Как я накопил 3.2 млн рублей и передумал их тратить!
Сегодня хочу поделиться с вами личной историей. Думаю, многие из вас, кто долго идет к своей финансовой цели, поймут меня правильно.
Чтобы не пропустить новые посты, подписывайтесь на мой телеграм-канал. Там много другого полезного контента.
Предыстория: Цель в 3 миллиона
С 2023г я живу без машины. Если честно, первое время это было неудобно. Особенно когда нужно тащиться на работу пешком под дождем или в мороз. Поэтому год назад я загорелся идеей и поставил четкую цель: накопить 3 миллиона рублей на покупку автомобиля.
Я методично откладывал, инвестировал и вот недавно я достиг этой цели (скрин из сервиса учёта инвестиций):
Сейчас у меня инвестировано в фонд ликвидности даже больше 3.2 млн р. Казалось бы, беги в салон, выбирай авто. Но не тут-то было.
Я уже не хочу покупать машину
Вместо эйфории я поймал себя на мысли, что желание покупать машину испарилось. Я стал анализировать, что пошло не так и понял, что я изменился, а вслед за мной изменилась и моя цель.
1. Проблема, которую я решал, исчезла
Год назад поход на работу был пыткой. Но за это время я не просто привык ходить, я полюбил это. Моя утренняя дорога теперь лежит через хвойный лес. Я иду через красивые места, дышу чистым воздухом и прихожу на работу с хорошим настроением (фото моего пути):
Раньше мой день выглядел так: вышел из дома, сел в машину, доехал на работу, сел в кресло, вечером сел в машину и поехал домой. Это был день малоподвижного человека. Да я постоянно занимаюсь в спортзале, но именно обычной ходьбы мне всегда не хватало! Сейчас я много двигаюсь, и чувствую, насколько простая ходьба полезна.
Получается, я копил деньги на решение проблемы, которой больше не существует.
2. Появился страх потерять подушку безопасности
3 миллиона — это это весомый капитал. Потратить их — значит снова оказаться с нулем на счету. К тому же, эти 3 миллиона уже работают на меня в фонде ликвидности, пассивно они генерируют около 42тр в месяц. И отказываться от такого денежного потока мне не хочется.
3. Машина — это не только свобода, но и проблемы
- Пробки, в которых я буду стоять, вместо того чтобы идти пешком.
- Поиск парковки вечером после работы. Вот так например сейчас выглядит парковка перед моим домом:
- Страховки, налоги, ремонт, бензин и т.д. Это череда обязательств и головной боли. Сейчас у меня всего этого нет. И я задал себе вопрос: готов ли я обменять свое спокойствие и здоровье на этот набор «радостей автомобилиста»!
4. Расширился горизонт планирования
Когда у тебя есть 3 миллиона, ты начинаешь мыслить по-другому. Год назад у меня не было этой суммы и в мозгах крутилось: «Хочу машину!». Теперь, когда деньги в кармане, я смотрю шире: «Не начать ли копить на ещё одну квартиру или дом?».
Машина вдруг стала слишком простой и какой-то мелкой целью. А мне хочется двигаться дальше, к чему-то большему.
Что делать с этим парадоксом?
Парадокс в том, что сильнее всего мы хотим именно недоступное. Как только вещь становится легкодоступной, её ценность в наших глазах падает.
Сейчас острое желание покупать авто у меня пропало. Я не говорю, что навсегда отказываюсь от машины. Возможно, через какое то время я пойму, что она мне нужна, и куплю ее. Но это будет уже не импульсивное, а взвешенное и рациональное решение. Пока же идею покупки авто ставлю на паузу!
Заключение
Год накоплений дал мне не просто возможность купить машину. Я доказал себе, что способен собрать 3 миллиона. И теперь эти деньги работают на меня: приносят пассивный доход и раздвигают горизонты моих целей. Куда именно я вложу эту сумму дальше — пока думаю. Но, как всегда, честно расскажу вам о своём решении в одном из следующих постов на канале.
А у вас было такое, что цель достигнута, а вы уже хоти совсем другое? Делитесь в комментариях, интересно почитать.
Подписывайтесь на мой Telegram-канал! Там ещё больше свежего и полезного контента.
➡️СЕРВИС, в котором я веду учёт инвестиций!
| ЮТУБ | РУТУБ | ВК | канал в MAX
RiskTrader, тогда тут психиатору работа ))
RiskTrader, как связаны женитьба и дети?
и второй вопрос: какие плюсы женитьбы для мужчины? Умные — не женятся ( ost костяной топор)
таких в стране много — значит лет через 20-30 появится новый класс чинуш которые будут оприходывать капиталы таких целеустремленных людей.
