Утилизационный сбор или как правительство сделало автомобили недоступными для большинства

В последнее время довольно часто встречается в чатиках и на форумах рунета страшное негодование толпы по поводу повышения утильсбора на автомобили. 

Сейчас для меня пришло время обновить авто, а цены в салонах стали такими, что их очень трудно принять.
Изучил вопрос, и вот что могу сказать по этому поводу вкратце:
1. Кто сделал так, что китайский автомобиль, который продается на своей родине за сумму Х у нас в автосалоне начинает стоит 2-2,5Х?
— Это дело рук правительства РФ
2. Могло ли правительство сделать так, чтобы китайские авто стоили 1,1-1,2Х? — Да, конечно!
3. Тогда возникает вопрос: нахрена они это сделали? — главная причина — текущая война России с США

Забегая наперед, хочу сказать, что осознав корни проблемы становится как-то поспокойнее. Приходит осознание почему именно они так с нами поступили. Попытаюсь поделиться с вами выводами, к которым пришел.

Утилизационный сбор. Начало
Тема это давняя, начались эти сборы в РФ ещё в 2009 году, но постепенно их суть менялась. Сейчас этот налог имеет очень удалённое отношение к утилизации. По своей сути, это заградительная пошлина на ввозные автомобили чтобы поддержать локальных производителей и побудить иностранные компании строить заводы в РФ. И раньше это работало! 
Условно говоря, если бы этот налог не был введён, то мы бы ездили на дешевых иномарках, но Автоваз бы давно был банкротом, и никаких заводов Тойота, Мазда, WV, Мерседес и т.д. в РФ бы не было. Со временем, по мере ввода в эксплуатацию иностранных заводов, компаниям удалось компенсировать ввозные пошлины и предлагать нам авто по приемлемым ценам.

24 февраля 2022 года 
А теперь я прошу вас представить, что бы было в РФ после февраля, если бы не утилизационный сбор, который все так ненавидят. Тут уже логика правительства становится понятной. В ту же копилку вопрос что бы было, если бы не платёжная система МИР, над которой некоторые смеялись до 2022? Россию ждал бы коллапс, потому легковые и грузовые авто резко бы стали дефицитом. Сами можете представить, к чему бы это привело

Вывод из всей ситуации
Утильсбор очень болезненная процедура, которая была введена дальновидными людьми, которые понимают что частный западный бизнес уже давно используется тамошними политическими элитами как способ давления на непокорных. Это такое же оружие войны как танки и самолёты. Ключевой вывод: если ты не хочешь подчиняться западу, будь добр развивать своё производство стратегически важных товаров и услуг (ПО, автомобили, самолёты, электроэнергетическое оборудование, танкеры и т.д.)

Почему сейчас повышение такое резкое?
После 2022 года, когда на российский рынок хлынули тысячи китайских авто, стало понятно, что текущих мер недостаточно. Во-первых, китайские авто слишком дешевые, и даже с учетом высоких текущих налогов душат спрос на продукцию Автоваза, а это стратегически важное предприятие, как мы выяснили. Также китайцы не торопятся строить заводы в РФ, т.к. боятся санкций. При этом, рынок РФ обладает большим потенциалом, люди готовы покупать!
Наше правительство это понимает, поэтому усиливает давление на китайцев. Стройте заводы, либо продавать авто здесь не дадим. Ситуация напоминает перетягивание каната, а жертвами во всей этой ситуации стали мы, обычные российские потребители.

Ложка мёда
Понимая как непросто теперь российским покупателям, правительство сделало две вещи: любой гражданин имеет право ввезти для личного пользования автомобиль из-за рубежа с копеечным утильсбором (но его нельзя продать в течение 12 месяцев). Также правительство осознавая конские цены на авто ввело программу льготного кредитования, но воспользоваться ей могут не только лишь все.

Вывод
По сути, сильно завышенные цены на автомобили, которые переплачивают наши граждане это налог на войну с США и вклад в развитие автомобилестроения в РФ. Если вы готовы за это платить, добро пожаловать в автосалон. Если нет — остаются варианты с приобретением одного автомобиля для личного пользования из-за рубежа, а это реально получается недорого. Было бы желание заморочиться.
Если говорить обо мне, я решил купить авто за границей со всеми вытекающими рисками и проблемами, нежели переплачивать налог 50% от цены авто в салоне.