До нефтяного шока 3, 2, 1...

Время следования танкера из Ормуза до ключевых заказчиков:

* Индия: 5-10 дней;
* Китай: 17-25 дней;
* Япония: 20-25 дней;
* Европа: 21-28 дней;
* Австралия: 18-30 дней.

Разброс обусловлен в первую очередь тем, в какой именно порт идет судно. Всевозможные нетипичные маршруты могут добавлять 5-15 дней к длительности следования.

Получается, что Индия должна была раньше всех столкнуться с дефицитом. Но США предприняли привентивные шаги, выдав Индии «разрешение» покупать российскую нефть (теперь понятно, почему «лицензия» для Индии была самой первой). С Иранской нефти также временно сняли незаконные ограничения.

Теперь мы понимаем, что ВЕСЬ март заказчики получали нефть преимущественно в прежнем режиме. Никакого нефтяного кризиса даже близко не было до текущего дня.

Но в апреле ситуация должна кардинально измениться, рынок начнет накрывать реальный дефицит нефти, а в условиях, когда Трамп и Биби эпично просчитались, и в течение 30 дней не смогли выбраться из капкана, который сами и поставили, словесные интервенции должны будут потерять силу.

Запасаемся попкорном (потому что акциями энергетических компаний, кто хотел, уже и так должен был запастись, не инвест рекомендация) и наблюдаем за этим шоу, весело будет всем!