26 июня 2018, 08:18
Торговая война - хорошее время, чтобы спрятать плохие новости? (изгибы Daimler)
Немецкая автомобильная компания предупреждает, что торговые тарифы будут болезненными. Но что это за история?
Вчера на финансовых рынках появилась большая новость о том, что немецкая автокомпания Daimler сократила прогноз прибыли на весь год, обвинив влияние китайских тарифов на импорт американских автомобилей. (Daimler экспортирует много внедорожников в Китай со своего завода в Алабаме каждый год.) Новость была воспринята как знак того, что растущая протекционистская риторика начинает оказывать влияние на прибыль корпораций.
Однако проблема заключается в том, что тарифы, на которые ссылается Даймлер, еще не работают. Компания предполагает, что они будут и оценивает влияние. Мы не сомневаемся, что многие мировые корпорации станут менее прибыльными, когда тарифы вступят в силу, но, во всяком случае, бизнес уже убавляет. Возьмите пример Даймлера.
Акции Daimler превысилт 96 евро в марте 2015 года, и с октября 2015 года он отстает от европейского автомобильного сектора на относительной основе. На графике показано, что цена акций вернулась к ноябрю прошлого года. 200-дневная скользящая средняя (широко используемая техническими аналитиками) в марте этого года начала снижаться, указывая на нисходящий тренд. Затем, 24 мая, моментум (измеряемый разницей 5-дневной и 40-дневной скользящих средних) повернул вниз. Это показало понижательный сигнал с использованием нашей методики Trend-Wave (как описано в Европейском краткосрочном обновлении). Так что в конце мая акции Daimler указывали на то, что что-то случится. Акции упали на 30% по сравнению с максимумом 2015 года; в течение многих лет он отставал от сектора; это было в долгосрочном нисходящем тренде, и краткосрочный моментум повернул вниз. Новости следуют цене, и поэтому мы не особенно удивлены вчерашним «шоковым» объявлением. Движение цены акций уже говорило нам о том, что компания сталкивается с трудностями. Возможно, надвигающаяся торговая война является удобным поводом для маскировки некоторых из этих проблем.
перевод отсюда
Вчера на финансовых рынках появилась большая новость о том, что немецкая автокомпания Daimler сократила прогноз прибыли на весь год, обвинив влияние китайских тарифов на импорт американских автомобилей. (Daimler экспортирует много внедорожников в Китай со своего завода в Алабаме каждый год.) Новость была воспринята как знак того, что растущая протекционистская риторика начинает оказывать влияние на прибыль корпораций.
Однако проблема заключается в том, что тарифы, на которые ссылается Даймлер, еще не работают. Компания предполагает, что они будут и оценивает влияние. Мы не сомневаемся, что многие мировые корпорации станут менее прибыльными, когда тарифы вступят в силу, но, во всяком случае, бизнес уже убавляет. Возьмите пример Даймлера.
Акции Daimler превысилт 96 евро в марте 2015 года, и с октября 2015 года он отстает от европейского автомобильного сектора на относительной основе. На графике показано, что цена акций вернулась к ноябрю прошлого года. 200-дневная скользящая средняя (широко используемая техническими аналитиками) в марте этого года начала снижаться, указывая на нисходящий тренд. Затем, 24 мая, моментум (измеряемый разницей 5-дневной и 40-дневной скользящих средних) повернул вниз. Это показало понижательный сигнал с использованием нашей методики Trend-Wave (как описано в Европейском краткосрочном обновлении). Так что в конце мая акции Daimler указывали на то, что что-то случится. Акции упали на 30% по сравнению с максимумом 2015 года; в течение многих лет он отставал от сектора; это было в долгосрочном нисходящем тренде, и краткосрочный моментум повернул вниз. Новости следуют цене, и поэтому мы не особенно удивлены вчерашним «шоковым» объявлением. Движение цены акций уже говорило нам о том, что компания сталкивается с трудностями. Возможно, надвигающаяся торговая война является удобным поводом для маскировки некоторых из этих проблем.
перевод отсюда
Артем Воробьев, а что хорошего то? Опять хуже рынка
вамсат вамирекс, трампомания! какие отчёты, это российский рынок.я сам сегодня в арафлоте встрял, завтра придется выходить из шорта.графики указывают на падения а рынок верит в трампа.и кстати я пр...
тарить надо, судя по графику — геп пойдет закрывать
и шортистов порвет
2.4
Сeм, да уж, я помню — как они по 2200 щемились, маржинколились, — всего то 4 года прошло, помню как им писал при 1800 что 2000 будет, сейчас смешно)) в экономике нет каких то уж сильных изменений н...
Тимофей Мартынов, ты зачем меня забанил на 2-х ветках?
людей с нацисткими выкриками — ни одного не забанил,
они как орали там нацисткое — так и орут.
Как стать такими как Бурунди – одна из беднейших стран мира. История ее страшна и банальна. После обретения независимости от Бельгии в 1962г страна погрязла в истреблении самой себя — В ходе многочисл...
а тем временем в замке шефа… ФРС ставочку того, понизило. Помните еще как это влияло на наш базар раньше?
ФРС делает хорошо, доллар для всех остальных хорошо Страны-экспортеры нефти и газа Персидского залива в целом следуют примеру ФРС в отношении изменения процентных ставок, поскольку большинство региона...
Странно, что у компании БКС самый большой рейтинг. Интересно, откуда он взялся?
Я вот тут даже несколько постов написал с кучей лайков — всё хочу красную табличку «плохой брокер» нажать. Не даёт, а...
Вне кризиса они нагло врут в отчетах, улучшая показатели для акционеров и фондового рынка. И это не глядя на обязательную аудиторскую проверку и публикацию отчетов, за вранье в которых можно у них надолго присесть на нары.
Ну а в кризис все равно рынок упадет, самое время прекратить врать и показать реальное положение компании.
Падение котировок можно списать на кризис, да и конкуренты в такой момент занимаются тем же.
Любой кризис это момент истины.