ОАК акции

04.06.2018 16:17
ПАО «ОАК»
Принятие решения о размещении ценных бумаг

№ 3 повестки дня собрания.
Результаты голосования:
«За» — 433 385 844 035 голосов, что составляет 98.071812 % общего числа голосов, которыми обладали лица, принявшие участие в общем собрании по данному вопросу;
«Против» — 8 520 254 656 голосов, что составляет 1.928067 % общего числа голосов, которыми обладали лица, принявшие участие в общем собрании по данному вопросу;
«Воздержался» — 536 091 голосов, что составляет 0.000121 % общего числа голосов, которыми обладали лица, принявшие участие в общем собрании по данному вопросу.
Решение по вопросу № 3 повестки дня собрания «Об увеличении уставного капитала Общества путем размещения дополнительных акций по закрытой подписке» принято.
2.5. Полная формулировка принятого решения о размещении ценных бумаг: «Увеличить уставный капитал Общества путем размещения дополнительных акций посредством закрытой подписки на следующих условиях:
1) количество и категория размещаемых дополнительных акций: обыкновенные именные бездокументарные акции номинальной стоимостью 0,86 руб. каждая в количестве 65 700 000 000 штук;
2) способ размещения: закрытая подписка;
3) круг потенциальных приобретателей:
— Российская Федерация в лице Федерального агентства по управлению государственным имуществом (ОГРН 1087746829994).
http://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=cVw-CJXdypkiTPrN6OtuKTA-B-B
http://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=aFvcAhhAokOzTIEzkPGFGg-B-B

Главной проблемой SSJ100 собеседники в авиакомпаниях давно называют сложности с поставками компонентов и запасных частей при необходимости их замены. Запчасти дорогие, и ждать их приходится очень долго, иногда неделями, – все это время самолет стоит на земле.

Если по компонентам и расходным материалам для Boeing и Airbus есть десятки альтернативных поставщиков, то для SSJ100 все компоненты поставляет только производитель — ГСС (ОАК).

ОАК — чистая прибыль по РСБУ в 2017 году выросла на 10% — до 1,1 млрд рублей

Чистая прибыль «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) в 2017 году по РСБУ выросла на 10% по сравнению с 2016 годом – до 1,1 млрд рублей. Об этом сообщил вице-президент корпорации по экономике и финансам Алексей Демидов.

Выручка составила 428,8 млрд рублей, превысив на 9% показатель 2016 года.

Демидов подчеркнул, что результаты по МСФО будут отличаться от результатов по РСБУ. Это связано с различиями в подходах к оценке выручки, отражения себестоимости НИОКР и создания резервов.

РНС

МОСКВА, 27 мар — РИА Новости. На заводе «Авиастар-СП» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК) в Ульяновске начат монтаж крупнейшей отечественной автоматизированной поточной линии сборки (ПЛС) самолетов, сообщил РИА Новости технический директор ОАК Юрий Тарасов.

«На предприятии монтируются две роботизированных станции, на каждой из которых в автоматическом режиме производится стыковка отсеков фюзеляжа, крыла и хвостового оперения, а также шесть автоматизированных станций по монтажу систем, силовой установки и цеховой обработки. Станции устанавливаются для сборки нового транспортного самолета Ил-76-МД-90А», — сказал Тарасов.

Он отметил, что разработанная московской компанией «Авиационный Консалтинг-ТЕХНО» технология позволяет на отдельных участках на порядок сократить время на выполнение самых ответственных операций при сборке самолета при существенном увеличении качества.

По словам технического директора ОАК, при проектировании поточной линии сборки была предусмотрена цифровая информационная система управления оборудованием линии и контроля за ходом выполнения работ, которая тесно интегрирована с заводской информационной средой.

При проектировании стендов стыковки специалисты компании активно применяли технологии отладки на основе виртуального макета, что позволяет устранять возможные неточности еще в 3D-программах, а не в ходе самой сборки.

Он уточнил, что всего в настоящий момент в России используются две подобные линии автоматизированной сборки иностранного производства, стоимость которых примерно на 30-40% выше отечественной системы.

Тарасов рассказал, что всего на сегодняшний день на предприятиях ОАК используются около пятидесяти промышленных роботов, большая часть из которых работает в Ульяновске, как на заводе «Авиастар-СП», так и на другом предприятии, на заводе «АэроКомпозит». В частности, на «АэроКомпозите» используются автоматы по выкладке углепластиковых ленточек для уникального по размерам композитного крыла самолета МС-21, робот по сверлению и обработке отверстий и робот контроля качества композиционных панелей. В прошлом году в Казани ОАК запустил в работу самую крупную в мире установку электронно-лучевой сварки титановых агрегатов, где сваркой титановой балки в вакууме занимается робот-манипулятор.

«Использование промышленных роботов позволяет увеличить производительность труда в пять-семь раз по сравнению с участками, где автоматизация пока не так сильно распространена», — резюмировал Тарасов.

Чистая прибыль «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) в 2017 году по РСБУ выросла на 10% по сравнению с 2016 годом – до 1,1 млрд рублей. Об этом сообщил вице-президент корпорации по экономике и финансам Алексей Демидов.

Выручка составила 428,8 млрд рублей, превысив на 9% показатель 2016 года.

Демидов подчеркнул, что результаты по МСФО будут отличаться от результатов по РСБУ. Это связано с различиями в подходах к оценке выручки, отражения себестоимости НИОКР и создания резервов.

РНС

Самая интересная бумага для вложений.

Прочитал тут статью, интересно пишут.
Заказы на MC-21 по состоянию на декабрь 2017 года
Покупатель MC-21-300 Опционы Итого
MC-21-200
ВСЕГО 189 86 275
При таком объеме заказов, работы на 10 лет уже. Это при условии 30 самолетов в год! (смогут ли еще столько делать)
А стоимость одного 100.000.000 $ Дело не в рентабельности, все в цену заложено. Надо мощности увеличивать, а на это вложения нужны.