Крупнейший контейнерный грузоперевозчик банкрот. Дешевле арендовать судно чем Феррари.

Hanjin Shipping Co Ltd — самый большой грузоперевозчик Южной Кореи и седьмой контейнерный перевозчик в мире подал заявление о банкротстве, и оказался лишен доступа ко всем своим судам. 
Масштаб бедствия — 230 филиалов в 60 странах, 5000 сотрудников,  3.7 миллионов TEU в год (100 миллионов тонн). Это самый масштабный крах контейнерного грузоперевозчика с 1986 года (когда накрылась  United States Lines).
Полезное сравнение на языке понятному простым гражданам — аренда сухогрузов класса Capesize (грузоподъемность — 150 тысяч тонн, это самый большой класс — к примеру, им запрещено прохождение Суэцкого канала) обойдется сейчас в разы дешевле аренды автомобиля Феррари. Стоимость аренды сухогрузов коллапсировала в 12 раз с августа и находится сейчас на уровне примерно $1500  в сутки, в то время как суточная аренда Феррари обойдется в $5.500. 
Об этом писал еще Блумберг пол года назад.



индекс Baltic Dry 
(характеризует стоимость отправки сухих грузов на 20 наиболее важных морских маршрутах)

В 2008 году он был равен 10000 тыщ.

и как выкладывал уже объем заказов на новые суда сейчас минимален 

Флот режут на металл. Судов сейчас больше, чем грузов, примерно на 30%, — и цены на перевозки упали настолько, что едва покрывают расходы на топливо.