Российское судостроение разрушено, а флот стремительно стареет.
Российское судостроение разрушено, а флот стремительно стареет
На сегодняшний день средний возраст российских судов достиг 36,5 года, следует из данных речного и морского регистров судоходства. При этом 68% гражданского флота — всё ещё советского производства.
В частности, 1126 судов возрастом 44 года продолжают использоваться для перевозки и хранения нефти. Главная причина стремительного старения флота — затяжной спад в судостроительной отрасли.
Владимир Левченко (https://t.me/levchenko_vladimir)
Это фиаско братан. Когда то помню наше пароходство принимало по 3-5 новых судов ежегодно, в 80-е годы судов было около 150, сейчас в пароходстве осталось 16 транспортных судов, вот такова действительность сегодня, грустно.
А вот что выдаёт Яндекс-Нейро по строительству гражданских транспортных судов. Доля России составляет 0,27% от общемирового строительства, тем не менее мы на почётном 10 месте, хоть что то, но это мизер, согласитесь коллеги?
- Китай (валовый тоннаж 32 859 862 регистровые тонны, доля мирового новостроя 51%). 1
- Южная Корея (18 317 886 регистровые тонны, доля мирового новостроя 28%). 1
- Япония (9 965 182 регистровые тонны, доля мирового новостроя 15%). 1
- Филипины (805 938 регистровые тонны, доля мирового новостроя 1%). 1
- Италия (402 162 регистровые тонны, доля мирового новостроя 0,62%). 1
- Франция (326 680 регистровые тонны, доля мирового новостроя 0,5%). 1
- Германия (289 666 регистровые тонны, доля мирового новостроя 0,45%). 1
- Финляндия (261 654 регистровые тонны, доля мирового новостроя 0,4%). 1
- Тайвань (187 558 регистровые тонны, доля мирового новостроя 0,29%). 1
- Россия (177 571 регистровая тонна, доля мирового новостроя 0,27%). 1
И причём здесь судостроение?
sudostroenie.info/novosti/cat/%D0%A1%D1%83%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5.html
Зато писательство процветает — не зря школы грамоте учили.
С моей точки зрения — это несправедливость тоже надо устранить.
Кстати, а можно автору вопрос? Он то в какой отрасли работает ?
У нас же всё делается до сих пор в основном по старинке вручную сварщиками.
Всё усугубляется тем, что у нас в стране за последние 25 лет «триумфального вставания с колен и стремительно опережающего весь выгнивающий и вымерзающий мир развития» под бессменнейшим руководством «величайшего и пожизненно легитимнейшего вождя всех эпох, стран и народов» (естественно, всё в самых жирных кавычках) практически полностью утрачена способность производить и собирать судовые дизели даже по старым ещё советским чертежам и технологиям.
До введения санкций даже на боевых кораблях ставились немецкие судовые дизели и зарубежные навигационные системы.
Сейчас ставятся китайские дизели, китайская электроника и электрика.
Но оказалось, что корветы, например, с китайскими дизелями не способны развивать и держать так называемую «крейсерскую скорость» из-за чего их производство фактически остановлено, а закупавшие их индийцы от их поставок полностью отказались, предпочитая заказы военных кораблей у американцев.
И самое ужасное, что это теперь — навсегда.
В стране идёт массовая деградация высшего инженерного и технического образования. Из школ молодёжь выходит без умения читать и воспринимать длинные тексты и книги, писать грамотно и связно, а также без знания самых элементарных основ математики, физики и химии.