машина конечно это излишество для одной жопы… а когда появляются дети — и если хочешь чтобы они кроме навоза на полях и огородах что-то знали умели и видели — машина нужна(
AlexRakha, ))))
так я про крупные города и пишу
ну кроме мск — хотя и там можно найти
ну вот любимый питер — берешь и просто едешь в часть города где есть парк хотя бы на 2-3 Га - там все прелести грязи от подонков которые не умеют парковаться на асфальте. к ним подсасываются собачники-говномесы.
ты в крупном городе чувак- бинго!
единственная отрада для жителя города — спрятаться в чистой хатке или сходить в торговый — но не подниматься на этаж фудкорта)))
ты чуть больше разбирался, то изучил этот вопрос, а я изучал его 3 года, дети Киркорова, Лазарева не живут в России
Muv Luv, я же выше уже сообщал, что это запрещено в России.
https://www.bfm.ru/news/454557?ysclid=mmriyvqfe2198852669
статей полно.
Это не теория и не сказки, если что, а реальная жизнь. Таких ситуаций сотни в России.
На вопрос «Где» здесь отвечать не буду. А на вопрос «как», который вы не задавали, но, наверное, подразумевали, достаточно подробно ответил)))
или китай втридорога или перекупы с ценником х3...
по сути даже с точки зрения финансов покупать по таким ценам это верх дебилизма!
до кучи еще и выбора 0
то что мне нужно уже просто исчезло с auto( или стоит как 3-к кв. а это уже тупость
*к стати заметили что ВСЕГДА с 1990-х бизнес-класс стоит как 3к кв. стоимость машины всегда равна уровню квартиры — кроме студий конечно))
рабочие повозки типа лад и солярисов стоят от 1 до 1.5 лет зарплаты по стране.
и никакой рост производства квартир при выбывающем населении и автоматизация и удешевление производства машин НЕ МЕНЯЮТ это отношение никак и никогда!
Машина в собственности тут вообще не причём. В Союзе авто владело менее 10% семей. А при этом семьи были с большим кол-вом детей и более дружелюбные.
А сейчас любой Вася на дороге готов в глотку вцепиться за своё корыто, как и на стоянках за любую царапину на бампере. Убожество во всей красе.
Дмитрий, читайте еще раз по губам: ехать куда хочешь, когда хочешь и с кем хочешь. В такси — да, если вы жаждете общества водителя в своей поездке. Водитель может отказаться ехать туда, куда нужно вам. Аналогично в автобусе/поезде — там у вас попутчиков с гнилыми зубами и вонючими подмышками будет еще больше. Автоус/поезд едут по расписанию и маршруту, а не куда хочешь и когда хочешь.
Остальную надуманную белиберду про зубы с подмышками даже обсуждать неинтересно. Я выберу инвесткапитал и свободу от работы, а не жестяную коробку, которую могу, когда считаю безальтернативным, брать в т.ч. и в каршеринг без «общества водителя».
Авто следует покупать лишь когда куплена собственная свобода. Автор к этой цели просто пока не дошёл, поэтому делает совершенно логичный ход. Потребляшкам не понять — они собрались батрачить на барахло вплоть до пенсии. Свалившись в её нищету или выбрав батрачий путь прям до точки немощи, где впереди только смерть.
Поэтому и так смешно читать про «свободу» от большинства персонажей, которые её даже не нюхали, не то что иметь. Отчего, кстати, у них и включается желание заполучить хотя бы суррогат «свободы» купив авто посреди своего беспробудного рабства и гирь зависимостей. К которым наоборот прибавилась ещё одна.
Я не предлагаю кабалу батрака за машину, но вы с автором кидаетесь в другую крайность. Или просто мало зарабатываете, чтобы и машину купить и пользоваться её достоинствами, и не батрачить 24/7.
Я лишь просто ставлю его куда ниже приоритетной именно для декларируемой в и.ч. и вами же цели. Т.е. той самой СВОБОДЫ.
Вот интеллект инвестора это понимает. Но не интеллект хомячков.
Это даже не говоря, что при желании самоизолироваться дома и на даче выходит куда эффективнее, чем в ежедневном офисе (и это ещё в лучшем случае) с сотрудниками. Хотя надеюсь больше таких небывалых ранее примеров больше не повторится.
Причем на наемную работу
Carlson, не вызывайте эконом — и не будет такого травматического опыта )
Такси комфорт плюс, хорошего уровня и с адекватным водителем отвезет куда угодно, даже в другой город и на природу. И опыта у хороших водителей явно больше, чем у обывателей.
А вот никуда не вложенная инвалюта — худшее из вложений. Даже доллар. Ибо генерит минус три проца ежегодно. Хоть в наличке, хоть во фьючах.
