Китай начал перекрывать схемы по поставке машин в Россию
Китай начал перекрывать схемы по поставке машин в Россию
Китайские власти начали активно блокировать неофициальные схемы поставок автомобилей в Россию, пишет Mash. На таможне в Суйфэньхэ была задержана партия из 500 новых автомобилей Nissan, Mazda и Zeekr, предназначенных для российских покупателей. Причиной задержания стало введение запрета на вывоз новых автомобилей под видом подержанных. Эти машины были приобретены менее 180 дней назад, что исключает возможность их вывоза как б/у.
По прогнозам, покупатели смогут получить автомобили не ранее лета, поскольку они останутся на стоянке минимум на полгода. Такое решение связано с усиливающейся борьбой китайских властей с экспортом новых автомобилей, которые ранее вывозились за границу как бывшие в употреблении. В Китае автомобили продаются дешевле благодаря госпрограммам субсидирования, поэтому российские покупатели оформляли их на фиктивных владельцев — граждан Китая — и вывозили как подержанные.
С 1 января 2026 года новый автомобиль должен оставаться в Китае не менее 180 дней после покупки. Несмотря на это, продавцы и российские импортеры продолжают обещать клиентам поставки «в обход правил», ссылаясь на договоренности с заводами и субсидии под конкретные бренды, не предупреждая покупателей о возможных задержках.
14 ноября Министерство торговли КНР утвердило новые правила экспорта автомобилей с пробегом, которые призваны строго контролировать вывод новых машин под видом б/у. Такой автомобиль можно будет вывезти только при наличии письменного подтверждения действующих программ гарантийного обслуживания в стране назначения, заверенного печатью завода-изготовителя. Без этого документа экспортная лицензия не будет выдана. Также вводятся дополнительные требования к экспортным лицензиям, включая обязательное указание даты выпуска автомобиля и запрет на перенос неиспользованных лицензий на следующий год.
Ожидается, что новые правила фактически остановят независимый экспорт автомобилей из Китая в Россию. По данным «Автостата», в прошлом году было ввезено 210 тыс. автомобилей возрастом до трех лет, около трети из которых ввезены физическими лицами. В начале года их доля составляла 12%, а к октябрю достигла 50%. Минпромторг ранее указывал, что такие схемы позволяют экономить на налогах и сборах.
Ужесточение экспортных правил происходит на фоне роста цен для российских потребителей. С декабря в России отменяются льготы по утилизационному сбору для автомобилей с двигателями мощностью от 160 л.с.
@ejdailyru
— а можно низкоквалифицированных и высокооплачиваемых?
— нет, совет директоров уже набран!
И государство удивляется почему люди не хотят заводить детей. Пока в стране не перестанут дедушкам на руководящих должностях платить по 300 тр и выше, а обычным рабочим будут по 50 — 80 тр давать, то ничего в стране не изменится, а воровство и коррупция будет просто изнутри страну уничтожать. Даже ребята в сво удивляются как некоторые гражданские в депутаты и чиновника имеют зарплаты такие что словно он на 2-3 сво одновременно участвует.
И вообще ой дождутся что киним уже таких как пригожин появятся не один десяток
АШ, отличный комментарий, спасибо!
Как лично вас коснется — вещать по другому станете переобувшись в воздухе, это типичное заблуждение было в каждом в какие то периоды жизни)
А вы да, будете продолжать ныть, таких большинство, компания у вас всегда найдется.
Удачи, больше писать мне не нужно.
Яндекс тоже уже госкомпания
То есть курьерить и водителем вы едете от государства))
Автомобиль — это: престиж, уважение окружающих, демонстрация огромного богатства, тотемный предмет, выгодная инвестиция на несколько поколений. Поэтому дело не цене, она может быть и в 10 раза выше, что только повышает обожание автомобиля в месте, где его сложно купить.
У нас так будет?
И начинаешь понимать, где живут терпилы.
А я все думаю, что так иностранцы стремятся к нам переехать жить?
Ну так по телику говорят.