Корреляция надёжности от цены ремонта авто.

www.zr.ru/content/news/915360-opublikovan-svezhij-rejting-nad/

Под впечатлением от данной статьи складывается впечатление что нет никакой серебряной пули чтобы машина и не ломалась и ремонт стоял дёшево. Либо машина не ломается и ремонт у нее дорогой, либо машина ломается часто, но ремонт соответственно дешев, чтобы выравнять некую доходность официальной автомастерской… разве что на ваше весов той же Тойоты или мазды можно положить то что личное время затрачиваемое на ремонты авто и неудобства с этим связанные будут итогово будут выгоднее?

Все машины в целом можно рассматривать как опционы разных акций и серий с автогреками вроде:
А) тетта — это пускай и будет потеря стоимости от первоначальной
Качество кузова | стоимость ремонта
Качество двигателя | стоимость ремонта
Качество ходовой и всего остального | стоимость ремонта.

И возможно во всем этом многообразии все таки есть лучшие сочетания как какой нибудь hyundai. Или же toyota/mazda это как машины теряющие меньше тетты и не требующие хеджа. )

мобильный пост

Дон Маттео

Санкт-Петербург

6 800

с 14 апреля 2018

15 Комментариев

Николай ☮
15 декабря 2018, 21:50
когда вы научитесь считать во сколько вам обходиться км дороги тогда все поймете
но есть одно но подбивать по итого надо после продажи авто или ее утилизации
0
ves2010
15 декабря 2018, 22:27
ежикам понятно, что чем больше литраж двигла, тем он более надежен… т.к для съема одной и тоже мощности двиглу с мелким литражом надо больше оборотов… и более жесткие температурные режимы, т.к мелкие детальки охлаждать сложнее...

тоже самое с деталями… в больших тяжелых авто железо толще и детали прочнее...

вообщем в книге мой сосед миллионер авто выбирают по стоимость/кг массы… чем ниже тем лучше
+1
last_rat
15 декабря 2018, 23:11
Вся проблема в том, что уровень мошенничества, даже среди официалов, зашкаливает. Причем от ценовой категории не зависит.
По поводу поломок — по моей практике большинство поломок вызваны кривыми ручками сервисеров. На втором месте косяки производителя.(известные) И только потом — эксплутационный износ и косяки водителей.
0
Ильфат Искандеров
16 декабря 2018, 05:55
Как нас учили надёжность автомобиля обратно пропорциональна её сложности, а общая надёжность автомобиля это произведение надёжностей её агрегатов. Т.е. бери проще тачку и реже будет ломаться. Также зависит от удельной надёжности отдельных агрегатов, узлов и систем, например у тойоты надёжнее чем у киа каждый агрегат но! если у конкретного авто их на много больше то итоговая надёжность у киа может выше оказаться, например если сравнивать ТЛК200 и КИА РИО то 200-ка будет чаще ломаться.
И если так смотреть то самые надёжные тачки это гибриды или электромобили (но не Теслы).
0

Читайте на SMART-LAB:

Займер: интерес россиян к кредитной истории растет 🔥

Как часто граждане интересуются своей кредитной историей? Делимся результатами исследования , которое мы провели для РИА Новости. 📝 4 из 10 граждан проверяют финансовое досье раз в полгода,...

МКК "Займер"

13.03.2026

Разруливаем год Делимобиля в шоу «Акционеры. Цифры»

Провели эфир с топ-менеджерами оператора каршеринга — компании Делимобиль. Узнали из первых уст взгляд на финансовые результаты бизнеса за прошедший год и планы на будущее. 👑 Кто в студии •...

Т-Инвестиции

13.03.2026

Криптоиндустрия как новый финансовый рынок

Криптоиндустрия – совокупность рынков и технологических сервисов, которые напрямую связаны с цифровыми активами, в основе которых лежит технология blockchain. За последние 10 лет криптоиндустрия...

Газпромбанк

13.03.2026

Совкомбанк МСФО 2025 г. - чем это лучше Сбера?

Совкомбанк опубликовал финансовые результаты за 2025 год. Чистая прибыль снизилась на 31% до 53,2 млрд руб., в 4-ом квартале снижение составило 13,9% до 17,8 млрд руб. Рентабельность...