Это не чистое «безумие», а осознанная стратегия на десятилетия вперёд...

Tesla первый квартал 2026 заработала $477 млн чистой прибыли (GAAP). При этом компания резко наращивает капитальные затраты — в 2026 году они превысят $25 млрд, а суммарно по всем направлениям (включая партнёрства) речь идёт о десятках миллиардов долларов на ближайшие годы. Это в десятки раз быстрее текущей квартальной прибыли. Любой другой CEO, возможно, уже лишился бы кресла за такое соотношение. Элон Маск делает это осознанно.

Вот что он строит:

— Собственную фабрику чипов (Terafab) — совместный проект Tesla, SpaceX, xAI и Intel стоимостью около $20–25 млрд. Цель — огромные объёмы вычислительной мощности для ИИ и робототехники (амбиция — до 1 ТВт в год в перспективе). Под одной крышей планируется вертикальная интеграция логики, памяти и упаковки.

— Масштабное производство Megapacks — собственную энергосистему, способную питать целые города.

— Гуманоидных роботов Optimus — производство стартует в 2026 году. В Fremont перепрофилируют линии под пилотную мощность ~1 млн единиц в год. В Giga Texas строят гораздо более крупный завод с долгосрочной целью до 10 млн роботов в год.

— Сеть роботакси — уже работает в Austin, недавно запущена в Dallas и Houston. Расширение продолжается.

— Инфраструктуру ИИ — суперкомпьютер Cortex активно растёт, Cortex 2 в планах. Параллельно развивается Dojo.

— Литиевый завод (refinery) в Техасе — уже работает и наращивает мощности (хотя есть вопросы по экологии стоков).

— Солнечные панели нового поколения — с улучшенной эффективностью.

— Орбитальные вычисления — значительная часть мощностей Terafab в будущем может пойти на спутниковые дата-центры SpaceX.

Это действительно беспрецедентный по масштабу проект. Ни одна компания в истории не пыталась одновременно контролировать столько слоёв своей цепочки поставок: чипы, энергия, роботы, автономный транспорт, ИИ-обучение и даже спутниковую инфраструктуру.
Amazon понадобилось почти 20 лет, чтобы стать стабильно прибыльной — Джефф Безос реинвестировал каждый доллар в инфраструктуру, и Wall Street долго называла его безумцем. Маск повторяет этот подход, но в большем количестве отраслей, быстрее и с технологиями, которых не существовало ещё 5–7 лет назад.

Зачем всё это? Существующие поставщики (TSMC, Samsung, Micron и другие) просто не могут обеспечить Tesla нужные объёмы и скорость. Когда нельзя купить достаточно — приходится строить самому. Версия Маск включает орбитальные дата-центры, гуманоидных роботов и полностью автономный транспорт.
Чип AI5 уже прошёл tape-out(первые физические образцы на кремниевых пластинах апрель 2026). Команда работала в жёстком графике, чтобы уложиться раньше. Маск называет его одним из лучших решений для edge-инференса. Уже идёт проектирование чипов AI6 и Dojo 3.

FSD Tesla(продвинутая система помощи водителю) имеет миллионы платных подписчиков по миру (рекордные темпы роста в последние кварталы). Недавно получено регуляторное продвижение в Нидерландах (первый шаг к одобрению в ЕС). Одобрение в Китае ожидается в ближайшие кварталы.

Пока традиционные автопроизводители соревнуются с BYD по цене машин, Tesla строит инфраструктурный слой, в котором сам автомобиль становится лишь интерфейсом. Настоящий продукт — вся экосистема: чипы + энергия + роботы + ИИ + транспортная сеть.

Маск тратит огромные средства, чтобы создать относительно независимую «параллельную инфраструктуру», которая меньше зависит от внешних поставщиков. Это ближе к строительству целой технологической экономики, чем к обычной компании.

И независимо от того, любишь ты его или ненавидишь, никто другой из живущих даже не пытается это сделать.