Снова ликбез по Тесла (с картинками)

Честное слово, безрезультатные попытки вразумить малограмотное клерчье, фанатеющее от агиток Попилона Маска – уже стали не смешными. Количество мозга у господ теслафанов удивляет. Вернее, удивляет возможность человеческого функционирования с такими мознами.

В результате я решил сделать для них ликбез с картинками. Может, уровень детского сада позволит им осознать и запомнить элементарные вещи.

Итак, разберем обычные вопли среднестатистического теслафана, которые он издает при людом обсуждении Тесломобиля. Для примера возьмем комменты к посту уважаемого Ванюты. Вот здесь:
smart-lab.ru/blog/408644.php

1. Всё что у них в планах или жуткое убожество типа Leaf и eGolf+ дороже Теслы 3, или суперкары за нереальные деньги.Они даже светодиоды в светотехнику 20 лет внедряли, куда им до электромобилей процессы перестроить?

Чувак… ты как бы понятно показываешь, что авто (любое) для тебя есть несбыточная мечта. Автомобилисты в курсе, что светодиодного головного света 20 лет назад не было НИ У КОГО. Более того, Tesla Roadster от светозарного Маска – были на ксеноне. На лоховском ксеноне, Карл! В машине ценой более 100.000 долларов! Вот тебе и «они внедряли», хе-хе. Ну а остальным и попозже… Комплект реально светящих светодиодов в авто стоит 7000 рублей. А две лампочки — 700 рублей. В ПОРЯДОК РАЗНИЦА. Вот вам и ответ «что мешало». Лишних 7000 рублей — это 1% от стоимости приличного авто. 7000 рублей это пятая часть того, что дилер зарабатывает на масс-сегменте. Так что ездите в Тесло на ксеноне и не жужжите.

2. Тесла отличается от двс-автомобиля тем, что ее можно заряжать ДОМА и на РАБОТЕ. Что и делают БОЛЬШИНСТВО владельцев.
читайте отзыв российского тесловода:
«Автомобиль требует зарядки пару раз в неделю. Зарядка стоит у меня дома в паркинге на моем парковочном месте и в загородном доме в гараже.»

Вы сошли с ума. У вас есть загородный дом с розеткой – вэлкам. Но тогда зачем вам Тесло? Ездите на велосипеде. А остальным придется драться с соседями за право спустить с 24 этажа высотки в Тушино удлинитель. Паркинг? С розеткой? Это классно. Они есть? Нет. По простой причине: делать подвод мощности на все места очень дорого, а на одно – нет смысла.

3. Какую инфрастурктуру вам не хватает? На стоянке гипермаркета вывести 100 розеток у парковочных мест?

По мощностям у нас в стране в каждой захудалой деревне есть электричество. В Городах достаточные мощности, особенно ночью. 

Как только электромобилей станет хотя бы 1% уже всё в зярядках будет, гипермаркеты будут зазывать на зарядку лишь бы пока авто заряжается покупаны ходили и бабло тратили.
Коллега, вы фантазер. 100 розеток быстрой зарядки? Самая мощная зарядка у Тесла имеет мощность 22 квт. На полную зарядку «у гипермаркета» уйдет примерно 4 часа. Хорошо, пусть они будут подзаряжаться. Но 100 розеток по 22 КВт = это 2200 Квт. Знаете. Сколько будет стоить подключить у сетевиков 2.2 МВТ мощности? 75 лямов МИНИМУМ.



И это – без работ на стороне потребителя. Еще сто коробок, разъемов и контроллеров. Могтаж, ввод, обслуживание и охрана. Только в одном гипере – 75 лямов. Да всё оборудование гипера столько стоит. Вы уверены, что владельцы будут такое практиковать? Я вот уверен, что нет.

4. Количесто публичных электрозарядок в моем городе. Может автору этой писульки стоит перебраться ближе к цивилизации (а то у него, бедняги, даже электричества нет)?

Да нет проблем, коллега. На приведенной карте указана зарядные станции на 1-2 разъема. Это нормально для теплой Европы с жильем в частных домах. А вот что с зарядками в таких районах? В реально существующей России, где изотерма января куда ниже +5С?

5. Чтобы наступила эра электро(и вообще альтернативщиков) — для начала надо убить нефтегазобоссов.(или чтоб они стали хозяевами альтернативки). технологии работают -но кто им даст)


Кто «работает»? Увы, но все случаи «Альтернативников» оказываются профанацией мошенников. Это, что ли работает?
 

Или это?

Ну так проверьте. 15 тыро — небольшая цена за избавление от иллюзий.
 
 ******************************************************************************************88

Ну и по поводу «лишних мощностей». Сразу скажу: все эти вопли про «ночью есть лишнее» — это не про рынок. Это военное положение. У тебя есть тачанка, тебе нужно на бой утром, тебя поставили в очередь к розетке с 03:52 до 05:58. Всё.  опоздал — расстрел. Так это будет работать. А ночная зарядка в массе, когда из 2 млн. авто в Питере 200 тысяч ночью катаются — нет, это влажные мечты гуманитария в офисе продаж.
2 млн. авто с розетками по 22 кВт = это мощность в 44.000 МВт. СОРОК ЧЕТЫРЕ ТЫСЯЧИ МЕГАВАТТ. Только по Питеру. Для быстрой ночной зарядки. Пусть им нужно половина емкости и они поделят ночь на две части. Значит 11.000 МВт.
Это ЧЕТЫРЕ таких вот электростанций.


Только на Питер. Четыре. Только на зарядку в режиме «вылез из-под одеяла в 3:52, побежал к соску в подземный паркинг, с руганью выгнал заснувшего соседа, подключил и спи аж до 6:32». В режиме «чуть попроще» — восемь. Вы уверены, что воздух в Питере станет чище от восьми ТЭС вокруг? Я — не уверен.


А так, как вы мечтаете — будет только пока электро будет 1-2% от общего количества. Радуйтесь. что пока Тесл мало. Это дает возможность покупателям чувствать себя исключительными личностями. Ради этого Тесло и покупают. А потом — будет один геморрой.





Если кто считает мою просветительскую работу нужной — плюсаните.