вы просто давно не были на вокзале, там сейчас таких красот понаделали!
Я как раз так и живу. Чего и автору и прочим искренне желаю
Я участвовал во всех трёх вариантах. Но крайние 9 лет использую лишь последний. Это, выходит, проще всего: моментальная ликвидность и легко диверсифицироваться. А всего «трудов» — лишь чтение отчетностей на досуге.
все эти аргументы про старость так смешно читать. Напоминает сервиз в советском шкафу: эти чашки на праздники, не трогай, и в итоге бабка отъезжает на тот свет и ни разу даже чай не попила с них. Никто не знает, сколько нам отведено, но с деньгами как у него старость будет встречать легче, чем те 90% мужчин, которые после развода едут на теплотрассу с чемоданом патриарха
«Я хочу не иметь крутую тачку (заменяется любой другой материальной ценностью), а ИМЕТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ купить такую тачку в любой момент!»
Тоже оценил пешие прогулки и нашел в этом кайф.
Но поймал себя на мысли, что несмотря на экономию, машину все же хочется. Только уже не легковую, а бусик, дом на колесах. Но чувство какое-то смешанное, и хочется и нет.
И чтобы разобраться в себе, тоже начал копить на машину. Но очень неспеша. От прежних трат на машину в месяц, отнял нынешние траты на проезд в любом виде транспорта, включая такси и каршеринг. И разницу ежемесячно откладываю на отдельный счёт.
Как накоплю, будет дилемма, слить бабло в пассив или продолжать получать дополнительный доход. И пока я не знаю, какое решение приму.
У меня нет ни прав, ни машины, ни желания ее покупать, но возможность имеется.
Машина и правда не нужна. Поддерживаю.
Мне до работы на машине 30мин, а на общественном транспорте полтора-два часа. Плюс часто по работе приходится ездить, только из-за этого приходится содержать.
Когда я был помоложе я мог проехать 3000 км в летний сезон на велике, в выходные и после работы. А сейчас не был полгода в метро… и слава богу…
Рассуждает тут, тг и максами обвешан. Нищеброд инфоцыганский, тьфу… )
Пусть чуть ниже скажем 180 и ещё вычесть налог надо, остаётся 160. Вот и считайте даже если все откладывать (жить на зап жены 😁) сколько месяцев надо, чтоб собрать те 3м…
Бад Фокс, Потому что чем больше денег. Тем понимаешь что если ты до этого жил без чего то… То смысл это покупать сейчас.
Как пример я всегда был при комне. Слабом. Мощном. Но комп был.
А машины не было. Жил без неё. Проживу и ещё.
Но большая часть это потребляди. Они все делают как в ютубе и других. Своего мнения нет и не будет.
шоб тебе 3 мио но баксов скопить!
Топа… на машину не копил. Живу в мурманске. Тоесть климат тот ещё. Так вот открыл для себя электро велы. Фэт с шипами для зимы. И для лета более заряженый на тонких 29 дюймовых катках.
В пробках не стою. Катаю где хочу. Зимой вобще отдельный кайф. Особенно когда никого нет ( но это больше в вечерние время.)
Что — то ломалось. Но это копейки.
А купоны в 100-150 тыс в зависимости от месяца. Уже обошли зарплату.
Есть у меня такая привычка всё записывать, а потому приведу данные по своему автопарку:
1. На Сандеро Стэпвей 2017 года жены за 8,5 лет потрачено без бензина 83 тысячи рублей (21,4 тыс налогов + 39,3 тыс ОСАГО +22,2 тыс обслуживание и запчасти), это всего 10 тысяч в год или 800 рублей в месяц.
Вместе с бензином выходит не более 3,3 тысяч рублей в месяц (ездит мало, за 8,5 лет накатала только 38 тысяч км)
2. На мою Весту СВ Кросс 2020 года за 6 лет потрачено без бензина 128,5 тысяч рублей (37,7 налоги и ОСАГО+90,8 тыс обслуживание и запчасти), это 21,5 тысячи в год или 1800 рублей в месяц
Вместе с бензином выходит не более 7,5 тысяч рублей в месяц (накатал 99 тысяч км за 6 лет при расходе 8,1 л)
Итого на две машины выходит 10-11 тысяч рублей в месяц при абсолютной свободе и частых автопутешествиях, если не летим куда-то.
Некоторые в семье на сигареты тратят больше😉
Даже за границу когда летаем, то всегда берем машину в аренду и катаемся по споанированному заранее маршруту.
Общий пробег примерно тоже около 600 тысяч, а может и больше, если учесть поездки на служебных авто.
