Не однократно замечал ряд интересных моментов находясь в автомобильной пробке (разумеется, у меня нету личного авто (т.к. это не выгодно), но, иногда на арендованном авто, в качестве пассажира, я передвигаюсь). И так, типичная околомосковская пробка. Пятница вечер… Наблюдаем за поведением толпы:
1 ряд — стоит 2 ряд — чуть едет 3 ряд — ещё чуть быстрее 4 ряд — вполне себе едет
Что начинают делать водители?
1 ряд — втискивается во второй 2 ряд — втискивается в третий 3 ряд — втискивается в четвертый 4 ряд — встаёт
1 ряд — вполне себе едет 2 ряд — чуть медленнее первого 3 ряд — ещё медленнее 4 ряд — стоит
Что начинают делать водители? Правильно, они начинают снова метаться из 4 ряда в первый… Потом обратно. В результате, если не дёргаться, особо, то можно понять, что если стоять всё время в одном ряду, то на финише, плюс-минус все окажутся вместе. Только, при перестроении, шанс попасть в аварию выше — чего, собственно и наблюдается на дорогах.
Всем спокойствия, адекватности, рассудительности, ведь на рынке — толпа себя ведёт аналогично! Подумайте, прежде чем кормить брокера.
«Если стоять всё время в одном ряду»- при сохранении первого сценария, можно и до скончания жизни простоять, если вообще никто не станет перестраиваться
Дмитрий Ш, как правило, тех кто пожелает перестроиться, много больше тех, кто пожелает стоять и не напрягаться. У меня знакомый стоя в пробках, выучил анг. и переехал жить в Канаду. :)
Виктор, разумеется, у меня нету личного авто (т.к. это не выгодно), ох уж эти москвичи, любители потолкаться в обоссаном метро, в остальной части России дешманское корыто очень даже выгодно
Молодца! момент истины!
Еду, смотрю левый ряд быстрее — перестраиваюсь. Правый ряд начинает движение — я стою в пробке. И так всегда. И трейдинге тоже, одно метание без результатов
Нэш Ван Дрейк (Кот Скрипаля), да. И закономерность поведения толпы везде одна и та же, примерно. Я не говорю, что никогда не нужно перестраиваться вообще, например. Мне видится, логичным, перестроиться тогда, когда это действительно необходимо. :)
Нэш Ван Дрейк (Кот Скрипаля), ахахах :) Ну то, что Вы уже понимаете что лудоманите — уже хорошо! Я просто предпочитаю открывать терминал один-два раза месяц, а то и реже.
Виктор, это от незнания местных потоков.
Совсем недавно заезжаю на мкад с М4 а надо наверх — и все это в 17-00 — часа 3 ехал.
сначала перестраивался, потом засек одного — 2-х заметных — смотрю через 20-30 минут рядом все те же лица. Потом пристроился за фурой с близким номером — поехал явно быстрее.
Где есть съезды — там надо конечно левее брать — там толпятся прилично, а где нет — можно ехать практически в любом ряду — примерно одинаково.
Но разница малозаметная — просто моральное удовлетворение чуть выше — типа понял жизнь:)
Есть еще варианты.
Перестраиваться в левый, когда все прут в правый и наоборот;
Перестраиваться в правый перед съездом т.к. правый «редеет» от съезжающих, и в левый перед въездом т.к. правый «наполняется» въезжающими;
В Мск на кольцах во время пробок левый самый медленный, правый самый быстрый, в остальное время наоборот;
Если сравнивать с трейдингом, то первый случай = торговать против толпы, второй и третий — рабочие паттерны.
В пробке самый быстрый ряд — это второй справа.
Запомните это...
Если конечно нет рельсового (как от садовой до троицкого или от черной речки до песочной)
GBP/USD: Звездный час продавцов — приговор бычьим надеждам
Британский фунт завершил пятничные торги формированием паттерна «падающая звезда», четко оттолкнувшись от точки пересечения ключевых технических линий. Сопротивление здесь носит комплексный...
ПАО «МГКЛ» получило международный кредитный рейтинг
Компания стала первым российским эмитентом, которому в Индии присвоен кредитный рейтинг в национальной валюте по международной шкале ПАО «МГКЛ» получило долгосрочный кредитный рейтинг по...
📈 «Собственные решения становятся основой нашего долгосрочного роста»
IR-директор ГК Softline Александра Мельникова дала интервью для «Эксперт РА» в рамках форума «Стратегическая сессия финансового рынка». В материале она поделилась тем, какие факторы сегодня...
X5 операционные результаты 1 кв. 2026 г. - рост выручки ниже прогноза
X5 опубликовала операционные результаты за 1 квартал 2026 года. Выручка выросла на 11,3% до 1,19 трлн рублей. Сопоставимая выручка прибавила 6,1% при росте среднего чека на 7,9% и падении...
Бекас,
ИИ же берёт инфу из всеобьемлющей библиотеки* Мира и базовых человеческих принципов?!!!
Если это действительно так, то не может быть ничего хуже для людей. На этой планете мы самый конк...
Как не получить штраф по 3-НДФЛ и успеть подать всё вовремя в 2026 году Практическая инструкция для инвестора с зарубежными счетами
Апрель — самый ответственный месяц для частного инвестора...
YgrOK, процесс бреет латышей. Вообще ничего не поменяется от этого процесса в целом. 13,2 млрд потенциал списания марьино. Одновременно с этим 10-12 млрд сокращения фин расходов на снижении ставки....
Новые облигации Селигдар: 16,5% сбор сегодня, 20.04
A+/AA-, купон др 16,5% ежемес. (YTM до 17,81%), 3 года, 2 млрд.Бумага из категории соблазнительных, но небезопасных эмитентов, выходящих до ра...
Никита Архипов, В Гарике ЦБ напрямую связан с Гарант Инвест банком. Это не значит что ЦБ сейчас по всем другим дефолтникам будет участвовать в банкротствах их ОООшек
я в пробке женился и детей наделал.
Еду, смотрю левый ряд быстрее — перестраиваюсь. Правый ряд начинает движение — я стою в пробке. И так всегда. И трейдинге тоже, одно метание без результатов
Совсем недавно заезжаю на мкад с М4 а надо наверх — и все это в 17-00 — часа 3 ехал.
сначала перестраивался, потом засек одного — 2-х заметных — смотрю через 20-30 минут рядом все те же лица. Потом пристроился за фурой с близким номером — поехал явно быстрее.
Где есть съезды — там надо конечно левее брать — там толпятся прилично, а где нет — можно ехать практически в любом ряду — примерно одинаково.
Но разница малозаметная — просто моральное удовлетворение чуть выше — типа понял жизнь:)
Перестраиваться в левый, когда все прут в правый и наоборот;
Перестраиваться в правый перед съездом т.к. правый «редеет» от съезжающих, и в левый перед въездом т.к. правый «наполняется» въезжающими;
В Мск на кольцах во время пробок левый самый медленный, правый самый быстрый, в остальное время наоборот;
Если сравнивать с трейдингом, то первый случай = торговать против толпы, второй и третий — рабочие паттерны.
Запомните это...
Если конечно нет рельсового (как от садовой до троицкого или от черной речки до песочной)