ОАК акции

ОАК Отчет РСБУ

ОАК Отчет РСБУ

Источник:https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1856755

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Ростех с 2025г начнет серийный выпуск самолета МС-21, с 2026г - Superjet New - Чемезов — ТАСС
Ростех с 2025г начнет серийный выпуск самолета МС-21, с 2026г — Superjet New — Чемезов — ТАСС

tass.ru/ekonomika/22197061

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Все видели как накуканили в яше, здесь думаю так же будет!!!

ACC666, в данном случае, если уж обьективно, то эти эмитенты просто пользуются ситуацией и собирают бабло на Мосбирже, размывая акционерный капитал.
Сам производственный процесс по новым гражданским самолетам планомерно продвигается, это вопрос времени. Понятно, что конструкция таки полетит. Пусть криво, но полетит и этого будет достаточно.
Но дадут ли самой бумаге отрасти или будут прибивать допками это большой вопрос.
Исключительно спекулятивные фантики с высоким риском.

Все видели как накуканили в яше, здесь думаю так же будет!!!

ACC666,
Вы про Яковлев?!

Все видели как накуканили в яше, здесь думаю так же будет!!!

"ОАК" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента: 18 октября 2024 г.
2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 22 октября 2024 г.
2....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ОАК" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента:
в голосовании приняли участие 12 (двенадцать) из 12 (двенадцати) членов Совета директоров, кворум имелся
Результаты голосования по вопросам:
1. О согласии на совершение (одобрении) сделок, в совершении которых имеется заинтересованность, об одобрении сделок в соответствии с Уставом Общества, об определении позиции по голосованию в органах управления Ключевых организаций ПАО «ОАК» по вопросам одобрения (получения согласия на заключение) сделок....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ОАК" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента:
в голосовании приняли участие 11 (одиннадцать) из 12 (двенадцати) членов Совета директоров, кворум имелся.
Результаты голосования по вопросам:
1. О согласии на совершение (одобрении) сделок, в совершении которых имеется заинтересованность, об одобрении сделок в соответствии с Уставом Общества, об определении позиции по голосованию в органах управления Ключевых организаций ПАО «ОАК» по вопросам одобрения (получения согласия на заключение) сделок....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ОАК" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента:
в голосовании приняли участие 11 (одиннадцать) из 12 (двенадцати) членов Совета директоров, кворум имелся.
Результаты голосования по вопросам:
1. Об утверждении организационной структуры ПАО «ОАК»....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ОАК" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента:
в голосовании приняли участие 11 (одиннадцать) из 12 (двенадцати) членов Совета директоров, кворум имелся.
Результаты голосования по вопросам:
1. Утверждение инвестиционной программы ПАО «ОАК»....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ОАК" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента:
в голосовании приняли участие 11 (одиннадцать) из 12 (двенадцати) членов Совета директоров, кворум имелся.
Результаты голосования по вопросам:
1. О согласии на совершение (одобрении) сделок, в совершении которых имеется заинтересованность, об одобрении сделок в соответствии с Уставом Общества, об определении позиции по голосованию в органах управления Ключевых организаций ПАО «ОАК» по вопросам одобрения (получения согласия на заключение) сделок....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Информация к размышлению..

Стремятся ли российские авиакомпании расширять свой флот?

Российская гражданская авиационная отрасль по финансо...

Roman K., а для кого им задание дали к 2030 году выпустить столько самолетов?) в поте лица трудятся, в убыток себе работают!)

Информация к размышлению..

Стремятся ли российские авиакомпании расширять свой флот?

Российская гражданская авиационная отрасль по финансовым результатам — в шоколаде. Посудите сами. Если раньше с одного рубля проданного авиабилета операционная прибыль была равной максимум 10 копейкам, то в этом году — 19. Это в среднем, у кого-то больше, у кого-то меньше, но рост рентабельности почти в два раза очевиден. За счёт чего?

Самолёты летают сильно заполненными. Тарифы растут феноменально. Если за первое полугодие подъём был на 20%, то в сентябре повышение стоимости авиабилетов накопленным итогом с начала года стало приближаться к +29%. Но это — средняя. В некоторые регионы, например, в Дагестан, перелёты по отдельным рейсам подорожали аж в 3-5 раз. И это уже стало предметом разбирательства в Госдуме.

Перелёты внутри России ставят рекорды — они сейчас выше на 10%, чем в допандемийном 2019 году. Перелёты на внешних направлениях также показывают сильную динамику.

Что мы получаем в итоге? Дальнейшее увеличение объёмов авиаперевозок требует, с логической точки зрения, больше самолётов. И понятно, что из-за санкций и сложностей с ремонтом речь не может идти о закупке бортов в государствах, чьё руководство проводит недружественную политику в отношении России. Поэтому, всё внимание — на отечественный авиапром.

И здесь есть момент, который может быть упущен из виду. Поставим вопрос прямо: а авиаперевозчики в принципе очень хотят инвестировать в покупку новых отечественных бортов? С финансовой точки зрения они и так чувствуют себя прекрасно. Покупка новых самолётов — это, в любом случае, недешёвое удовольствие.

Есть и другой момент. Пресловутый дефицит кадров. Увеличить авиапарк сейчас — это значит столкнуться с головной болью: где искать и сколько платить пилотам и бортпроводникам, да и не только. Сейчас уборщику салона самолёта готовы платить от 332 тыс. рублей на руки в месяц с 60-дневным оплачиваемым отпуском в году. И даже на такие условия не найти людей.

В очередной раз всё это приводит к понятному выводу: нужно всё больше внедрять роботов и проводить автоматизацию процессов. Иначе — просто тупик. Если же прибавить, что авиаперевозчики, как и другие компании в России, погружены в финансовую ситуацию заоблачно дорогих кредитов, то цены на авиаперелёты тем более будут расти.

И касаясь вопроса автоматизации, нельзя конечно не говорить и о будущем самолётостроения. Если смотреть на железнодорожный транспорт, то там в тестовом режиме уже начинают появляться беспилотные поезда. Говорить о подобном для самолётов, быть может, преждевременно, но рано или поздно всё равно придётся.

"ОАК" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента: 10 октября 2024 г.
2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 17 октября 2024 г.
2....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Михаил Шварц, говорили они в 2017-м :)

Anton Yu, после 17 года было 2,9. улыбаемся дальше.

андрей лан, забудьте. через несколько лет тут будет совсем другая цена.

Михаил Шварц, говорили они в 2017-м :)

Именно ОАК сейчас быстрее растет, не Иркут. Видимо с двигателями успешно прошли какой-то важный этап, про который знают пока не все. Могут сроки сдвинуть в лучшую сторону.

Смотрится неплохо, не иир

Это начало, 1 волна единичка
Цели хорошие

#UNAC как идея
#UNAC  как идея  



Авто-репост. Читать в блоге >>>

нищий памп

на ожиданиях

На чем растем

андрей лан, ну и… понял на чем растет?

андрей лан, забудьте. через несколько лет тут будет совсем другая цена.

Михаил Шварц, наверх?

Про гражд авиацию можно забыть на несколько лет я думаю, а вот любые новости про это и испытания бумагу телепортируют на 10% она же не ликви...

андрей лан, забудьте. через несколько лет тут будет совсем другая цена.