Алексей С. Галицкий
Алексей С. Галицкий личный блог
16 апреля 2025, 11:20

Самолёт ушёл в пике

ПАО «ГК «Самолёт» входит в ТОП-2 девелоперов России по объему текущего строительства. Компания разрабатывает проекты комплексного освоения территории и развивает инфраструктуру. Группа «Самолет» строит и реализует проекты в Москве, Санкт-Петербурге, Подмосковье и Ленинградской области.

ИНН - 9731004688


Так контора говорит сама о себе, а что на самом деле....

Самолёт ушёл в пике

Финансовое состояние

На конец 2024 года, ПАО «ГК Самолёт» — умеренно рискованное, значительно закредитованное, частично неликвидное, неэффективное предприятие. Выручка в отчётном периоде составила 9 434.0 млн, чистая прибыль 797.9 млн рублей.

На 1 рубль собственного капитала приходится 13.87 рубля заёмных денег. Заёмный капитал обеспечен собственными резервами на 7%. Общая задолженность компании состоит из 173 242.4 млн рублей долгосрочных обязательств и 79 507.4 млн текущих.

Кредитоспособность предприятия низкая. ЛИСП рейтинг: rlB+

ПАО «ГК Самолёт» — компания умерено высокого риска на 01.01.2025 года. Финансовая устойчивость удовлетворительная. Финансовое состояние неудовлетворительное. Конторе катастрофически не хватает «свободных» денег.

Динамика финансового состояния нисходящая, ниже порога надёжности, с перспективой дальнейшего снижения. Динамика чистой прибыли нестабильная и стабильной никогда не будет.

Контора очень сильно закредитована. Долгосрочная долговая нагрузка запредельная. При вашей жизни контора не сможет погасить собственными силами то, что уже набрала.

Ликвидность обеспечена денежными средствами и дебиторской задолженностью, темпы роста которой составили 87%. Другими словами, контора набрала денег в долгосрок, деньги зависли у контрагентов и теперь конторе нечем погашать краткосрочные займы, а их мама не горюй и конторе таких денег не заработать. Выход — вновь занимать у тех у кого занимала, чтобы отдать тем, у кого занимала.

Структура капитала неудовлетворительная. Контора полностью увязла в долгах и с этим сделать уже ничего не может. 

Динамика финансового состояния

 

Самолёт ушёл в пике

Долгосрочная долговая нагрузка

Самолёт ушёл в пике

Динамика доход/долг

Самолёт ушёл в пике

Статистика финансового состояния

Отчётный
период

Доля бумаг в
портфеле, %

Инвестиционный
риск

Вероятность
банкротства, %

ЛИСП
рейтинг

2016 г.

1.24

высокий

60.0

rlC

2017 г.

3.80

средний

3.3

rlA-

2018 г.

4.20

минимальный

1.8

rlA+

2019 г.

3.17

средний

6.6

rlBBB-

2020 г.

3.06

средний

6.6

rlBBB-

2021 г.

2.81

умеренный

7.9

rlBB+

II квартал 2022 г.

2.44

умеренный

11.1

rlBB-

2022 г.

2.60

умеренный

11.1

rlBB-

II квартал 2023 г.

2.08

умеренный

14.8

rlB

2023 г.

1.11

высокий

70.0

rlRD

II квартал 2024 г.

1.08

высокий

70.0

rlRD

2024 г.

2.23

умеренный

12.9

rlB+

Экспертное заключение

Облигации

Проведённый финансовый анализ ПАО «ГК Самолёт» за 2024 г., показал следующие инвестиционные характеристики компании:

Инвестиционная вероятность банкротства: 12.9%
Статистическая вероятность банкротства: 8.6%
✔ Ликвидность: достаточная
❌ Закредитованность: 13.87
❌ Уровень Эффективности Бизнеса: 12
❌ Уровень КредитоСпособности: 37
❌ Уровень Инвестиционного Риска: 2.23
✔ Чистая прибыль: положительная
❌ Деятельность компании: финансовая

Целесообразность инвестирования по купонной доходности: 6.3

Инвестиционный риск оправдан:
✔ высокой купонной доходностью
❌ надёжностью финансового состояния

Инвестор должен понимать, что девелопер «Самолёт» не является явным застройщиком. Это всего лишь контора, которая управляет финансовыми потоками группы, в которую и входят строительные конторы. То есть, в обязанности девелопера входит разработка проекта, поиск денег, финансирование строительства, реализация готовых объектов, с которыми контора справляется из рук вон плохо. Инвестировать в контору не рекомендуется.

Уровень инвестиционного риска

Для особо дерзких парней, которым риск не писан — 2.2% от инвестиционного портфеля. 

Акции

ПАО «ГК Самолёт» — малоперспективная компания с точки зрения инвестиций в акции на 01.01.2025 года. Причин несколько. Несмотря на рост выручки, акционерный капитал и чистая прибыль снижаются и связано это со стабильным ростом долгосрочного долга, который к концу 2026 года может увеличится до 190 млрд рублей. Самолёт ушёл в пике
Зарабатывать на компании очень и очень проблематично. Котировки сильно подвержены новостному фону. Несмотря на то, что текущая цена акций у справедливого уровня, зарабатывать 20% годовых (без дивов) вряд ли получится, максимум 10% при условии, что контора перестанет набирать долги и начнёт в достаточных объёмах зарабатывать сама.

 

Контора проанализирована с помощью ЛИСП

Не забудьте тыкнуть в ⭐💖 или 👆 в небо, а я пока подготовлю новый материал

инвестиции без риска — самый правдивый сайт об эмитентах 

Кому удобнее эта статья в телеге

Спасибо, что пользуетесь моей аналитикой.

 

 
17 Комментариев
  • Оля "Hare"... (заяц)...
    16 апреля 2025, 11:40
    ЛАЙК!
  • Инвестор с завода
    16 апреля 2025, 12:06
    Всегда застройщиков обходил стороной… куча мелкий формочек — дочек непонятных, дома из г-палок, постоянно на владельцев дела угооовные заводят и т.д…
  • Николай Морозов
    16 апреля 2025, 15:36
    На стены какой утеплитель закрепили снаружи и закидали раствором, причем все зимой. Донстрой на Покровском бульваре, он еще в добавок не выходит на Покровский бульвар, все рекламные схемы ложь, он выходит на Казарменный переулок. Центр Москвы элитное жилье…
  • master114
    16 апреля 2025, 15:51
    Месяц назад давал такую же оценку акциям. Долгов море, перейхапованная контора. Но график после взлета на текущий момент пришел на справедливые уровни без учета будущего так как его сейчас очень сложно предсказывать

Активные форумы
Что сейчас обсуждают

Старый дизайн
Старый
дизайн