Рено супруги — общий пробег за 8,5 лет 38 тысяч км (4, 5 тысячи км в год или чуть меньше 400 км в месяц)
Расход бензина 11 л/100 км, заливаем 92-й по 50 рублей с учетом кэшбэков и скидок и это не более 2 тысяч рублей в месяц
Моя Веста — общий пробег за 6 лет 99 тысяч км (16,5 тысяч км в год или 1400 км в месяц)
Расход бензина 8,1 л/100 км, заправляем тот же 92-й по 50 рублей и это в районе 5,5 тысяч рублей в месяц.
По моей машине данные очень средние, т.к. работа недалеко от дома, а в отпуске можем намотать сразу 5 тысяч км за 10-12 дней.
По Весте цифры уже ближе к тому, что должно быть да.
Речь же была о стоимости содержания машин и я в подробности всё расписал.
Вы же не считаетесь с амортизацией, к примеру, смартфона или какой другой ценной для себя вещи, вы всё равно её покупаете, но перед покупкой наверняка оцениваете, во сколько вам обойдется содержание этой вещи.
Так и у нас с машинами — я не покупал Ягуар или Бентли, а взял скромные марки, вполне бюджетные по содержанию, все цифры уже озвучены.
Нет. Амортизация значимая составляющая, у вас в разы больше других расходов на автомобиль. Можно посчитать коллекционную составляющую, прирост стоимости от раритетности, когда реальная цена в будущем вырастет, но это может быть потом, а пока амортизация не достигла точки перегиба, неплохо её просто учесть в текущих расходах, и затем пренебречь из-за малости или незначительности.
Например. Итого на две машины с учётом амортизации выходит порядка 50 тысяч рублей в месяц при абсолютной свободе и частых автопутешествиях, что составляет незначительную часть бюджета, менее 10% доходов, на фоне остальных расходов выглядит заметно меньше, доля трат на жильё и коммуналку или на питание заметно больше. Такие расходы на автомобиль не требуют экономии на здоровье, удобстве проживания и качества питания, как это могло быть при покупке Ягуара или Бентли. Хотя, Ягуар и Бентли не запрещено иметь с расходами на них до 90%+ бюджета с экономией на здоровье, питании и проживании, просто у разных людей приоритеты отличаются и автомобиль может иметь заметно больший приоритет с экономией на менее значимых.
Но раз вы такой настырный, то давайте прикинем.
Весту купил в марте 2020 за 797 тыс, сейчас я могу её продать за 1,1 млн.
Офиц. инфляция с февраля 2020 по февраль 2026 — 61,2%
797000*1,612--1100000=184764 рубля за 6 лет или 2566 руб в месяц.
Ежемесячные расходы по содержанию = 1800 руб.
Итого картина по Весте (амортизация + содержание + бензин) = 2600+1800+5700
Рено супруги — 734 тыс отдали за неё в ноябре 2017 года и сейчас можно её продать за 1 млн.
Офиц. инфляция за этот период 75,01%
734000×1,7501-1000000=284573 рубля на 8,5 лет или 2789 руб в месяц
Ежемесячные расходы по содержанию 800 руб
Итого картина по Рено (мортизация + содержание + бензин)= 2800 + 800 + 1700
Выходит, что в нашем случае не такой уж и значимой составляющей является амортизация нашего автопарка.
А вот по китайцу, которого Евгений собирался покупать, амортизация действительно составила бы весомую цифру.
при таком недалеком от дома расстоянии, то она действительно не нужна.
У нас работа тоже близко от дома, тем не менее в семье есть две машины.
Покупали их новые с салона и без кредитов. На момент покупки они были недорогие — 730 тысяч Рено Сандеро Стэпвей супруги (2017г) и 765 тысяч Веста СВ Кросс (2020 г)
Жена мало ездит, на данный момент всего 37 тысяч км пробега за 8,5 лет, у меня чуть побольше — 99 тысяч км за 6 лет.
Машина супруги курсирует только по месту, поездки на 5-25 км, а вот на моей дополнительно ездим в путешествия — 2/3 раза в год по 2-5 тысяч км каждое, на мае уже запланирована очередная поездка.
Раньше был семейный минивэн, на нем тоже много путешествовали, даже разок по Европе прокатились и за месяц проехали аж 10 тысяч км по 9 странам, но дети уже выросли и у них свои семьи.
В общем, правильно, что решил отказаться от покупки машины, сиди дома и копи деньги, они государству пригодятся😉
Хотя если бы вы где то в пригороде жили, и территория была своя для парковки, а ездить даже в спортзал не то, чтоб на работу надо было дальше, то полагаю машина была бы и не первая или вторая уже. Все по необходимости.