Старый
дизайн