03 мая 2012, 14:04

Насколько я помню 2008 год начинался именно с этого

Кризис у авиакомпаний: SAS — убытки в $170 млн, Lufthansa уволит 3500 админ.служащих, Аэрофлот—прибыль сократилась вдвое.
Авиокомпании превыми чувствуют спад деловой активности и из за возрастающих издержек первыми несут убытки!
Так было в 2008 так уже есть и сейчас!
или поправьте меня!

аэрофлот

Константин Дубровин

Санкт-Петербург

154

5 124

с 5 августа 2011

18 Комментариев

Андрей (Мурманск) Чеберяченко
03 мая 2012, 14:09
Остался месяц…
0
Gameover
03 мая 2012, 14:10
Если уж и смотреть на барометр авиаперевозок, то брать надо FedEX,DHL и т.д. Авиакомпании не показатель, проблемы в данной отрасли были давно.
+1
ДжонниГалт
03 мая 2012, 14:15
это да, заказы боинга упали весьма сильно
0
- Gameover
  03 мая 2012, 14:25
  ДжонниГалт, На счет Боинга вообще отдельная песня. Таких колебаний заказов из года в год наверное ни одной компании мира нет. Вот поэтому и балансируют на грани. «Из грязи в князи» и обратно, все таки сегодняшний Airbas очень силен.Да и определенную нишу на рынке заняли Канадцы (Bombardier) и Бразильский производитель (забыл название)
  
  Ремарка. к сожалению, когда пишу о гражданском авиационном машиностроении, про Россию написать особо нечего
  +1
  - SergioSPb
    03 мая 2012, 14:46
    Рыбаков Алексей, Empresa Brasileira de Aeronáutica называется… там вроде транспортники в ввс в европу собирались продавать…
    0
    - Gameover
      03 мая 2012, 14:57
      SergioSPb, )))спасибо. месяц название будут учить, блин попроще не могли придумать название компании. ТУ, АН, ЯК
      
      Я в том плане, что нишу среди бизнесджетов заняли другие компании, перечисленные мною выше. вот Боинг и Эирбас и выгрызают друг у друга заказы.
      0
Касаев Александр
03 мая 2012, 14:28
в 2008 году была инфляция более 7 процентов и пузыри в недвижимости и комодах, сейчас инфляция 2 процента и пузырь только в нефти и небольшой в золоте, ситуация совсем не 2008 г
+1
- Gameover
  03 мая 2012, 14:33
  Касаев Александр, я кстати, на счет нефти не совсем согласен ( в плане пузыря) т.к. апогеем 2012 года было 3 неудачных прокола на уровне 127 долларов за бочку. Мое скромное мнение, после встречи Ирана с «шестеркой» Магатэ в середине мая, нефть может сходить на 115 — 116 к концу мая. Что касается года, то я думаю, максимум куда мы можем сходить — это 2 диапазона… 98 — 102 и 104 — 108, особенно второй диапазон, просто железобетонный. ИХМО.
  0
  - Касаев Александр
    03 мая 2012, 14:35
    Рыбаков Алексей, Пусть лучше опустят посильнее, ппец скоро на один бензин будем работать)
    +3
    - Gameover
      03 мая 2012, 14:41
      Касаев Александр, это мы будет ближе к сентябрю работать начнем ).
      Поговорил тут с нефтетрейдерами российскими, цены с начала года поднялись от 1000 до 1400 рублей за тонну. Где то на 5% — 8%. Делаем выводы.
      0
- Касаев Александр
  03 мая 2012, 14:38
  Касаев Александр, просто при низкой инфляции финансовый поток идет в облигации и высокотехнологичные сектора, ну и банковский неплох, этих секторов на нашем рынке не совсем много)
  0
- alexstalker
  03 мая 2012, 16:11
  Касаев Александр, это в России инфляция была 7%, в развитых странах такой уже давно не было (с начада 80-х годов).
  0
FanatikBMW
03 мая 2012, 14:35
о госпади. опять вспомнили 2008…
0
- nic somov
  03 мая 2012, 15:23
  VladimirB, значит пора покупать ))))
  0
Алексей
03 мая 2012, 15:17
преждевременно говорить об этом.
-1
Алексей (Bacardi)
03 мая 2012, 16:26
ситуацию сейчас и тогда совсем разные, и потери авиакомпаний это не показатель.
0
Николай Лазарев
03 мая 2012, 16:43
История повторяется дважды. первый раз как трагедия, второй раз как фарс.
Извиняюсь за не совсем точную цитату великих))
-1