Яндекс акции

«Авто.ру» — один из крупнейших автомобильных порталов в России с сильным проникновением на рынке и высокой узнаваемостью бренда, однако его зависимость от циклического автомобильного рынка негативно сказывается на краткосрочных результатах.

«Авто.ру» может сменить владельца
Крупнейший автомобильный классифайд «Авто.ру», принадлежащий «Яндексу», который приобрел его в 2014 году за $175 млн, может сменить владельца. Среди потенциальных покупателей «Сбер», Т-банк, а также «Авито». По данным «Коммерсанта», сумма сделки по продаже «Авто.ру», где, по собственным данным «Яндекса», в третьем квартале были выставлены 43% проданных в России автомобилей, может составить 20–25 млрд руб.
@ejdailyru

 Сам я не раз пользовался «Авто.ру»  Даже точнее, почти всегда им пользуюсь. Однажды машина моя из Владивостока купленная, уехала к покупателю обратно во Владивосток через 5 лет, также из Новосибирска был покупатель, из Уфы, ещё из Плесецка, из Северодвинска, ну и ещё наверно были издалека кто-то, но просто не вспоминается так навскидку. Я это к тому, что этот сайт мне несколько раз помог продать машину, хотя я и на Авито подавал, но ни разу через него не получилось продать машину.

Крупнейший автомобильный классифайд в России — «Авто.ру», принадлежащий «Яндексу», может сменить владельца. По данным “Ъ”, переговоры о продаже актива ведутся с начала года, а круг потенциальных покупателей включает «Сбер», Т-Банк и «Авито». Оценка сделки, по данным источников, составляет 20–25 млрд руб., что соответствует 6–10 EBITDA.

«Авто.ру» — один из старейших автомобильных интернет-проектов в стране: он был запущен в 1996 году, а в 2014 году «Яндекс» приобрел его за $175 млн. Сегодня платформа объединяет несколько сервисов, включая «Авто.ру Бизнес», «еКредит» и «Авто.ру Оценка». По собственным данным «Яндекса», в третьем квартале через портал прошло 43% всех проданных в России автомобилей.

Источники “Ъ” отмечают, что актив «смотрят буквально все», не исключается и вариант консорциума инвесторов. При этом собеседник, близкий к «Сберу», утверждает, что банк не рассматривает покупку, а кредитные организации в целом пока не проявляют высокой заинтересованности. Официальных комментариев от сторон нет.

«В нашем таксопарке 20% водителей стабильно получают от 250 до 400 тысяч рублей в месяц. Но самое удивительное произошло на пике сезона — в ноябре-декабре некоторые водители достигли доходов в размере 450-500 тысяч рублей», — рассказал основатель таксопарка Станислав Еговцев.

«Даже новички быстро осваиваются и начинают получать ощутимую зарплату. Например, первые месяцы молодые водители имеют стабильный заработок около 120-150 тысяч рублей, а уже спустя три-четыре месяца многие переходят отметку в 200 тысяч рублей», — добавил Еговцев.

Жёстко пампанули, заложили ставку 12 и завершение СВО вместе сразу🤣

Сегодня последний день, когда фонды должны закончить разбалансировку из-за изменения состава индекса МосБиржи.

Подробнее с изменениями можно ознакомиться на сайте МосБиржи. 

Как раз завтра будет увеличен вес в индексе МосБиржи у акций Яндекса. Действующий free-float составляет 17%, будет 30%. 

 
Ранее я держал спекулятивно позицию в акциях #YDEX. Открывал на пробое 4200 руб. и выходе цен из 14-дневной консолидации.

Видимо кто-то сегодня из фондов активно набирает позицию в акциях Яндекс. Возможно, кто-то забыл, что завтра должны вступить в силу изменения в индексе МосБиржи и нужно срочно купить акции.

На этом фоне, акции почти дошли до второй моей цели — 4500 руб., первая была 4400 руб. Я закрыл всё в районе 4300-4350 руб. на прошлой недели. Тоже забыл об изменениях в индексе, из-за которых в акциях должен был сохраняться спрос.

