Замена Ормузскому проливу: как ОАЭ становятся самым ценным энергетическим коридором мира

Вероятность того, что противостояние вокруг Ирана станет затяжным, высока. Тегеран, скованный идеологией, вряд ли будет действовать прагматично. А значит, закрытие Ормузского пролива может превратиться не во временный кризис, а в новую реальность.

Миру нужен альтернативный маршрут. И здесь на первый план выходят ОАЭ.

У Эмиратов есть уникальное преимущество: порты как в Персидском заливе, так и на берегу Аравийского моря. Ключевой актив — порт Фуджейра, расположенный вне Ормузского пролива. Это уже один из важнейших мировых узлов хранения, смешивания и перевалки нефти и нефтепродуктов.

Важно: речь идет не о далеком проекте «на бумаге». Базовая инфраструктура уже существует.

Трубопровод Habshan–Fujairah, также известный как Abu Dhabi Crude Oil Pipeline, уже позволяет ОАЭ экспортировать нефть напрямую к Оманскому заливу, обходя Ормузский пролив. Его мощность оценивается примерно в 1,5–1,8 млн баррелей в сутки.

Следующий этап — новая линия Jabal Dhanna–Fujairah мощностью около 1,5 млн баррелей в сутки. По текущим планам, ориентир ее ввода — 2027 год. После этого ОАЭ смогут вывести почти весь свой экспортный потенциал на маршрут, не зависящий от Ормуза.

Иными словами, уже сейчас у Эмиратов есть рабочий обходной коридор. В течение ближайших лет он может превратиться в полноценную замену Ормузскому маршруту для значительной части регионального экспорта.

Это меняет баланс сил.

ОАЭ получают не просто запасной путь, а стратегический энергетический коридор: низкоуглеродная добыча, современные трубопроводы, огромные хранилища, портовые мощности мирового уровня и прямой выход к Аравийскому морю.

Потенциально к этому маршруту могут подключиться и другие страны региона. Кувейт может направлять нефть через Джебель-Али и далее в Фуджейру. Ирак — использовать похожую схему, хотя для его объемов, вероятно, потребуется расширение инфраструктуры. Катар, если дистанцируется от Ирана и «Братьев-мусульман», теоретически может переориентировать часть газовой логистики через эмиратский коридор.

Та же инфраструктура способна обслуживать не только энергоресурсы, но и импорт для Кувейта, Бахрейна и Катара.

Сроки здесь критически важны:
— краткосрочно ОАЭ уже имеют частичный обход Ормуза;
— в горизонте 2027 года маршрут может стать полноценной экспортной альтернативой для самих Эмиратов;
— в более долгосрочной перспективе он может превратиться в главный энергетический и торговый коридор всего Залива.

Итог: Ормузский пролив перестает быть незаменимым.

Иран может держать его закрытым сколько угодно. Мир будет строить путь в обход — и этим путем становятся ОАЭ.