Отчитался строитель всея Руси:

Что впереди у компании?
Мост на Сахалин:
Крутая дорога вдоль Черного моря:

EBITDA падает, тревожно:

Кап. затраты снижаются второй год:

На долге и FCF заметна особенность бизнеса, когда компания строит в долг, а потом получает средства за строительство:


На операционном уровне стагнация:
Мост через пролив построили, административные расходы уменьшились(ниче се!)… возникает вопрос где прибыль?
Смотрим расшифровочку на 24 странице:
Выходит ситуация, когда компания тратит 5 млрд, просто за то что берет средства на строительство, так как своих нет. Тут бы кубышечка как в Сургуте помогла....
Впереди крупные стройки на больше чем триллион рублей, однако ЧП реально подрежут финансовые расходы. Чем больше заказ, тем больше нужно брать кредит, тем больше подрежет… вилка.
Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
только смысл в мосте на сахалин?
значит строить скоростные поезда на казань и дальше не выгодно (людей мало)
то ли дело сахалин — аж 487 тысяч человек
я так думаю на паромах можно несколько сотен лет возить людей на сахалин и обратно за эти средства