Нэш Ван Дрейк (Кот Скрипаля)
Нэш Ван Дрейк (Кот Скрипаля) Копипаст
13 декабря 2018, 12:48

Бабло

Evraz Романа Абрамовича, «Кузбассразрезуголь» и «Трансмашхолдинг» Андрея Бокарева и «Синара» Дмитрия Пумпянского подали предварительные заявки на финансирование проекта строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва—Казань, пишет РБК со ссылкой на два источника, близких к рабочей группе по реализации новых государственных инвестпроектов.

Что за проект? ВСМ Москва—Казань (идет через Нижний Новгород) — давний проект РЖД, который летом был включен Минэкономразвития в инфраструктурный план реализации нового «майского указа» Владимира Путина. В ноябре РЖД представила первый концепт российского высокоскоростного поезда, который, как предполагается, будет запущен на ВСМ Москва—Казань. Но реализация проекта из-за его огромной стоимости всегда была под вопросом.

Цена вопроса. РЖД оценивает стоимость проекта в 1,69 трлн рублей, из которых государство готово было вложить 700 млрд рублей. Остальные деньги планировалось привлечь в банках и у «стратегического иностранного партнера» (в том числе у китайцев), выпустив инфраструктурные облигации. Но конкретные соглашения с инвесторами так и не были подписаны. Сейчас подавшие заявки четыре компании ждут от государства окончательного решения о размере, сроках и порядке софинансирования проекта.

15 Комментариев
  • SOL
    13 декабря 2018, 12:51
    Олимпиада будет теперь нескоро, а бабло распиливать надо…
  • Ильфат Искандеров
    13 декабря 2018, 13:17
    Так никто и не смог меня убедить что он реально нужен этот ВСМ.
  • מיכאל
    13 декабря 2018, 13:35
    Нормальный материал!
    Но хотелось бы хотя бы раз через три топика делать Позитивный материал)
    а так один мрак идет )
  • Andrew_Kl
    13 декабря 2018, 14:49
    Немного об окупаемости ВСМ в мире - 
    neoconomica.ru/article.php?id=688
    А уж в нашем случае — просто закапывание денег. Кстати, посмотрите, с какой скоростью сейчас идут поезда Москва-Казань. И что будет, если поднять ее хотя бы до 100-120 км/ч. Беда только в том, что это уже не «государственный инвестпроект», а нормальная работа. Видимо, никому не интересная. 

Активные форумы
Что сейчас обсуждают

Старый дизайн
Старый
дизайн