Запомните, ликвидность важне всего остального! Не важно, какой рыночный сантимент или фундаментал. Если кому-то нужно набирать акции, он выдавит цену вверх. И наоборот, если нудно скинуть. Например, как акции Татнефти, где сегодня с открытия дня их сливают, так как вес в индексе МосБиржи уменьшится.

Уже в пятницу, 19 декабря, вступит в силу новая база расчёта индекса Мосбиржи. А фонды, которые следуют его структуре, пересмотрят свои портфели 18 декабря из-за режима Т+1.

В SberCIB оценили, как ребалансировка повлияет на котировки акций. Расскажем про самые важные изменения:

Эксперты прогнозируют рост котировок ДОМ.PФ, «Циана» и Ozon — эти бумаги войдут в индекс Мосбиржи. Акции «Яндекса» тоже могут получить поддержку — их доля в IMOEX вырастет из-за увеличения free float.

Негативную динамику могут показать акции «Юнипро» — их исключат из индекса. Вес бумаг МКБ, «Мосэнерго» и «Татнефти» снизится, что тоже может негативно отразиться на их котировках.

Доля ВТБ в индексе увеличится — с 1,1 до 3,5%. Всё из-за роста free float после допэмиссии. Но в SberCIB считают, что эффект для котировок будет незначительным.

Источник

У меня нет акций Яндекса, а вот у Т-Технологий есть! 

Переоценка пакета акций Яндекса за 3 квартал по состоянию на сейчас принесет Т-Технологиям 17 ярдов. Вкупе с 50 ярдами операционной прибыли могут подобраться вплотную к 70 млрд за квартал.

Переоценка, конечно, бумажная, но куда приятнее, когда она есть, чем когда ее нет.

Мой обзор Т-Банка (1-я позиция в портфеле, в обзоре объяснил почему): t.me/Vlad_pro_dengi/2033
Мой обзор Яндекса: t.me/Vlad_pro_dengi/1991

Подписываться на канал не предлагаю. Посмотрите обзоры и сами принимайте решение. 

Текущая ситуация
Цена остаётся внутри нисходящего канала и сейчас торгуется у его верхней границы в районе 4,270-4,420. Здесь уже не раз появлялись продавцы, поэтому зона выступает сильным сопротивлением. Попытка роста есть, но закрепления выше пока нет, рынок сомневается.

🔹 📈 Технический анализ

Цена упёрлась в верхнюю границу канала и локальное сопротивление 4,420. EMA200 проходит значительно ниже в районе 3,545, что подчёркивает сохранение среднесрочного нисходящего тренда.
RSI находится около 50, но не может уверенно закрепиться выше — это признак отсутствия доминирования покупателей. Объёмы средние, без подтверждения пробоя.

🔹 ⚡️ Фундаментал и события

Сильных позитивных драйверов сейчас нет. Бумага торгуется в рамках общего рыночного фона, без новостей, способных резко изменить баланс спроса и предложения.

🔹 ⚠️ Риски и драйверы

Давление сверху со стороны нисходящего канала и сопротивления 4,420 может спровоцировать откат.
Драйвером роста станет только уверенный пробой и закрепление выше 4,420 с ростом объёмов и уходом RSI выше 50.

⚠️ Предупреждение о рисках 

Данная информация не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией, и финансовые инструменты либо сделки, упомянутые в ней, могут не соответствовать Вашему финансовому положению, цели (целям) инвестирования, допустимому риску, и (или) ожидаемой доходности.  Автор статьи не несет ответственности за возможные убытки в случае совершения сделок либо инвестирования в финансовые инструменты, упомянутые в данной информации.

Не наследи! Слежку, которую Яндекс годами использует для «улучшения качества сервисов», теперь пытаются поставить на службу чистой монетизаци...

◽️Рынок по-прежнему медленно карабкается выше на политических новостях. Решил подготовить для вас истории, которые можно рассмотреть для включения в портфель. На мой взгляд, эти активы способны показать хороший результат практически при любом развитии геополитических событий, поэтому забирайте.

