Игнорлист айти- и около-айтишных компаний

Ранее я писал про своих фаворитов среди IT компаний: Позитив, Астру и Диасофт
теперь пробегусь по остальным компаниям IT сектора и по каким причинам я их исключаю.

Яндекс — настораживает большой объем продаж акций после раздела компании с переездом в российскую юрисдикцию, возможно еще не все желающие продали. И не забываем, что в левой части графика котировки акций целой компании, а в правой — только её российской части. Раздел компании, смена владельцев, и неравноценные условия выкупа акций у акционеров — всё это тоже вызывает вопросы.

VK — разочаровывает своими результатами на фоне других активно растущих IT-компаний. У VK растут убытки и долги, а рост выручки гораздо скромнее, чем ожидался в сложившихся условиях. На графике печаль и объемная распродажа акций после редомициляции.

ИВА — небольшая IT-компания с нишевым продуктом в высококонкурентном окружении. В структуре акционеров чехарда и случайные люди, у которых может возникнуть желание обкэшиться. С июньского IPO акции подешевели на треть, и где у них дно неизвестно.

Софтлайн — весьма вольно обращаются с акционерным капиталом, делают дополнительные эмиссии, еще не закончили обмен расписок Noventiq. В большей степени это торгаши, чем айтишники. Раньше торговали лицензиями Microsoft, потом белорусскими облигациями, а теперь скупают IT-компании на деньги акционеров.

Далее идут уже не IT-компании, но из-за того, что IT на российском фондовом рынке было «раз, два и обчёлся», отраслевые индексы и сектора дополняли разными около-айтишными бизнесами.

OZON — вот уж кто точно торгаши, это e-commerce, к тому же хронически убыточные. Но главное — компания в иностранной юрисдикции, и переезжать в российскую не собирается не спешит.

HeadHunter и ЦИАН — онлайн-классифайд, по сути барыжат информацией пользователей сервиса. У обеих переезд в российскую юрисдикцию еще не завершен.

Делимобиль и Вуш — «Шерочка с Машерочкой» каршеринг и самокато-шеринг, сервисы проката с большим количеством конкурентов. У первой удорожание автопарка, а у второй средство передвижения с противоречивой репутацией в обществе, и рисками со стороны властей и законотворцев.

Прибавочная стоимость