🔽 #SBER (1 фото). Последний год на вопрос «куда вложить, чтобы сохранить» я неизменно показывал на эту компанию, и не зря. Это самая стабильная акция на фоне плавно сползающего рынка. До конца 2026 года рассчитываю увидеть обновление исторического максимума и достижение 400₽. Для трейдеров ключевым уровнем остаются 300₽. Если продавят ниже, цели будут смещены на более дальний горизонт.

🔽 #T (2 фото). Наконец-то бумага вырывается из вялотекущего нисходящего канала. Пора ей показать класс. На горизонте первой половины 2026 года жду 4300₽. Важно, чтобы цена не опускалась ниже 3050₽.

Компания «Яндекс» ведет работу над проектом производства машины такси под собственным брендом, рассказали два источника, знакомых с планами технологической компании. Как следует из презентации проекта (есть у «Ведомостей»), автомобиль получит название UMO 5. Товарный знак UMO был зарегистрирован «Яндексом» в Роспатенте 12 ноября, следует из базы ведомства. В рамках Международной классификации товаров и услуг он проходит по классам 12 и 37, куда среди прочего входят автомобили и зарядка батарей транспортных средств.

По словам одного из источников, представители китайского автоконцерна GAC и «Яндекса» уже ведут переговоры с заводами, которые могут предоставить площадку для сборки этих машин. Второй источник полагает, что выпуск UMO 5 может стартовать уже в 2026 г. Первый собеседник более скептичен и сомневается, что дела у китайцев с «Яндексом» пойдут быстро.

Как следует из презентации, UMO 5 будет представлять собой точную копию электрокара GAC Aion Y Plus. Этот компактный кроссовер выпускается в Китае с 2021 г., в России официально не продается.

Вышел второй большой отчёт по Яндексу от аналитиков Совкомбанка. На этот раз фокус не на финансовой отчётности, а на оценке компании методом «Сумма частей» (Sum of the Parts). Аналитики разобрали 20+ рынков, где присутствует Яндекс, посчитали доли, целевую маржинальность и присвоили каждому бизнес-юниту свой мультипликатор.

Согласно отчету потенциальная стоимость YDEX составляет 8 349 руб. рублей за акцию — апсайд 100% к текущей цене.

Ключевые моменты:

• Точки роста. Главный недооценённый драйвер стоимости Яндекса — это ИИ и автономный транспорт: языковые модели (LLM), ИИ-агенты, роботакси и автономные грузоперевозки. Эти направления вносят заметный вклад в SOTP-модель, но пока не отражены в текущей цене акции.
• Свободный денежный поток (FCF). Большинство бизнесов Яндекса работают в TMT-сегментах с высокими темпами роста и asset-light моделями. При завершении фазы активных инвестиций такая бизнес-модель позволяет формировать существенный свободный денежный поток.

Росатом договорился с Яндексом о строительстве электрозарядных станций (ЭЗС) в точках высокого спроса, которые укажет искусственный интеллект российского IT-гиганта. 

Так Росатом планирует расширить собственную сеть до 11 000 электрозарядных станций в 53 регионах страны к 2030 году. Соглашение предусматривает, что для удобства автолюбителей и профессиональных водителей электромобилей Яндекс встроит ЭЗС Росатома в свои сервисы: находить и оплачивать зарядку получится через «Яндекс карты», «Яндекс заправки» или приложение для водителей и курьеров «Яндекс про». 

Очень позитивные новости для нас, как для акционеров Яндекса и как для обычных граждан. Подобные проекты с социальным подтекстом также позволят компаниям зарабатывать. Ждем больше крупных сотрудничеств в следующие годы.

Пресловутый ИИ — в массы!

Коллеги, приглашаю на свой канал для погружения в инвестиции через призму IT и цифровизацию бизнеса, где еще больше актуальных новостей и моих разборов — https://t.me/+-a0sqZD702Y5MDQy